Подводя итоги. Влепив в него карбюратор от 250 кубового скутера, этот vento max 200 поехал шустрее в плане набора скорости от нуля до 80-90 по его спидометру. Далее пока не было возможности выехать разогнать его нормально, замерить скорость по gps и тд. В скором я это сделаю. Возможно на днях перекину разного веса ролики, разные вариаторы и тд, посмотрю что едет лучше, что хуже и тд. Пока буду делиться с вами тем, что реально помогает и в каком направлении, на практике. Я не теоретик, заумными терминами я говорить не буду 🤷♂️ Возможно в конце сезона попробую махнуть ему голову и поршень под 200 кубов. 🤔
я вчера на стандартном разогнал (навреное по ветру))) до 119 по спидометру. GPS-трекер показал 106км/ч (пипец как врет конечно). По ощущениям не предел, ручка не на полную была, обороты забыл посмотреть. Но вот кста что интересно (ща езжу с трекером) - пробег +/- правильно показывает. Не понимаю как это, продолжаю наблюдение. Мысль только одна, что данные с датчика скорости по разному обрабатываются в приборке - например скороcть выставлена поl 12" колеса, а одометр уже правильно под 13"
@@user-co1qe5su1k да должен он 120 ехать блин))) крутит он примерно до 12т об мин на "холостом". Вот и надо подумать что ему сделать такого и как облегчить жизнь, что бы шустро раскручивался. Едет в основе 6-8мах т об в минуту
Привет! Такой же карб как у тебя я не нашел. Нашел в продаже тоже вакуумный (постоянного разряжения CVT) с ускорительным насосом, он поменьше по длине, а по высоте выше. Соответственно встает только с конкретными переделками. Сейчас в процессе переделки. На данный момент изготовил новый впускной коллектор с манифолдой, сейчас в процессе переделки патрубка фильтра. Есть опасение, что придется его зауживать для большего разряжения, но не уверен.
Всем привет, нужен совет. Vento max, пробег 400 км. Стоит в тепле. Решил завести на днях, схватывает но до конца не заводится. Где копать. Это мой первый опыт с такой техникой. Буду благодарен за ответы.
Мое мнение такое, выхлоп тоже надо увеличивать, впуск 24 увеличивать, так как в него все упирается. Динамика добавиться еще. Вот максималка не увеличиться или не значительно, надо вариатор менять. Вот все это + замена бошки и поршня+ вариатор это уже поинтереснее будет. Но тормозов перестанет хватать его с 120-130 останавливать.
А что не так со свечой? Известная китайская фирма, делают свечи различных форматов и назначений. У меня на машине Торч стоят иридиевые. Гораздо дешевле НЖК и ДЕНСО, а ходят неплохо!
Есть варик тебе в одного будет в кайф. Мот не маленький. Хотя проще наверно сходить глянуть где то. Потом тюнить однозначно. Задушили его нормально. Хотя опять же, смотря для чего его покупать 🤷♂️ по городу сейчас прёт вообще отлично, по сравнению с р6 вообще не едет))) за городом гонять на озеро, по лесам и тд, можно не тюнить, и так 👍. Вообщем смотря зачем тебе он нужен
@@nordwest1154 благодарю за совет. Для души хочу два колеса.. Сто лет не катал. Чтоб не дорого и терпимо. Моты китайские, всё ниже колена - смешно выгляжу. Эндуро - экзотика, я на ИЖах рос. Ну а назначение, мне до работы и до дачи 50 км. Гонки лëжа - эт не моë. Вот и чешу репу. На лето 23ого прикидываю. Смотрел японцев классических , б/у ... дак невойна ценник перекрасила. Ещë раз спасибо за взвешенный ответ...
@@Zenyoks 50км 🤔 первое время "из коробки" будет нормально. Потом станет скучно, притом довольно быстро) в вариатор изначально я не полез бы, просто махнул бы карбюратор для начала. Карбы можно думаю пробовать разные (но в пределах разумного) родной 24, с ним он едет чуть быстрее 50-70 кубов, в плане разгона и тд. Моторы 161 ставят судя по всему много куда (квадрики, снегоходы), многие жалуются на динамику разгона и тд. Конкретного решения на форумах, в интернете я не нашел. Думал отдать скутер в "злой тюнинг" мастерам, но так я не буду знать о своей техники вообще ничего. Вообщем буду крутить его далее.
@@nordwest1154 ну ежели владеете Р6, то думаю согласитесь, что кубов до 350, всë является грустным. Кому то и 400 уже тухло. А кто то и на Альфе в Крым тошнит😁. Альтернатив тут не много. Японца в пол литра, не заменишь китайским бюджетом. Ладно, будем поглядеть. Ещë есть Регулмото Гридо. Удачи. Снимайте свои эксперименты. В Питере тюнить проще, у нас в Карелии, поди раздобудь другой карб... 😁
