wenn ich das mache also auf die 3 gehe kommt sofort motorstörung werkstatt im mfa. lasse ich den wagen dabei laufen bockt er und geht aus. ( passat 3bg tdi 101 ps 1,9 pd )
Guten Morgen liebe Gemeinde, ich habe da mal eine Frage Ich fahre einen Audi A3 8Pa 2,0TDI 140 PS Baujahr 2007 BMM Km Stand 190 Tkm. Hat/ hatte einer von euch folgene symtome? Beim beschleunigen zwischen circa 1300- 2000 Umdregungen ein "schleif" geräusch mit einem "aussetzer bzw ruckler " drin gehabt? Mir kommt es so vor als wenn er in diesem Moment kein richtigen ladedruck aufbaut. Ich empfinde es mittlerweile so als wenn der Turbo nicht richtig seine arbeit macht. Er zieht zwar hoch aber der "Bums" vom Turbo ist nicht mehr so spürbar wie vorher. Mein verdacht liegt an das VTG das nicht mehr korrekt arbeitet. Hatte gestern erst das VTG neu angelernt gehabt aber ohne erfolg. Fehlerspeicher ist leer und hat nix angezeigt. Vielleicht kennt einer diese symtome und ich liege mit meinem verdacht faslch Bin auf eure Antworten gespannt. Gruß Matze
Ich habe ein ähnliches Problem, bei 1900 Umin, kurze Drehzahlabfall. Aber nur wenns sehr warm ist. Ich habe die Druckdose vom Turbo in Verdacht. Bestätigen konnte ich es aber noch nicht. 2010 Cffb 140 Ps Tdi
@@isobiker Ja die Druckdose habe ich auch inzwischen in verdacht.:( Zumal kein einziger Fehler im Speicher hinterlegt ist!? Also kann es doch nur etwas mechanisches sein?!
Zieh mal den Stecker von der Agr ab (Motorsteuerungsleuchte blinkt und Abgasreinigungsleuchte geht an). Bei mir sind ähnliche Symptome bei meinem BMM dadurch verschwunden. (Nicht dass man so permanent rum fahren sollte, aber dann weißt du woran es liegt.)
War bei meinem Golf 4 1.4 So ohne dass ich es wusste! Zeigte ca 150tsd km lang an Fehler p0401 durchsetzt zu klein! Habe zig mal gereinigt aber immer wieder die motorleuchte an! Vor einiger Zeit habe ich am e Eingang zur drosselklappe den Dreck geputzt in dem kleinen Durchgang und seitdem nie wieder agr Fehlermeldung! Leider läuft der Motor jetzt im Leerlauf extrem scheisse ... schüttelt sich und zeigt erhöhten lambda wert und Co und HC erhöht! Drosselklappe konnte ich anlernen aber das agr nicht! Werde mal ein anderes Ventil probieren und sonst werde ich es einfach stilllegen so wie es eh die letzten Jahre war.
