Meu muito obrigado a cada irmão q nos deu credibilidade que acredita no simples ,que acredita ,que juntos podemos sempre ,crescer ,obrigado por ,cada comentário , segue
Leandro meu irmão ,desculpa demora da resposta ,pode sim ,usar o coletor pulsativo com caixa mono , não funcionaria bem ao inverso , á quem monta assim mas ,não carrega bem
Boa noite, muito bom a explicação, tenho uma D20 com motor q20b turbinada que está babando óleo do caracol frio para a admissão. É só outra u será que tem concerto ? Valeu obrigado Robinson de Guaraí TO .
Boa tarde amigo. Muito obrigado pelo vídeo. Meu caminhão e um cargo 320 Colocaram cola e deu pau no turbo. Só uma pergunta,, qual assobia mais,, a biagio ou a holset ??
Tenho uma turbina GT1241Z, original do Gol 1.0 16V Turbo, ela está com vazamento na carcaça de compressão, vaza no rotor quente e frio. existe alguma solução ou somente a troca do conjunto rotativo?
Troquei o conjunto rotativo da turbina da minha hr 2014 porem não coloquei a junta do coletor de escape e e também vi que esta passando óleo na parte quente e saindo pelo escape então fui verificar a parte fria e notei q não há passando o que pode estar acontecendo por estar só passando pela parte quente, poderia me ajudar em algo .
Mecanico soltou os parafusos da caixa quente para posicionar o caracol na instalação porém esqueceu de apertar os parafusos do caracol quente turbina isso causa problemas??
Vídeo muito bom parabéns.estou com um turbo de um cargo 2428 aparentemente com pouca pressão tá tô com a westgat aberta quanto fechada a pressão q vai pra a admissão tá a mesma o q pode tá acontecendo muito obrigado
Parabéns pela dica! Mais fica uma dúvida, ja montei muito deste modo que você explicou, mais tive problemas de queima de junta, acabei usando um silicone importado sem junta. O que você acha sobre isso?
Paz mano desculpe demora ,ideal é aço mesmo amianto pode ser expulso por conta da pressão tenho muitos modelos de junta tive dificuldade dd achar mando pra vc
Perdão pela demora ,vc diz na base fo caracol quente? O ideal uma so mesmo pra boa vedação ela precisa deformar com duas pode ser q o prisma num deforme bem , abraço meu irmão
Perdoe o atraso,mano pode ser um retorno obstruido ,porem na grande maioria é carbonização nos aneis vedação ,o q segura o oleo dentro do conjunto é a propria pressão de scap e do sistema de pressurização,em alguns casos um vasamento de pressão no sistema pode ocasionar ,e nos males o pior ,uma folga excessiva no conjunto central ,ja condena o conjunto
Trabalho em um Scania 124 G420, o turbo vive estragando a junta do caracol com o coletor. Coloca hj amanhã já tá furada. Pode apertar respeitar, e a junta não dura uma semana.
Paz mano ,como ta ? Vc vai fazer um teste simples da regua com papel ,o bom é um paquímetro ou regua de metal ,coloca regua apoiada no caracol e tenta empurrar folha de papel ,pode ser de caderno ou uma a4 , se passar de um lado pro outro precisa plainar ,pode ser q precise fazer o trabalho no caracol e na tubagem também
