заслонку надо для прогрева закрывать.акамулятор надо заряжать.кнопка на руле с права для чего.да кик стартером надо прокачать я согласен.да и бензин старый надо с карбюратора слить тогда лучше заведется.
Приветствую. Подскажите купил такой-же новый скутер, на каком пробеге поменять масло в редукторе и в коробке.? И топливный фильтр сразу стоит поменять.?
Здравствуйте, я менял масло в двигателе и в редукторе сразу как купил (потому что с завода идёт транспортировочное, это вообще не масло а жидкость) ну даже если у вас там масло то не знаю какое, советую сразу менять. Потом через 150 км ( меняется масло в двигателе и редукторе) потом 500 км и каждые 500 км до 1.500 км далее через каждую 1.000 км ( в двигателе и редукторе), топливный фильтр не менял он чистый. Не забывайте про обкатку она влияет на ресурс двигателя, обкатка до 500 км я обкатывал до 1.000 км потом уже начал ездить на полный газ 🛵💨😉 удачи на дорогах
Привет, думаю хватит, если ездить с не большой скоростью или в небольшом городе, там где нет скоростных дорог, для начинающего тоже будет хорошо, темболее если у вас совсем нету опыта вождения, сразу мощный не советую, нужно сначало поездить понять тонкости, а потом уже можно и помощнее брать. Кстати на таком скуторе не только новички ездят, я к примеру тоже уже около 6-7 лет плотно езжу на разных мотоциклах и у меня тоже есть скутер 170 кубов и с удовольствием на нем езжу, просто каждая техника для чего-то сделана и если ее использовать по назначению, то она вас будет радовать. 125 кубов хватит если ездить по городу, если вам нужно будет ездить по шоссе, МКАД или автомагистралям по ним помойму вообще запрещено на мопедах ездить ну не суть, хотел сказать что ехать по таким дорогам будет не комфортно так как они считаются скоростными и машины едут там уже быстрее чем по улицам, ехать то конечно можно будет ну только с краю, потому что динамики и скорости ему не будет хватать чтобы ехать нормально с другими участниками движения, для таких дорог нужно брать думаю не менее 170 кубов как Венто, 150 кубов тоже будет маловато у меня был Паладин 150 кубов чуть чуть не хватало по МКАД просто я живу в Москве и часто езжу по шоссе и МКАД поэтому решил купит помощнее 170 кубов на нем уже едешь нормально он хотя бы 90-100 жмёт в общем нормально, меньше уже не хватает. Поэтому подумайте перед покупкой как и где вы планируете ездить, может вам стоит купит 170 кубов разница не большая за то уже сможете ездить везде и чувствовать себя в потоке машин тоже хорошо, для начинающего и 170 кубов тоже будет нормально, а покупать 125 потом поездите немного и надоест потом продовать и.т.д. валакита думаю лучше даже сразу 170 кубов купить, поставить на номера, страховку все как положено и ездить везде можно без ограничений как на мопеде, налоги там копейки в год рублей 50 наверное))
Здравствуйте, у меня тоже 190 см, меня устраивает, ездить можно, ну все же, ноги полностью не вытянуть, думаю более комфортно будет людям с более низким ростом. Зайдите в мото-салон, попробуйте поседеть, посмотрите на него, пощупайте 😁может вас тоже устроит.
Доброго времени суток. Подскажите по чём брали? Двоих везёт, управляемость как, из колеи на асфальте не швыряет в сторону? Качество пластика как? Спасибо за ответ.
