Vehicle introduction : Nissan NV200 Vanette VAN VX 2021

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2009年に出た日産の商用バン、NV200の中間グレードVXのご紹介です。
2021年にマイナーチェンジしてトランスミッションがCVTとなった2022最新モデルとなります。
ロングセラーモデルとして街中で見かけるこちらのバン、使い勝手や荷室の広さ、そして走行性能はどんなもんでしょうか！
ライバルのタウンエースの動画はこちら
• 【トヨタタウンエース】人か物か、それが問題...
【もくじ】
00:00 OP
00:04 はじめに
00:44 外観
04:15 内装
10:08 荷室
12:28 ライト
09:49 一般道
14:59 山坂道
16:45 高速道路
18:03 まとめ
【グレード・年式】
VX 2WD 2022年式
【BGM】
BGMer様
bgmer.net/
Xファイル風BGM
bgmer.net/music/143
【ご協力】
日産プリンス静岡富士店様
np-shizuoka.nissan-dealer.jp/...
#日産 #NV200 #バネットバン

Авто/Мото

Опубликовано:

27 июл 2024

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Комментарии : 97

@momo-motopi Год назад

03:15からの画面、排気量誤記あり誤：659cc　正：1659cc

@yo2_man Год назад

ご指摘ありがとうございます！ 1000cc足し忘れてますね……。

@kkkyyy5885 2 года назад

車のレビュー動画たくさんありますが、この動画が一番見やすかったです。チャンネル登録しました。タウンエースも楽しみにしています。

@yo2_man 2 года назад

ありがとうございます！嬉しいです。タウンエース近いうちにやります……！

@user-dx7we2xd3u Год назад

日産バネットバンにもついにインターネットラジオradikoなどが聴けてしまうのは本当の話ですよ。

@moyomon5438 11 месяцев назад

商用車って遊びにふりすぎてない感じがいいですねえ運転席でいろいろできる設計なのが見てて楽しい。デザインってこういう機能美の事だと思います

@yo2_man 11 месяцев назад

>デザインってこういう機能美の事だと思います確かにそうだと思います。デザインは機能が決定するという名言があるように、人がどう使うかという観点から無駄のない形にしていくところが美しいですよね。そういう意味だとドイツ車は良いデザインだなぁと思います。

@user-zo6uj7fm9p 2 года назад

これはセレナより維持費安いし自家用車として使えますね。仕事車がこれなら嬉しいですね。

@yo2_man 2 года назад

自家用兼仕事用にもしっかり使える車だと思いますね。車中泊仕様がちょっと欲しくなってしまいました。

@namezuruful 26 дней назад

ナレーションの感じが｢カーグラフィックTV｣みたいでオシャレですね。

@user-rk3lw4jq7g Год назад

これお気に入りです

@yo2_man Год назад

バランス取れて良い車だと思います。もう少し荷室が長ければパーフェクトだったかなと。

@user-su8hr5ki6q Год назад

はじめまして、買いたくなるような声ですね

@yo2_man Год назад

ありがとうございます。こちら合成音声君です……。私の地声は初期～中盤くらいの動画で聞けます。

@Itami.KSM9_pspe 2 года назад

時々流行りに乗っかってあのBGM流すの好き

@yo2_man 2 года назад

Xファイ……っぽい曲のことですかね？著作権に触れないようファイルXというフリー音楽にしています。

@user-cj4zr5um3y Год назад

この4400mmの全長がたまらなくいい！これより伸びたら絶対にイラナイ思うくらい都内でも扱いやすいです。最初の出会いは引っ越し終わったら捨てよう思って格安で20万キロオーバーで入手。が、ハマりました。他のスーパーカー？乗らなくなったくらい。燃費も12-15くらいで充分。世界のランキングで故障が少ないクルマのベストテン入りしてたのでまた惚れました。CVTはいらないかな。。4ATだからこそこの信頼性が光る予感します。

@yo2_man Год назад

いい出会いで良かったですね！故障しにくいクルマランキングに入っていたのは知らなかったです。さすが長年売ってるだけのことはありますね。 CVTは相当安全マージン取ってそうな制御(特に発進時)なのですが、これからの信頼性に注視ですね。

@user-px3or9ec1o 2 года назад

最高

@yo2_man 2 года назад

ありがとうございます！

@kitamuram4389 5 месяцев назад

ご説明が無駄なく分かり易く要点のご指摘も良く、とても参考になりました。なお、せっかくなので走行中のカメラ位置が左寄りでドライブ感が掴めずなので、これは運転席か助手席にと期待でした。

