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Boa noite Carlos. É isso aí meu amigo, o que sei sobre o arrefecimento do Fiesta estou repassando pra o pessoal aqui do canal. Pra mim é uma alegria grande poder ajudar os Fiesteiros a cuidar bem de seus carros. 😁😁
Muito bom obrigado pela sua dica, eu tenho um Fiesta 2009 e estou começando a realizar eu mesmo as manutenções e encontrei seu canal na busca de soluções de problemas. Graça e paz do Senhor Jesus meu irmão!
Amém meu irmão. Seja muito bem vindo ao canal. Fazer as próprias manutenções é muito melhor que levar para certos profissionais. Paz do Senhor Jesus meu irmão. Deus continue abençoando! 🙏🏼🙏🏼🙌🏼
Essa dica é excelente Arai. Quando peguei esse carro, o condensador já estava dessa forma. Mas foi bom saber. Por isso é melhor lavar em casa ao invés de deixar o carro pra os outros lavarem.
@@FIESTADicasAutomotivas Ou pedir pro "profissional" tomar cuidado na região do radiador. Não tem como passar alguma coisa de perfil chato do outro lado para frente para ajeitar?
No meu caso prefiro trocar, pois ele tá empenado na parte de baixo e bem sofrido. Compressor está com problemas e é possível que o condensador esteja contaminado com as limalhas do compressor. Não quero arriscar trocar apenas o compressor e o novo ser danificado pela sujeira do velho. Trocar tudo pra garantir o serviço.
Bom dia. No meu caso tive que trocar o eletroventilador do Fiesta, marca Valeo, por um da MQ pois o original estava "roncando" o rolamento e notei, até pelas dimensões, que o da MQ não promove a mesma efetividade do Valeo. Não deixa superaquecer mas o acionamento e tempo de resfriar a colméia é mais demorado. Agora um Valeo novo está na casa dos 800 reais, mais a mão de obra.
O do meu tbm deu problema no rolamento e ficou piando. Tive que trocar por outro. E graças a Deus achei um da Valeo por 300 e pouco na época. Foi um achado! 😁😁
Minha ventoinha funcionava normalmente, mas quando eu desligava o ar o silindro continuava gelando, me disseram que era a válvula termostática, troquei e funcionou mas poucos minutos depois, a ventoinha ficou no máximo e o ar voltou a gelar o silindro com o ar desligado. 😢
Se o ar tá desligado e continua gelando, é porque por algum motivo o compressor continua acoplado. Nesse caso, só levando em algum lugar que mexe com A/C pra ver o porquê o compressor não tá desarmando ao desligar o A/C.
pessoal minha Ecosport zetec 1.6 disparou o 2° stag e nada faz ela desligar.. só se arrancar o fusível perto da bateria.. tá circulando agua normal.. é só isar o ar que ela trava no 2° e passa dias e nao desliga por nada...o que eu faço?? é algo no ar? um relé?
O meu ford fiesta 1.6 com ou sem o arcondicionado ligado ele liga essa ventoinha e nao desliga mais, fica " VUUUUUUUUUUUUUUU", da uma gastura, ja levei em mecanicos e nenhum sabe resolver o problema, eu vou trocar de carro pq a minha paciencia com o ford fiesta ja deu.
As únicas coisas que faz acionar a ventoinha dessa forma são: válvula termostática, sensor de temperatura, resistência do Eletro ventilador e pressostato de alta do A/C. Vc deve estar com problema em algum desses itens.
Boa tarde. Eu tenho um ford ka. Sendo que ele está sem a resistência do radiador e sem os fios do conector. De onde vem os fios que se conecta na resistência? Eu gostaria de saber, porque se for algo fácil posso fazer em casa.
Nunca fiz, graças a Deus. Segundo testemunho que já vi no grupo e em vídeos na internet: Esse motor pode chegar a 400 mil KM sem retifica. Isso sendo bem cuidado, com troca de óleo correta e recomenda pelo manual do fabricante. Sempre nos prazos certos. Se não tiver esse cuidado, talvez não chegue a 100 mil.
@@FIESTADicasAutomotivas Obrigado pela informação Lucimário, eu comecei a rodar este mês na Uber e estava com medo do meu motor precisar de uma retifica e eu não ter aporte pra isto, começei agora a guardar dinheiro para futuras manutenções. Meu carro tá com 120mil km
Por nada meu amigo. Se seu motor foi bem cuidado, vai durar muito ainda. Só tenha atenção no sistema de arrefecimento desse carro, deixe ele sempre limpo e uso um aditivo de boa qualidade como o da Motorcraft, Paraflu etc.
@@Joao-et7wr se vc ficar trabalhando de Uber, seu carro com certeza vai dar problema, seja ele qual for e vc não terá dinheiro pra consertar, pois nessa profissão vc praticamente paga pra trabalhar. Um conselho, procure outra coisa e não se iluda com propagandas e nem com youtubers motoristas, pois pra eles, quanto mais motoristas inscritos, mais eles ganham do RU-vid. Fica a dica.
Boa tarde amigão sabe aquela dica que vc deu no outro video sobre a vitoinha ela ativando na temperatura 106 graus descobri um que era no meu carro Qundo eu coloco gasolina ela ativa com 100 graus e quando ta no álcool é com 106
Boa tarde Rafael. Exatamente assim. Seu carro está funcionando perfeitamente. Inclusive futuramente vou falar a respeito das 4 temperaturas diferentes para o acionamento do 1 e segundo estágio da ventoinha. Entre gasolina e álcool.
O meu fiesta é rocam 2013, mas o meu tá acontecendo isso depois q ando pelo menos uns 20km, porém sem o ar ligado ele dispara velocidade 2 e não para!!!! O q pode ser nesse caso sem o ar condicionado ligado?