Здравствуйте, покупал за 157 тысяч рублей, двоих думаю потянет без проблем, еще не ездил, да и второго номера не вожу )) ездил на 150 кубовом вдвоем общий вес был около 200 кг тянул хорошо, а у Венто 170 кубов, поршень больше значит и тяга лучше, думаю тянуть будет хорошо, меня везет нормально, а я вешу не мало около 115 кг + всякая всячина под сиденьем. Пересел на него с Паладина 150 кубов и скажу что сразу почувствовал что он устойчивей на дороге ветром не так сносит и амортизаторы показались мягче, все таки он уже МАкси скутер считается, ну чесно говоря я бы назвал его (Мини Макси скутер ), насчет колее из нее надо выходить под углом и чем больше тем лучше, на колее можно на любом мотоцикле упасть, про качество пластика скажу так .... что лучше чем у других Китайских скуторов которые дешевле, видимо поэтому и цена у него выше, тут чуть лучше, там чуть лучше вот и дороже, ну не надо сравнивать его с Японцами, ну так они и стоят дороже, как говориться цена, качество 🛵💨
смотря что вы хотите от техники, если вы хотите чтоб он намного быстрей разгонялся и была больше максимальная скорость, то купив Венто вы растроитесь, так как он будет не намного быстрей и динамичней чем ваш 150 кубовый скутер, да он будет чуть быстрей разгоняться и максимальная скорость на 10-15 км\ч выше но устроит ли вас это я не знаю, только вы можете ответить на этот вопрос, будит ли вас это устраивать ? не знаю, смотря что вы хотите от техники. Венто чуть быстрей и динамичней, устойчивей на дороге, сделан под макси скутер, современный, красивый, когда у меня был Паладин 150 кубов у меня встал вопрос об улучшении двигателя до 170 кубов или взять Венто, я выбрал венто и не жалею об этом, потому что я получил уже более мощный двигатель и просто красивый скутер, который хотел, поэтому и не жалею. Если вы будите ожидать от него больше то вы пожалеете о покупке. 200-300 кубов полюбому будут выигрывать, а когда настанет ремонт, он будет дороже в два раза, если у вас 300 кубовый мотор, вот и решайте, если вы готовы перейти на более мощьную технику, будте любезны и обеспечивать её или если вы не сможете её обеспечить то катайтесь на 150 кубовом )) Селя Ви (такова жизнь) как говорят французы. Надо исходить из ваших желаний и потребностей (желаем мы одного, а позволить можем совсем другое). Стремитесь к лучшему, приятней конечно ездить на хорошей и дорогой технике ✌
@@Flying-Man223 спасибо за ответ. Больше хочу ездить. И что бы гаи не останавливали. Потому что категорию открывать не хочу. На машину права есть. Не гоняю ездию с головой. Больше склоняюсь к питбайку, но По городу тоже особо не покататься, только внимание привлекать. Скутер нравится тем, что просто крутишь газульку и все.
Вопрос на засыпку ) насамом деле не просто сказать вам бери или нет, все не так просто. Вот мне подашел так сказать, понравился, не пожалел, советую. Ну есть НО уже как-то писал в коментариях что это все индивидуально, просто у каждого свои потребности, смотря что вы ждете от него, если вы думаете что он будет как Ямаха или другой Японский скутер то нет, он не такой и вы скорей всего в нем растроитесь, а мне бы не хотелось потом быть в этом виноватым )) Расскажу о нем что знаю и что думаю после 2 сезонов, а вы сами решайте подаедет он вам или нет или посмотрите мои обзоры там я тоже рассказываю о нем и снимаю, наглядно сможете посмотреть. В целом он хороший для езды по городу до 60-70 он хорошо набирает, что дает вам приимущество даже с многими машинами и будите себя чувствовать не плохо на дороге (не мешаться другим участникам) можете и обогнать кого-нибуть, если ездить по Мкад или другим скоростным дорогам тут уже не все так хорошо, крейсер у него наверное 90 км\ч дальше набор скорости уже не очень ну можно до 100-120 км\ч разогнать ну это уже будет долго, 120 максимум с горки, поэтому если Мкад свободный и все летят то дальше 2-3 полосы уже не комфортно, да и динамики не будет хватать обгонять машины, а так впринципи занял свою полосу и едишь никому не мешаешь, до 80-90 км/ч вполне ехать можно, набор неплохой, ну это динамика, плюсов конечно много дешевый в обслуживание (запчасти тоже можно найти и не дорого) можно подобрать от 157 двигателя но не все, у официалов не советую, очень дорого берут, в пробках не стоишь, бензина есть не много, бака на 100-130 км на 270р копейки, парковки бесплатные, внешне огонь, да и вообще прикольный скутер, я еще поставил на него держатель для телефона пользоваться навигатором стало удобно, кстати в новых уже идет в комплекте + зарядка, установить ее не дорого тоже. Из минусов маленький ресурс двигателя (ну опять же по сравнению с более дорогими) а так он стоит своих денег, цена, качество, ну не может быть за такие деньги ресурс как у машины за миллион, если