Hola muy buen trabajo gracias por compartir, me paso con este auto una vez hice ditribución y me salto luz check, tuve que llevar a escanear para que sacar error no podia acelerar mas de 3000 rpm, realizaron el reaprendizaje CKP, con eso se soluciono
Hola me pasó lo mismo con el tensor de la correa del Punto de mi hijo que luche con ese mismo bulón y lo saqué de la misma manera, y lo cambie por uno que viene de reemplazo en las agencias como original exagonal. Saludos buen video y que los "Ingenieros" usen un poco más las neuronas para eso le pagan.
Excelente vídeo, muy bien explicado!!!!! Espero que con la ayuda de Dios, los amigos de RU-vid y tus clientes puedas seguir realizando los mismos!!!! Te agradezco en nombre de todos los que trabajamos duro y no siempre tenemos plata para los repuestos y la mano de obra!!!!!!! Jajajaja Abrazo y gracias desde Lanús Oeste, provincia de Bs As.
Hola Carlos excelente video colega,le paso un dato sobre el termostato hay una modificación que viene y va directamente en la manguera que se conecta en la entrada del termostato fuciona muy bien y no es cara y ademas te quedas tranquilo por si sr llega a quedar pegado lo tenes a mano,saludos y un abrazo desde Longchamps zona sur del conurbano 👍👍👍👍
Carlos, buen día! Un comentario para aportar. Cuando quites una rueda marcá la masa y la llanta para volver a colocarla en la misma posición porque eso afecta al balanceo y el usuario lo va a notar a velocidad en la ruta. Un saludo!
"...que no pase por aca porque se lo tiro por la cabeza..." jeje me hiciste reir Carlitos!! Yo me acordé de todos los parientes de los Ingenieros de Chevrolet cuando tuve que cambiar la correa poli V del Corsita de la patrona. Te mando un abrazo desde Fcio Varela Carlitos!!!!
Que grande sos Emilio!!! Es una porong. Lo de Chevrolet, el usuario no lo entiende del porque de cuánto cobras, pero los tiras abajo y se vuelven locos
Martin d Uruguay,muy buen trabajo y muy bien esplicado,hay cada motores que tienen cada cosas mal diseñada ,no piensan para quien tiene que desarmar ni los mantenimientos ,un saludo grande y xmucho videos mas
@@CarlosIrigoy234 hay cosas o tornillos que poco más hay que sacar el motor y que dios quiera y afloje sino quien saca los tornillos , muchas gracias x responder y buena jornada laboral y cuidese mucho, bendiciones
Muy bueno el vídeo una consulta yo tengo un Corsa 2007 y cuando cambie el termostato se lo saqué y puse el cuerpo sólo y en la manguera le puse un termostato de un Renault 9 y anda de 10 porque es un dolor de mazo cambiar el termostato
Pienso lo mismo em cuanto al termostato, ahora me enseñaron a sacarlo solo sacando la polea del arbol de levas... y ya que esta tirale con algo al que le puso alem a la rueda fonica del Volkswagen gooool.
Y que para hacer este trabajo tenés que sacar 10 buloncitos todos de la misma medida y usar 3 herramientas diferentes, torx macho, torx hembra y alen 😱🙏🙈
Hola mire el vídeo del Rober gasolero yo tengo un Toyota 2.0 gasoil y no enciende si lo empujó ensegidita prende ya le hice motor burro alternador y siempre prendió en frío y en caliente no ahora ya no lo empujó prende y sale humo blanco solo cuando enciende y con la llave cuando le doy contacto me calienta un cable grueso positivo que va al motor te consulto porque veo que sabes de gasoleros aver si le puedo solucionar algo muchas gracias por los vídeos
Hola Carlos cómo estás me das una mano para sacar alternador Palio 1.7 TD 98 saqué tornillo de arriba 17 y abajo lleva una llave 19 cómo saco ese tornillo así retire mi alternador.Gracias Carlos
Ah! Eso sí, pero lo haría gratis en ese caso, está para pensarlo, o que sea para quien quiera colaborar. Tengo u Registra y un gol diesel que me dejaron, dame tiempo y lo veo
@@CarlosIrigoy234 fua me diste una esperanza Carlitos jjj , yo creo que tendrías q animarte y colaborariamos ,voy a estar atento y seguramente se van a sumar mucha gente
@@CarlosIrigoy234 si, me gusta la mecanica en general, en este caso la mejor parte del video fue cuando se acordó de los ingenieros de chevrolet, eso fue espectacular y con mucha razon
Muy bueno el video y muy bien explicado. Pero q mugre q tiene ese motor. Escuche alguan ves que Se suele hacer la reforma del termostato afuera, pegado a la manguera. Se coloca uno de Renault 9/ 19 etc. Puede ser?
Carlitos, entendé, que hay gente que no le gusta ensuciarse las manos, porqué ya de paso no limpias motores, ganarias más dinero, y , todos quedan contentos de ver un motor limpio, jajajaja, que tierrita eehh !! De la buena !
Humildemente, creo que lo que no tiene relevancia, para la mayoría es tu comentario, dado que tiene muchos comentarios positivos, pero para la próxima prometo profundizar en tu consejo, saludos
Una porquería, esos tornillos están hechos para no tocarlos, una porquería, si no arruina el tornillo, jode la llave !!Una miércoles los tornillos tork !! O como les digan a ese veneno, yo, personalmente, los cambio !