@yo2_man 5 месяцев назад

ありがとうございます。ヘッドレストが分割されていない車だとカメラの固定に四苦八苦していましたが、最近解決したので次回NV200のレポート機会があれば改善します。FMCか大きなMCがあれば……。

@user-qq8hk1tb3t Месяц назад

NV200はずっと気になっていたのでMC前の４速オートマバンをレンタカーを借りて乗ってみたのですが、悪路でリアが跳ねるので閉口しました。跳ねないという点だけみればタウンエースの方が乗り心地が良いと思いました。しかし不思議と購入してみたいなという思いも湧いたほど魅力がありました。ボディ剛性感、サイズ感と見切り感、シートの出来と視界の良さ。それに何と言ってもデザインが刺さる人には刺さりますね。 eパワーがあれば最高ですね。それとちょっとだけハイエースくらいの落ち着きがあれば個人的には良いなと思います。CVTになって多少は落ち着きは出てるのかなと想像は出来ますが。

@yo2_man Месяц назад

空荷だと乗りだとリアが元気に跳ねますね。 100kgぐらい荷物乗せると落ち着くのかなぁと思いますが、普段重い荷物載せるわけにもいかないですよね。 CVTは全体的に4ATより回転数が下がるので静かで落ち着きはあるかと思います。特に出足が良くも悪くも落ち着いていると私は感じました。

@user-vr3th1ff2l 11 месяцев назад

いい声

@yo2_man 11 месяцев назад

すみません……ボイスロイドです。

@hiroshitaira6564 Год назад

いい声してますねぇ。動画に出て来るオッサンとは別人ですよね?

@yo2_man Год назад

ボイスロイドでございます。別人？というか別の機械です。

@akudara 2 года назад

このHR16エンジン、プラグ交換はインマニ外すのが必要でかなり面倒。10万km無交換白金プラグ前提ですが交換時は工賃高いのがネック。

@yo2_man 2 года назад

確かにあのデカいインマニ外さないといけないのは大変ですね。ついでに外すスロットルバルブの洗浄なども合わせてやってもらえばまだ工賃の割が合うかも……ですね。

@macau_live 2 месяца назад

@@yo2_manなるほど。参考になります。

@user-vw1fw8wy7e 29 дней назад

発売当初乗用タイプでツインエアコンが有ったからいいな思ったけど1600㏄なんだよな2000㏄と同じ税金かよ思ってやめた車種EUだと1500㏄MTやディーゼル(確かルノー製)ICターボMT仕様が有るんだよな裏山

@user-yv9vo2lx5x 2 года назад

時々ネタに走るの面白すぎだろ！

@yo2_man 2 года назад

基本ネタに走り続けたいのですが、調子に乗ると面白くなくなるタイプなので、バランスが難しいです……。

@user-os9yp5ni6v Год назад

下り坂でエンジンブレーキは使ってますか？CVTでの使い方がいまいち分かってません。

@yo2_man Год назад

最近のAT/CVTは基本効かない物が多いため、フットブレーキしています。長い下り坂だと、それに加えて一時的にシフトレバーのSボタンを押したり、走行モードをD→Lにしてます。

@user-os9yp5ni6v Год назад

早速のご回答有難う御座います。

@GK-fk6mz Год назад

4ATのワゴンをバン代わりに使用しておりますが、ワゴンなので乗り心地は悪くないとしても、4ATの効率の悪さと登坂走行時や高速走行時のロックアップ解除やキックダウンの頻繁さは不満でした。あと電動格納式ドアミラーが無いのも。 MCでCVTと電動格納式ドアミラーが標準化されたのでショックでした(笑)

@yo2_man Год назад

K12マーチなどのものと同じ古いATだからしょうがないところではありますね……。ただ出足は4ATのほうがシャキシャキしてると思います。あとミラーの形は電動格納になる前のほうがカッコよかったと思いますよ！

@GK-fk6mz Год назад

@@yo2_man さまそう言って頂けると気休めになります(笑) 電動格納ドアミラーが無いのだけはコイン洗車や狭い駐車場で地味に不便ですが(笑)

@hisashi3103 2 года назад

前期のハザ―ドの反対側についていたのはアクセサリ－ソケットでは無くれっきとしたシガライターです！！フロントシ－ト後ろの荷崩れバーは簡単にはずす事が出来ます。車検時は積載していれば車検はパスする事が出来ます！！

@yo2_man 2 года назад

そうですね。マニュアル180ページにシガーライターと書いてありました。アクセサリーソケットとしても使えますよね……？バーは積載していればOKなんですね。なるほど。