Passei um pesadelo ao adquirir uma bomba chamado fiesta 2009, gastei horrores com esse motor e refrigeração e nunca ficou bom, tive que vender barato para conseguir vender, a ford errou muito nesse sistema de refrigeração, muito fácil ferver, aconteceu comigo gastei 5.700 reais, não indico para ninguém
Graças a Deus o meu nunca ferveu, nunca superaqueceu os problemas que deram de ventoinha em segunda velocidade foram fácil de resolver. Não tenho do quê reclamar do carro. Estando com o arrefecimento revisado e usando aditivo recomendado pela montadora e sistema limpo, difícil dar problema atoa.
É preciso antes de tudo, ver como está a temperatura do motor, se estiver dentro da faixa ideal. Ir na resistência, pressostato do A/C. Ou até mesmo o problema que relatei nesse vídeo.
Amigo me da uma força, meu fiesta é 2011 ele em dias muito quente aquece e não liga o 2° estágio, qnd pego engarrafamento ou sobe ladeira ele aquece e nunca aciona o 2° estágio
@@FIESTADicasAutomotivas certo, aparentemente ela está boa vou testá-la com um multímetro pra saber se é ela, pq antes ela tava dando mau contato no ar as vezes qnd ligava o ar ele não gelada e o carro aquecia, mas era pq a resistência estava sem parafusos aí tava folgada atrapalhado a leitura, mas vou verificar pra saber se é ela. Obrigado
Amigo Bom dia a paz a minha meia luz do meu fiesta aqui queimou aí eu comprei uma uma luz aqui onde eu moro mas só que na hora que eu coloquei aqui aluno demorou 10 minutos ela queimou ficou preto aí depois eu comprei uma uma melhorzinha para botar no carro aí depois que eu coloquei essa melhorzinha já não acende mais será o que que houve 😢
Bom dia meu irmão. A Paz do Senhor! Acredito que vc esteja com algum curto na instalação, ou no soquete onde vai a luz. E a causa dela não acender mais, provavelmente foi porque o fusível queimou por causa do curto.
Mas rapaz, eu penso que o normal deveria ser ativar o 2 estágio em dias quentes msm. Principalmente com o carro parado. Quando se está c o carro em movimento ele só liga o 1 estagio. A combinação de dias quentes mais carro parado e pressão de alta elevada é sem dúvida igual a ventoinha em 2 estágio. Eu acho q no seu caso tá normal. Diferente do meu q nas msm condições q eu mencionei não ativa o 2 estágio de jeito nenhum tendo como resultado menos eficiência do ar do carro c ele parado. Já troquei tudo igual o que vc mencionou q pretende fazer no seu. O barulho parou por um ano mas por não estar acionando o 2 estágio o compressor trabalhou forçando e o barulho voltou msm no compressor novo.
Boa noite Marlon. Não somente com o carro parado, mas em movimento dentro da cidade tbm. Não desliga de forma alguma. Isso acontece porque a pressão no A/C sobe a ponta de chegar em 250 PSI. Ao chegar nessa pressão, o sistema ativa segundo estágio pra reduzir essa alta pressão. Como o condensador está muito danificado, não há uma boa refrigeração, e isso prejudica a queda na pressão do A/C. Enquanto a pressão não cair pra uns 180 psi, o segundo estágio vai permanecer ativo. Sei que em dias quentes a ventoinha liga com mais frequência e demora um pouco a desligar. Mas não como no caso do vídeo, liga e não desliga mais. Isso indica falta de refrigeração no condensador do A/C. Em rodovia a história muda, pois a ventilação forçada que vem de frente faz com quê o segundo estágio não fique ligado o tempo todo.
Isso pode acontecer até com os idolatrados da Toyota e Honda. Só basta vc mandar lavar seu carro no lava rápido e deixar eles meterem jato de alta pressão no seu condensador. Depois me dê o resultado. 😉😉
Fiz uma ligação direta no meu fiesta street 2002 zetc rocam só que quando encosta um fio no outro pra ativar a ventoinha ela esquenta muito e chega a quase derreter o fio alguém sabe me ajudar a resolver
Faz isso não brother! Gosto dos seu conteúdo tenho um fiesta 2006/2007 com problema ao ligar já aciona a ventoinha no máximo. Vc fala no vídeo que o grupo do telegran é de graça, quando vamos entra tem uma taxa! Faz isso! Vc pode até pedir mas fala a verdade. Pois não é pelo valor é sim pela transferência.
Bom dia meu amigo. Obrigado pelo seu comentário. Nunca faltei com a verdade amigo, na época que falei que o grupo era grátis, realmente era grátis. Fiz vídeo, postei no canal o motivo dele se tornar pago e tbm deixo nos comentários fixado o link do grupo e o motivo pelo qual ele é pago. Veja o vídeo que fiz na época: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bmM0Vay5Ir0.htmlsi=EJwyTUo7vaO6zpph
@@FIESTADicasAutomotivas tranquilo brother eu também tenho canal pequeno mais tenho e eu sei a importância dr ser transparente. Não foi uma crítica fica em paz! Depois fui ver a descrição e lá estava a explicação.
@@FIESTADicasAutomotivas outra coisa! Como eu falei ainda estou com problema no meu fiesta 2006/2007, ao ligar ele já acionar a ventoinha no máximo, comprei até o sensor de temperatura e não resolveu. Você sabe o que pode ser?
Pode ser várias coisas. Sensor de temperatura faz isso, válvula Termostática com defeito tbm, Resistência do Eletro ventilador tbm. Entupimento e temperatura subindo e o carro não consegue baixar essa temperatura tbm faz isso. Bomba d'água com problemas tbm. Muitas coisas pode ocasionar o mesmo sintoma. Precisa ser analisado pelo mecânico.
