Zdecydowanie polecam przekaźnik czasowy załączający przycisk s&s na czas 5s po załączeniu zapłonu. Po tym czasie przekaźnik puszcza i można sobie włączyć s&s kiedy się chce. Nie elektroniczne a bardziej elektryczne odwrócenie pozycji startowej przycisku. Mam tak zrobione w swoim Leonie 5F. Działa perfekcyjnie.
Jak zwykle porządny materiał, z testowaniem różnych rozwiązań. P.S. musisz się wziąć za żaróweczki w drzwiach. Bo to nie ładnie wygląda te czerwone coś i przede wszystkim nie w Twoim stylu 😉. Ja kupiłem do swojej SS cały zestaw (19 szt - jest tego trochę) na popularnym portalu i sprawują się rewelacyjnie bez błędów z płynnym ściemnianiem. Pozdrawiam
Jeśli chodzi o napięcie ładowania to z tego co wiem jest tam system rekuperacji i on powinien regulować napięcie w zakresie 12-15V w zależności od obciążenia i stanu naładowania akumulatora. @Krzynol garage czy sprawdzałeś jak zachowuje się napięcie przy zmianie tej wartości w celu wyłączenia start/stop? Przy okazji przydał by się film z działaniem tego systemu rekuperacji. Pozdrawiam
Ogladam skrupulatnie wszystkie Twoje filmiki dot vcdsa. Bardzo dobrze tlumaczysz wszystko. Male pytanie. Przy wylaczaniu start stop o jakich temperaturach jest mowa ? Zmieniamy z -50 na +50. U mnie w b7 zadzialalo. Chcialbym jednak wiedziec co zmienilem (jakie temperatury) pozdrawiam
Wyłączenie Start/Stop przez VCDS: Sterownik Klimatyzacji 08 -> Kodowanie 07 -> Pomocnik Kodowania -> Byte 08 -> odznaczamy Bit 04 Oczywiście opcja może nie działać we wszystkich VAG’ach ale mi osobiście się jeszcze nie zdarzyło. Pozdrawiam.
Jak wyłączyć start/stop w Alhambrze z 2020r? Sprawdzałem i nie działa: 1. 19- Can gateway/ Long adaptation, kanał 13 - nie ma temperatury, ERROR, chanel 13. Moduł 7N0 907 530 BR 2. 09- centr elect. / (Security Access 20103)/ 34 adapttion - ERROR ... Czyli te popularne metody nie działają. Macie pomysły na inne metody przez VCDSa?
@@Krzynolgarage przez pare minut masz więcej bo alternator stara się nadrobić straty energii przez ciągły start stop, normalnie 13,9-14,1V to prawidłowe ladowanie.
A u mnie nieco inny problem, mimo że SS dezaktywowany już x lat, to ładowanie aku mnie martwi, DRL - 12,3V Xenon 13,2V ... Musze pomyśleć jak zmienić wartość ładowania.
Ja w swoim aucie mam autohold. I umnie logika działanie SS jest bezsensu, bo jeżeli się zatrzymam i puszcze hamulec (trzyma autohold) to SS nie zadziała😁. I to nawet spoko gdy faktycznie nie chce żeby zadziałał. Niestety jeżeli się zapomnę i za późno puszcze pedał to mam silnik stop i odrazu start 😬 Zastanawiam się czy też tak macie? Wiem że w młodszych rocznikach (
Mam tak samo z AH, nauczyłem się w porę puszczać hamulec jak auto się zatrzyma i silnik nie gaśnie dzięki temu nie muszę kożystać z przycisku dezaktywacji SS. Niestety przy parkowaniu jak zmieniam z D na R aby cofnąć i nie przełącze tego szybko trzymając hamulec to SS gasi silnik na krótką chwilę.
Hej ja Wy moim Peugeocie 3008 też będę musiał Bo nie mam na wieszku Przycisku wyłączania tej opcji Za każdym razem muszę wchodzić w ustawienia pojazdu Pozdrawiam wszystkich
Krzysztofie a może warto iść droga którą sam zaproponowałeś i spróbować oszukać progi ciśnienia na pompie abs wymagane do ss? to raczej powinno być zakodowane w pompie.
25. Wyłącz / zapamiętaj / odwróć Start & Stop [Wybierz] [09-cent. Elekt.] [Dostęp bezpieczeństwa - 16] (wprowadź kod bezpieczeństwa - 20113) [Adaptacja - 10] Wybierz Channel 34 i Read jeśli odejmiesz 4 od pierwotnej wartości -> Start & Stop zawsze wyłączony jeśli dodasz 32 do pierwotnej wartości -> zapamiętaj ostatni status (stan Start & Stop przy uruchomieniu silnika będzie ten przy ostatnim wyłączeniu silnika) jeśli dodasz 64 do pierwotnej wartości -> lampka przycisku Start & Stop będzie odwrócona: zgaszona, jeśli funkcja Start & Stop jest wyłączona, a zapalona, jeśli funkcja Start & Stop jest włączona. Naciśnij Test, a następnie Zapisz
Witam.Mam passat b7 z 2011 r 2.0tdi cr i w bloku 13 brak parametrów..przejrzałem wszystkie bloki i nigdzie nie mogę tego znaleźć i wyłączyć tego dziadostwa start stop. W engine w kodowaniu jest start stop active i można zmienić na no active. Po wyłączeniu auta wszystko wraca po staremu..jakieś rady gdzie mógłbym to znaleźć ? Pozdrawiam.
@@Krzynolgarage dzieki za odp. Dałem sobie spokój z tym start stop bo przez to nagrzebalem coś w vcds i teraz tempomat nie pokazuje ustawionej wartości tylko jest wykrzyknik..i do tego acc error ktorego nie mam w aucie..moze wiesz gdzie mozna to odchaczyc? Czy to juz grubsza sprawa?
@@Krzynolgarage Czasem daty wystąpienia błędu są prawidłowe. Ale nawet u Ciebie widziałem w którymś filmie rok 2078 lub w dzisiejszym filmie miesiąc 14.
czasami np. paskach z zegarem i modułem kompasu nawet mając columbusa/rns510 który ma możliwość odczytu daty i czasu z sygnału GPS, to nie podaje on imformacji na magistralę żeby inne sterowniki pobrały sobie datę i czas a audi już ma :D
Witam! Czy zmiana graniczna napięcia uruchamiania SS nie zwiększa zużycia energii i nie wpływa negatywnie na Alternator i Akumulator? Pytam bo nigdzie nikt nic o tym nie pisze.@@Krzynolgarage