@hisashi3103 2 года назад

@@yo2_man 因みに先週、自分の2009年初期ロット車車検荷物止めバーは積載のみでディ－ラ－車検パスして戻ってきました。

@yo2_man 2 года назад

@@hisashi3103 なるほど～。すぐ付け外しできるのは良いですね。

@yasu00421 2 месяца назад

声がかっこええなぁ

@yo2_man 2 месяца назад

ボイスロイドです……

@Takui1987 Год назад

3:51 その『カ』は工場で生産する時に『カ』のライト装着しろという目印です。

@yo2_man Год назад

にゃるほどありがとうございます海外向けだとLEDバージョンがあったりするんですかね？

@SA-hc5nh 7 месяцев назад

いつも、楽しく興味深く視聴してます同じクルマで2017モデルワゴン。(まだATの頃のモデル)新車から所有してます今回の動画で以外だったのは .........(゜o゜; ロードノイズが以外と静か.. って、レビューされてたことでした我が家のはゴーゴーウルサイ 🚙~~(*_*; もちろん感じ方に個人差はありますが、やはり改良されてるのかな.... 少しショックな内容でした今後も動画投稿、頑張って下さい応援してます。。。(^^*)

@yo2_man 7 месяцев назад

いつも閲覧頂きありがとうございます！お乗りのワゴングレードだとトリムや防音シートがあるので動画のバンより静かですよね。 CVTで巡航時のエンジン回転を抑えていた分静かだったか、タイヤのためか……。まあ、商用車としては意外と静かと感じたので、乗用車より基準は低めだったです。

@nshtats9756 Год назад

営業に乗ってますが、設計が古いのもありますが左右のAピラーが太いので物凄く視界が悪いです。新型に期待します。

@yo2_man Год назад

確かに三角窓を支えるピラーあたりがえらく太いですね。ピラーを細くするか、シートリフターを装備して視界を調節できるようにするなど、もう少し配慮してくれると良かったですね。

@ilovejazz207 Год назад

欧州の安全基準を満たすにはこうするしかなかったのでは？大量輸出してますし…

@ikkyu-san3436 Год назад

衝突安全要件ですね…

@starlet-remix 2 года назад

私は２０１０年の初期型から今は２０２０年式と２台乗り継いで、今回プライベートでワゴンを発注していますが、 NV200は使いやすさもよくて、維持費も安くて使い勝手が良いですね。インテリキーがプラス６万円というのがちょっと痛いですね。１人使用や趣味使用にはオススメですね。

@yo2_man 2 года назад

納車楽しみですね！私も社用車で時々乗るのですが、中距離運転でも疲れにくいので好きです。また趣味用ならセレナよりいじりやすく使い倒せて良いと思います！先進快適装備が高いのはバンベースだからしょうがないところでしょうか。

@user-is7oh3fz4r Год назад

後、10センチ荷室が長いバージョンが欲しい‼️

@yo2_man Год назад

そうですね。あと10センチあれば170センチの私が縦に普通に寝られるのですが。この瞬間が日産車ですね。

@user-is7oh3fz4r Год назад

@@yo2_man ホンダの様にリアー席をベンチシートから独立シートにして両席の間に空間を作るとか真っ平に収納する様にして欲しいなら、私のバイクは積載可能となる。

@オタクキングタグもん 9 месяцев назад

去年までいたタクシー会社でこれありました。乗りやすいとは聞いてないです。

@yo2_man 9 месяцев назад

空荷だとリアがバインバインするので貨客は厳しいんですかね。それとも運転手さんが乗りにくいと言ってた感じですか。

@オタクキングタグもん 9 месяцев назад

@@yo2_manさん運転手さんが言ってました運転手さんからは不評ですね。ついでだとトヨタが出してるJAPANタクシーも不評ですね。燃費はいいがタンクが小さいからとショックが、、、、。かたいのでコンフォートが一番いいと。後はやっぱクラウンです。 (タクシー会社去年辞めてます。一年ちょいだけいてました。内勤運行管理です)

@yo2_man 9 месяцев назад

なるほど～バンタイプ不評なんですね。長い時間乗るならやっぱセダンなんですね。

@user-el9zr2vd5k 9 месяцев назад

フロントまわりがC25に似ていて良いデザインです。今のミニバンはどれも酷いデザインになりましたね。

@yo2_man 9 месяцев назад

C25と同じ人がデザインしたようですね。フィアットやVWなどの海外のミニバンのほうがシンプルでいいですね。

@user-eu7fe3tu8j 10 месяцев назад

3ナンバーのSUVでもバックドアとリヤバンパーがツライチの車あるけどあれカッコ悪いんだよなー

@yo2_man 10 месяцев назад

ツライチのものはシティ系SUVですかね。もしバックしてぶつけたときにリアバンパーと一緒にバックドアもへこむようだと困りますね。

@itukiisami 2 года назад

助手席のバックテーブルがなくなっちゃったのがなぁ…。

@yo2_man 2 года назад

ありましたね〜 MCで前に倒れなくなって、後ろに倒れるようになりましたね

@itukiisami 2 года назад

@@yo2_man コストカットの為に運転席と部品を兼用したいって事なんでしょうがせめて前に倒れてほしかったですね。長尺物が入り難くなったのは仕事車としても趣味車としても残念なポイントです。

