еще раз пишу -ремень ложите на втулку -переднего вариатора и смотрите где ваш ремень -а то что ваш вариатор не дает ему лечь это не дает вам думать что надо длиннее ремень
На штатном вариаторе ремень ложился на ведущий вал на минимум, и на ведомом на максимум. Когда ты поставил спортивный вариатор, то на ведущем он сразу зажался повыше и натянул торкдравер сзади. У меня стало точно также после установки спортивного вариатора. Сейчас заказал регулировочные шайбы 16 22 0,5 чтобы подложить под втулку и разжать немного ведущий вал и станет снова трогаться с 1й
😂😂😂😂 дорогой друг , ремни что 842 что 835 могут отличаться по длине или быть одинаковые , в том числе 835 может быть фактически длинее 842 , кроме этого на переднем вариатора ремень моден не ложится на втулку полностью , а значит на Торк драйвере он будет утоплен , !!!! Короче что бы подобрать ремень его нужно мерить физически , А не смотреть на маркировку ! !!! Мы в скутер банде Венто Макс ( моторы у нас одинаковые ) все уже это давно прошли !!!!
дело в том что если задний вариатор норм и пружина торка жесткая как надо и маленькие пружины не растянулись то сцепление должно сработать только с трех с половиной или с 4 х тысяч оборотов
в этом случае не важно что ремень не вышел полностью на верх -этот момент пропускается -а если скутер начинает ехать с тысячи или 2 х тысяч оборотов то тогда да -ременьдолжен лежать на самом верху заднего вариатора
Нужно искать оригинальный поверлинк 842 у меня всё встало как надо. До этого ставил кевларовый дорогой 835, порвал когда хотел максималку накрутить. Больше не стоит ставить будет на максималке теряется о стенки.
Ваш ремень вариатора немного широкий он не лежит на передней втулке поэтому-то и трогается со второй скорости , попробуйте ширину на 18 либо поставок шайбу на 1.5 мм,я тоже мучился сейчас норм.
Это точно! Я тоже мучался с такой проблемой(наслушался умников про длину!) -ставлю шайбу толще 1-го мм-цепляет храповик(((потом только нарыл в инете что ремень должен быть не 18.8мм, а 16.5! А ввёл в заблуждение прежний хозяин скутера-уверял что всё в стоке!(презерватив...)
А почему упор сделал именно на длину ремня!? А толщина?? Может в толщине дело? Разница в Длине ремня в 5,даже 7 мм никакой роли не играет практически-лично убедился на своём опыте(летс4), а вот толщина в 2 мм -огромная разница!
Ремень на вариаторе, при холостых оборотах или на заглушеном двигателе, должен находиться почти на втулке. При этом, на торкдрайвере он должен выходить на максимальный радиус. В вашем видео видно что ремень на вариаторе находится далеко от втулки. При снятой наружной щеке прокрутите торкдрайвер ремень натянется на втулке и выйдет на максимальный радиус на торкдрайвере. Если получится то проблема в самом вариаторе, один из вариантов подкладка шайбы под втулку и запил вариатора для большего выхода роликов.
Всё верно, но у этой медали есть оборотная сторона. Ремень вариатор (качественный) довольно жёсткий и постоянно сгибать его до минимума втулки для него очень вредно. Шайба - плохой вариант и ещё не забываем о шлицевом соединении, которое вы ослабите, что не есть хорошо. Я нашёл на просторах интернета длинный ремень от квадроцикла. Уже заказал скоро получу и сниму ролик на эту тему. Посмотрим, что из этого выйдет. Всё наглядно покажу и расскажу. По правде сказать меня полностью устраивает решение предложенные завалом изготовителем, т.к. и динамика и стоимость для меня приемлема, но т.к. я человек математического склада ума, то хочу чтобы 2+2 всегда было четыре, а не 3,5. Подвижная чашка меньше диаметром чем неподвижная меня сразу возмутила до крайности, далее зачем делать больше диаметр чашек, если на него не планируется выходить ремню. Не могу с этим смириться!!!
@@korax1306 Добрый день. Я думаю, что просто установив более длинный ремень, без вмешательства в сам вариатор, вы нечего не добьётесь. В результате изменения передаточного отношения за счёт положения ремня при малых оборотах на большем радиусе торкдрайвера, вы конечно же получите большую мощность, но на максимальных оборотах ремень за счёт длины не сможет выходить на минимальный радиус как раньше и вы потеряете максимальную скорость. С возможностью увеличить ресурс ремня данным способом, с вами согласен. Это мои теоретические предположения, обязательно нужно пробовать, очень интересен практический результат!
почему они ставят ремень более короткий? да тут все просто - производитель себя хочет избавить от возможных неприятностей, так как ремень в ходе эксплуатации растягивается. ставим с запасом на много меньше, если даже растянется, то не слетит и как следствие не заклинит заднее колесо(это не допустимо, т.к. может закончиться весьма плачевно, а вина ляжет на производителя). порвется - это ерунда колесо не заклинит, а вот слетит это уже...
@@korax1306 Качественный ремень не растягивается, я на ремне Bando уже проехал 27тыс. и этот сезон откатаю, износ по ширине 0,4мм, а длина вообще не изменилась.
нашел не нашел маркировка размера не означаетреальный размер ищите замеряя рулеткой ремни С ОДИНАКОВЫИМ МАРКИРОВСКАМИ размера много новго узнаете когда начнете мерить их НОВЫЕ рулеткой
Если измерять , уж точно не рулеткой ,а более точным инструментом-штангельциркулем . Китайские ремни уже по размеру на 1-2 мм от заявленных размеров , немецкие ,итальянские в размер . Тайваньские еще хорошие брал , идут как правило в размер и сделаны качественно .
