Основная причина обрыва ремня вариатора. 

За синюю изоленту на зеркале-хозе уважуха!

Володя, Герман привет))) Больше всего нравятся горе-владельцы, которые начинают "лечить" мастеров, к ним же обратившись....

за чертеж лайк

Почему в регламентах по обслуживанию не указана замена вариатора или проточка шкивов? При всем уважении думаю проблема больше надуманна, а ремень на этом джоймаксе не менялся с салона

Спасибо!

Топ драйвер чем смазывать надо ? Какой смазкой лучше. И подшипники

в большинстве случаев обрывам ремней способствует именно задний торкдрайвер-начинает подклинивать,передний вариатор выталкивает ремень на большой диаметр,а задний торк не даёт ремню уйти вниз,происходит чудовищная натяжка с ударными нагрузками что приводит к разрывам ремней.

Еще вопрос. У меня на колоколе, где колодки тормозят. есть как следы . Видно песок попал на колокол и колодки. И как канавки образовались глубокие. Но пальцем провожу острого нечего нет на колоколе. Канавки есть но все гладкое. На кололках сцепления есть слелы этих канавок тоже. Вопрос. Хочу поменять сцепления. Как как мои колодки на сцепе 1мм на исходе. И боюсь что колоком мне ушатает новое сцепления . Что скажете или надо уже новый колокол брать?

СпАсИбО!!!

Ребята,подскажите пожалуйста оптимальные обороты при скорости 90-100, и вес роликов. У меня стандартный MaxSym400i, возраст 3 месяца. Стоит ли при ближайшем ТО что то менять из стандартного набора ? Заранее спасибо.

На сколько километров использовался ремень?

Большую часть видео посмотрел с интересом, и даже почерпнул новое об износе щёк ведущего шкива, хотя до этого проблему списывал на качество ремней и износ ведомого шкива но при всём уважении к автору высказывание в конце меня шокировало, "маленький объём двигателя не может ни как тянуть на низких оборотах" и это об однокотловом моторе в 300сс! Весь мир!! 95% мото-техники это аппараты до 300сс и всем хватает! Может у Sym такие моторы? У меня был Honda XR100 мотор короткоходный 53/45 уверенно тянул с 2000, и при этом раскручивался до 10 000 Сейчас больше езжу на вариаторном инжекторном 100сс и просто восхищаюсь его тягой как только сработало сцепление можно увренно двигатся и в гору и в грязи..

У меня Majesty 250 2004г. Стартует с 2 тыс. Оборотов, это норм?

7:00 после торцевания половинок шкива, будут ли ролики того же диаметра выталкивать подвижную щеку на нужный ход до полного хода щеки ? Или на величину сторцованных половинок шкива нужно увеличить диаметр роликов ?

На сколько хватит ремня на сильвер 600?

Коли витерся повністю ремень теж вхлам рветься,після 10к на 139двигуні Варіатор ідеально рівний,вемінь виходив на максимальний радіус.

Подскажите пожалуйста на 100кг веса какие ролики нужны скутер viper shtorm 150cc рвать с места не нужно хочется уверенной езды

Чота вопрос появился к кулибину: Если торцуешь щеки на первоначальный угол и снятое мясо компенсируешь длиной втулки - с какого физического явления появляется необходимость облегчать грузики? Вот снялись +2мм, это фактически на 2мм от условного центра или заводской настройки параллельности осей частей вариатора - а как автор это компенсирует? Или оставляет появившейся изгиб в угоду большего изгиба ремня = меньшего его ресурса?

Тоже был сим и тоже рвался ремень постоянно. Пересел на хонду. Забыл про проблемы с ремнем

Возомжно у вас проточить вариатор и в гбц выровнять поверхности?

У меня при 20т пробега варик как новый на сим 200.А все по тому что у нас горы и варик работает постоянно во всем диапозоне.Тем более что езда по городу не позволяет держать одинаковую и тем более максимальную скорость.У меня и предыдущий скутор за 50 т пробега варик был без ступенек.

На бургмане поролон так же стоит...для фиксации поролона,ты же говорил что симы хорошие?

Володя, скажи самое главное - клиент остался доволен? :-)

Такое ощущение что пористость разная на вариаторе...

Добрый вечер, подскажите у меня линхай 400 набирает скорость резво но всего до 40 кмч и его весь стесет как на пониженной ,что это может быть?

А Вы в каком городе работаете(проживаете)??

Мой мозг никак не хотел воспринимать что у обычного вариатора очень узкий диапазон рабочих оборотов, поэтому нельзя одновременно сделать и низкие обороты при спокойной езде и высокие при ускорении как у стандартной трансмиссии и я долго искал золотую середину. потратил достаточно не малые деньги на подбор веса роликов, считаю оптимальный вариант, установка роликов techpulley, они при ускорении переворачиваются так, что немного повышают обороты двигателя, а при сбросе газа переворачиваются в другую сторону, как бы подключая следующую передачу

А зачем их тяжелее на заводе ставят?

А самому не поменять ремень на трассе

3:40 ведущий шкив не должен сходиться с выдавливанием ремня выше кромки щеки, дистанционную шайбу ставить нужно между половинками. тогда этого безобразия не будет. Либо наружный диаметр роликов подбирать нужно, чтобы сохранять необходимую посадку на сведённых щеках шкива.

Володь,спасибо за полезную инфу.А что ты думаешь про ремень на джоймакс с ебея.Вот ссылка www.ebay.com/itm/Made-in-Japan-SYM-GTS-JOYMAX-300i-2012-Bando-V-Belt-OEM-NO-23100-L3A-0002/253335108867?hash=item3afbf2fd03:g:wJAAAOSw2~Jblxa7

Ставил себе на joymax ремень от gts300 повелся на цену(он дешевле), в итоге ремень шире и не проваливается до конца, поэтому при старте появилась дурацкая вибрация, как будто трогаешься со 2 передачи, как автор говорит, поэтому не рекомендую ставить этот ремень, без значительных доработок вариатора.

Вы не правы, что кольцо (износ) это 100км/ч - это есть максимальный вылет ремня, а 140 достигается увеличением оборотов двигателя.