@yo2_man 2 года назад

@@itukiisami 確かに長物積む時は不便ですね。 1.7m超えるものは天井に吊らないといけないですが、重いものだとそうもいかないのでたしかに不便です。そこまで気にしてませんでした。ありがとうございます。

@user-dr5ly6ns6i 10 месяцев назад

リアの窓をしスライドにする等、内装を充実させたらコンパクトミニバンで戦える車になると思います。今のままじゃあまりにも商用車です。ちょっと残念。

@yo2_man 10 месяцев назад

今のワゴン16X-R3が250万円で……クルコンやリアクーラーなどの快適装備を付けたとして270万円くらい……。シエンタのハイブリッドと同じくらいですね。新型に刷新してe-POWERにして300万円くらいだったらいけるかもしれませんね。

@us-cbactqa8893 Год назад

新型シエンタより、こっちだねw 日産はルノー傘下だが、ルノーのパクリはしない。

@yo2_man Год назад

NV200ワゴンもいいですねー。とはいえ、日産には、3列シートでフリード・シエンタクラスの乗用車もまた出して欲しいですね……。カングーのような感じではなく、キューブキュービックのような形で復活希望です。

@namezuruful 26 дней назад

カングーを日産ブランドで売れば良いのに

@user-jx8gr7rt6b Год назад

マツダのディーゼル1800cc乗れば絶対買うのに

@yo2_man Год назад

予見性リコールエンジンは商用車には怖いです。

@user-vx3rb8eq4n 2 года назад

他社だけど、妹の家が、これと、同じ様なダイハツのトヨタ　ライトエース乗ってて前席は、良かったけど、後ろは、乗り心地悪かった。姪っ子は、車に乗るとすぐ寝ちゃうけど、凄い揺れるから、車の横の硬い所で、頭ガンガンぶつけてた。

@yo2_man 2 года назад

なるほどー。 8末にタウンエース/ライトエース乗るので、どんな乗り心地か怖いですけど検証してみます。頭ぶつけるのは大変ですね。NV200もそうでしたが、後席シート左右が外側に寄ってるのかも。

@user-vx3rb8eq4n 2 года назад

@@yo2_man 基本的にバンなのに、かっこいい薄いタイヤ履いてたのもあるかもです。

@yo2_man Год назад

@@user-vx3rb8eq4n ああー、それは車検時に変えるタイプのタイヤですね。であれば納得です。

@RWING1971 2 месяца назад

フェリーに乗せることを考えると、タウンエースもバネットも4m超えているのが嫌だなぁ・・・

@yo2_man 2 месяца назад

乗用車もそうですが4m未満がもう少し充実してほしいです。

@RWING1971 2 месяца назад

@@yo2_man 乗用車にはあるので、不可ではないと思いますし、軽商用車以上タウンエース未満って多分空位ですよね。ターボ付き1Lエンジンで欲しいところ。

@yo2_man 2 месяца назад

排気量もそれだと税金安くていいですねフィアットパンダかキューブキュービックみたいな4m未満の四角い車欲しいです

@namezuruful 26 дней назад

嫌ならば軽自動車に乗ろう。

@RX78004 Год назад

アイドリングストップが無くて足踏み式サイドブレーキでベンチシートなら良かったタウンエースバンの動画はどこだ

@jokerkei8894 Год назад

良くも悪くも貨客兼用車。比べちゃ悪いが、初代ルノー•カングーを購入した方が愉しいはず。自分の様な4WD信奉者にAWDが選べないのもネック。何百㎏も積む事はそんなに無いので、重くはないが大量の箱物を積むのには向いてるかな。『なら、お洒落なルノー•カングーでも良いやん』って話になるがな。 (あんまりいないって💦)

@yo2_man Год назад

乗用車としてみると、初代カングーですね。バイクとかキャンプ道具とか、河川敷でラジコン飛行機飛ばすオッサンとか、大きな荷物+人で荷室をガシガシ使うのであればNV200ですかね。バンだと4WDがありますが、値段が+40万以上なのはネックですね。新型カングーは幅が1780mmくらいだったらNV200よりそちらかなぁと思うのですが、さすがに1860mmはつらいですね。欧州の人は不便に思わないのかなぁと思います。