Další klasika v naší péči, co ji trápí, co jsme našli a jaký bude další postup? Sledujte / cestujklasikou Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k další videím: / @cestujklasikou Díky za podporu, už je vás 84 🙏
Boli to veľmi dobré autá a som na nich vyučený , tak viem, čo hovorím! Ak budete nastavovať motor,tak len zo širokou mierkou 0,15 , šírka 2,5 CM, lebo sú tam vahadlá nie na osy, ale na pružina! Nie úzkou, veľa ľudí na to doplatilo ! Zničili vačkovku a vahadlá,potom je klepot!!! Vyčistiť karburátor a kontrola ventilu plavák! Rozvod na značky, aj vrch aj spodok a 4 válec odtrh rozdeľovača! Urobiť 8+6,7+4,3+1,5+2 vždy po pol práčke klukou! Nezabudnite na napnutié reťaze, ešte pred tým!!!! Prajem všetko dobré, nech sa darí!!!👍👍👍🍀🍀🍀
Mali sme Ladu 2103, motor 1500ccm a bolo to fakt úžasné auto, ktoré nás nikdy nenechalo a vždy sme došli, kde sme potrebovali. Vpredu a aj vzadu kopec miesta, v zime kúrilo ako žiadne iné... Krásne spomienky a nebyť zhnitej kasne, máme ho dodnes 😢 A paráda bola cez zimu, keď už bola slabšia batéria, tak sme štartovali kľukou 😉 často sme boli jediní, čo naštartovali 🙂to ale ešte bývali zimy, nie ako sú tie dnešné paródie... Veľa vecí sme si opravili sami, bolo to jednoduché, ale spoľahlivé auto. A aj sme si zaposilovali, najmä pri parkovaní 🙂
Možná jsem to přeslechl, ale záleží pro jaký účel si nový majitel vůz pořizuje... Jestli na ježdění do práce v létě v zimě, tak to "polepit" a lokálně vyztužit. Jestli jako veterána, udělat to z gruntu. Prožil jsem ve třech žigulících 30 let (2102, 2101, 2106) a nemohu proti nim říci špatné slovo. Dělal jsem si na nich sám, vždy jsem všude dojel... dobré vzpomínky.
Dobrý předrenovační stav. Pokud jsou finance, tak rozebrat a dát celé znova dohromady. Lokální je na... P. S. Hlavně tam dát ty blinkry na blatníky s těma lištičkama, které na 2103 patří. :-)
Těžko říct, tyhle auta uměla být “shnilý na kaši” už u časech, kdy se vyráběla. Tento kus pochopitelně není už ideální, ale pořád vypadá dost dobře. Udělal bych to “komplexně”, ale já o tom nerozhoduju.
Ono byli vyvarovane asi obě podlahy v předu pokud je to přeplátováne nebo vařené s prosazením není divu že to zrezlo . No kazdopadne vyřezat všecky staré opravy karosérie. A je to vařené autogenem. Což z dnešního pohledu je zlo.
Aj dnes, by som ju bral a nie len okolo domu!!!! To auto má nikdy nesklamalo samozrejme pri dobrom zachádzaní a údržbe!!!! Na cesty po eú stačilo mať hlavu a palec rozdeľovača, kábel najdlhší 4 válec , každých 5000Km napnutié reťaze , zoradiť motor jednoduché a presné, super mašina!!!!!!!!!!!!!!!👍👍👍👍👍
Těchto Žigulů "Chromparade", čtyřoko, je strašně málo, a co si budeme říkat, na svou dobu mají solidní výbavu a jedou, takže, jednoznačně, rozebrat na prvočinitele, komplet karosařinu, a pak ty "drbky". Byla by škoda ho odepsat.
Variantu 2 by sa možno oplatila. Auto v dobrom stave by malo predajnú cenu 4000 €. Povrchové panely nie sú možno problémové. Keď sa to rozoberie, aspoň sa urobí riadny prieskum, kde sú účelové opravy.
@CestujKlasikou Kde je taková pěkná rampička v PV? V Autoklubu? Co se musí stát, abych si tam mohl zajet omýt svojí Alfičku, případně tam i stříknout spodek voskem? Edit: Ideálně ještě, aby mi tam do toho nikdo nekafral.. :)
Vôbec by som z toho nerobil senzáciu. Je to nádherné auto, nadpriemerne zachovalé s takmer všetkými bolesťami, ktoré ziguliky mohli mať. Môj názor - technický kvalitné opraviť a udržovať v pôvodnom stave s patinou , do budúcnosti rozumnejšie a paradoxne myslím aj výhodnejšia cesta ako niekoľko stotisicova komplexná rekonštrukcia. A ak majitelia boli v tom ze auto nepotrebuje žiadne opravy, museli byť veľmi naivný... Každý ziguliky, ktorý aspoň rok jazdil v zime je hrdzavy.
Děda má toho samýho žigula kterého ted dodělává do původního origo stavu , chtěl bych se zeptat, ty chromový lišty okolo blatníků mají být od výroby? děda je tam právě nemá díky za odpověď
Nerezove listy nad kola se davali z vyroby. Ale rocniky z konce 80. let je uz nemely a chybely i prahove listy. Zdar Edit: Tento konkrétní model se vyráběl do roku 1984. Ta změna se týkala modelu VAZ 2106 a jeho derivátů. (Pro úplnost)
Žigulíky či Lady byla i jsou vždy dobrá auta nejen vozy Lada z 80-sátých let pořád mají své kouzlo a při nenáročné ceně N.D.dílů auta která udělala hodně služby i jak starší z druhé ruky na ,,Žiguly nedámdopustit . Pěkné jsou i HYUNDAYE ,ALE JSOU NA TO DRAHÉ DÍLY A PROBLÉM JE U STRŠÍCH VOZŮ PAK MNOHDY I N.D.díly sehnat !! Škoda že je dnes tak špatná politika a vozy Lada se takřka k nám už s politických důvodů nevozí -nesmyslné sankce a nabubřelost dnešních některých politiků !! Od té doby co jsme začali Lézt do zadní části EU A NATO začala nesvoboda a tyto vozy začali pomlouvat a hanit a dovoz značky Lada je na ústupu což je škoda -pro nenáročné motoristy to jsou vozy cena versus služba a kvalita to co patři k tomu Lepšímu . Bytˇ jsou i vozy vykonější ,ale cenově pak také drahé a né pro každého .Vystoupením z pochybné EU I Nato jenž nam diktují co dovážet a co né bychom se těchto problému zbavili a žilo by se i daleko svobodněji . Ti co s dnešního podivného systému profitují budou nám obyčejným motoristům samozřejmě oponovat a házet na nás špínu ,ale taková je holt doba !!! Žigulík mě nikdy nenechal ve štychu oproti Škodovkám 100 !! Žiguly byly vždy solidní vozy a nové typy jsou také pořád dobré ,jen ta dnešní politika je spíše bíde než úspěch a zlepšení pro obyčejné motoristy . Vše co je od Rusů je najjednou k ničemu .Zavádíme sankce místo rozumné dohody dokud se to nezmění tak k Lepšímu to nepovede v životě i v motorismu .
auto je v slušnom stave vyžaduje si základn servis ako drvivá väčsina takto starých aut a kasňa tiež žiadna ktastrofa až na predné rohy podlahy a zle nabodovane nosníky. Dovolím si jednu poznáku predok by som nepodkladal pod prednú konzolu nahever je to tam mäkké. lepšie to je buď pod nápravnicu alebo v tomto prípade priamo pod predný priečny nosník kde je na to aj fabricky urobené miesto.