вы это понимаете и готовы к этому то он вас устроит даже и б/у почему даже, ну тут много фактроф, если владелец все менял, то вам просто нужно будет ездить дальше и менять все то что следует, если он просто купил откатал и продал вам то будет ломаться все, так как из за того что он не следил будут выходит детали из строя и вам нужно будет делать не только обслуживание ну и ремонт, дудет ломатьсяи там и там, нодо понимать что любая б\у техника будет требовать вложений и если вы к этому не готовы, скорей всего вы скажите он плохой Китайский, детали меняются чаще, так как они не Китайские как говорят многие, а просто дешевые и у них ресурс меньше и менять их чаще (может и брак встречаться) это нормально, также вы можете потом просто за копейки купить другую и поменять или здать в магазин (в случае брака), не хватает динамики и максимальной скорости по высокоскоростным дорогам ну опять же если вы хотите гнать под 120 км/ч и выше, если у вас спокойный стиль езды 90 км/ч думаю для вас не будет это не достатком. С б\у всегда нодо быть аккуратным, тут тяжело будет сказать в каком он состоянии, сказать можно все что угодно, вы же не будите залазить в вариатор и смотреть состояния ремня, роликов и.т.д. не будите откручивать ЦГБ и смотреть зазоры, свечу, проверять компрессию, все это можно примерно определить по пробегу техники ну как показывает практика их скручивают, посоветывал бы новый тогда будите только бензин заправлять ну и масло менять, потом ремень, потом ролики и.т.д ))) менять придется часто ну просто ресурс меньше, я это уже говорил, если пробеги будут не большие то хватит на долго и лазить туда не будите. Приведу примерные значения пробег примерно 15.000 - 25.000 км двигателя ремень говорят 5.000- 7.000 км ну у меня по факту порвало родной на 3.500 км купил другой 1.200 км Ойййй короче много я вам тут написал всего ну это просто для информации чтоб вы знали и были готовы это все мои доводы и опыт смоим скутером. Если в кратцы то б\у готовьтесь к езде с ремонтом раз в 1.000- 1.500 км надо обслуживать менять масло, смазывать и.т.д детальки тоже менять раз 5.000км переборка 15.000 км примерно все это примерно если готовы то он вам подаедет ))) Это не та техника которую купили и ездиете по 70.000 км или больше без обслуживания тут все чаще как-то так Брооо 😬🤪
Вообще мне понравился, прикольный скутер ✌ просто ресурс меньше и чаще все делать надо, детальки по чаще тоже бракованные могут поподаться (ну это по сравнению с Топ мотиками там где все по веншую так сказать, да и то тоже брак есть, вот вспомнил свою Ямаху😃 ), а так Огонь🔥
Бендикс нужно смазывать (смазка загустела от простоя и он не успевает назад вернутся , от сюда и такой звук ) я б вашем месте поставил тюнинговый коммутатор у него немного другие моменты зажигания , заводится будет легче да и ехать лучше , и ещё один момент болячка всех скутеров это выпрямитель напряжения . Проверте на заведённом двигателе какая зарядка идёт на аккумулятор , в идеале 14.8 вольт , максимум 15 если больше то каждый год будите менять акум. ( в магазинах 1 из 10 продаётся нормальный потому что китайский )
Здравствуйте, спасибо за совет. Стартер смазал, звук пропал, целый сезон отъездил, смазки там вроде не было. Заводится он хорошо, всегда с пол оборота, вот только первый запуск, нужно помучиться немного так сказать)) почитал в интернете, там вроде фишка в том, что через неделю, две простоя, бензин в карбе высыхает или теряет свои свойства, поэтому тяжело завести, нужно просто его прокачать и потом он хорошо заводится и далее тоже, весь сезон проблем не было, может мне и повезло, когда будет сезон проверю, спасибо за совет. ✌️
Да дело не в мопеде, он мне очень нравится. Это я просто проводил эксперимент, а потом понял как правильно нужно его заводить, кстати я говорю об этом на видео, сначало Кик стартером нужно раз десять прокачать, карбюратор заполняется бензином, а потом включаешь зажигание и он сразу заводится или можно просто стартером, он сначало покрутит, пока крутит стартер, карбюратор наполнится потом хорошо заводится. Надо будет потом видео снять, а то правда подумают что он плохой )) У меня на тот момент аккумулятор был разряжен поэтому я с кика ✌️
первый раз после длительного простоя, да, попрыгать 🐇🦘😅 ну это один раз в году, а потом хорошо заводится, даже если стоит на улице 😉 ну и если все правильно сделать перед заводом то тоже быстро заводиться, не как я )) просто было интересно заведется с кнопки сразу или нет )
Да нет, не проблема, просто не хотелось ) подумал все равно заведу, если не с акума то с Кик стартера, а потом проедусь и он подзарядиться, уже так делал и потом сезон ездил и все ок, он же сам заряжается если часто ездить то вообще проблем с ним нету в течение сезона.
Весьма любопытный и показательный запуск без купюр, чтобы лучше понимать разницу между клоном и оригиналом модели. Очень жаль, что даже в 2023 году они до сих пор клепают карбюраторные двигатели.
Не хотел показать этим видео что он плохо заводится, просто, снял как я его завожу в начале сезона, смешно получилось)) кстати сейчас всегда с пол оборота заводится, даже если целый день или два стоит, приходу в гараж заводу сразу и поехал, ну можно иногда газу поддать, а так без нареканий.
Что же вы его мучали то так, это же модель на карбюраторе, раз мотор начал схватывать - надо было просто ручкой газа поддать немножечко и подержать чуть-чуть.
пробывал, газу даешь а он глохнет, я как понял надо было сначала прокачать кик-стартером, чтоб бензин поступил в карбюратор, так как испарился за долгое время, а потом заводить )) ну интересно было заведется с кнопки или нет сразу, а так я его люблю 🤗🛵💨
@@Flying-Man223 плохо, что модель на карбе, а доступ к кнопке подкачки на карбе отсутствует, это решило бы проблему, а рычага обогатителя на скутере нет?
так и делаю )) киком вообще не пользуюсь, зачем если стартер есть )) киком только в начале сезона или если долго не ездил акумулятор сел, завел с кик-стартера, покатался акум подзаредил и порядок 😉
Было интересно заведется с кнопки ) а так я понял надо сначало Кик стартером его, а потом он уже нормально заводиться или лучше вообще с кикстартера, кстати сегодня завел его с пол оборота, только звук был на холодную, потом все хорошо, проехал 30 км полет нормальный.
@@rodongodzilla там не пишут, я снимал видео про максималку, 115 км/ч по спидометру с горочки разогнал -10 км/ч спидометр врёт получилось 105 км/ч а так крейсер думаю 80-90 км/ч
Да это первый завод после долгого простоя это нормально, просто я решил по экспериментировать и попробовать завести с кнопки, интересно было заведется или нет )) а так я понял там просто в карбюраторе бензин испарился за это время и надо было с кикстартера заводить, погреть его, сегодня кстати завел его сразу, только звук бы странный на холодную, а так все хорошо проехал 30 км все нормально 👍
@@Dobro-777 Фазер продал 🙂 забыл пока писал )) У Венто после долгого простоя (недели две) испаряется бензин в карбюраторе, поэтому для пуска нужно сначало прокачать Кик стартером раз десять, чтоб он наполнился, потом поворачиваешь ключ зажигания и он сразу заводиться, проверено 🙂✌️ На видео я просто пробовал его запустить после зимы, так как есть, это был эксперимент, а так все с ним в порядке, техника 🔥 мне очень нравится.
Ну видео бывают не только поучительные, а ещё и развлекательные, юмористические, сторис, видеозаставки, видеоклипы и.т.д. кстати я делаю тоже разные и выкладываю их. Это видео не было поучительным оно наверное больше сторис про то как я открываю сезон, завожу скутер после зимы, как устанавливаю аккумулятор и немного рассказываю а себе, кстати из этого тоже можно извлечь что-нибудь полезное. Надеюсь я ответил на ваш вопрос ✌️
Заводить можно несколькими способами, брелок кстати полезная штука, довольно часто пользуюсь, сначало тоже, подумал что он нафиг не нужен, а потом, когда заводишь и забыл что-нибудь в багажнике приходиться выключать и лезть туда, а если с брелка завел то можно ключём пользоваться 😉
Что за эксперименты? Зачем? Вот я заметил, как японская техник, она отлично заводится без танцев с бубном. А вообще конечно аккумулятор надо заряжать и с кика надо было заводить в гараже а не на снегу.
и без камеры в руке )) ну тогда, вы бы не увидели это видео, просто где-то в душе думал с кнопки сразу заведется )) вот решил по пробывать он меня умотал в итоге я столько раз дергал кик стартер аж запыхался )) да все верно я тоже так думаю, надо было сначала просто прокачать кик-стартером, потом повернуть ключ и заводить. Тут у модели этого двигателя даже подсоса нету, поэтому он дешевый, был бы подсос было бы проще или инжектор, и стоил бы он тоже дороже, поэтому дорогие мотоциклы заводятся без проблем, да и этот честно говоря раз в год подергать и все, потом он хорошо заводиться и дешевле, особенно когда доходит дело до ремонта, думаешь и какой же он все таки классный ))
