Lang niet meer gedaan, een versnellingsbak gerepareerd. Een hoop lawaai tijdens het rijden... Wat is er in stuk? En is het te repareren? Raadt het type versnellingsbak, en je wint eeuwige roem🤣🤣🤣🤣. veel plezier bij het kijken
Vanaf 7:20 gaat het dus om de lager van de primaire as van de versnellingsbak. Deze hoor je vooral bij de koppeling loslaten en in zijn vrij laten staan stationair, en tijdens rijden met schakelen terwijl je de koppeling ingetrapt houd. In zijn 2 is het geluid dan het hardst. Dit heb ik vorige week meegemaakt met een Kia Sportage occasion uit 2014 met maar 103.000 op de teller. De verkoper gaf zogenaamd 12 maanden garantie maar weigerde dit geluid te maken en vond mij een zeikerd. Hij zei je kan gerust een paar jaar met zo een geluid rondrijden. Ik was zelfs naar de Kia dealer gereden en die bevestigde ook dat de lagers versleten waren van de primaire as van de versnellingsbak. De verkoper wilde gelijk de koop ongedaan maken en ik ook. Dag later staat deze Kia weer te koop op Marktplaats voor het volgende slachtoffer die er geen verstand van heeft. Die verkoper is aangesloten bij een Bosch garage en een dag na aankoop hadden ze hem daar ook laten controleren en ze hoorden wel het geluid maar konden niet vinden waarvandaan. Ik werd niet serieus genomen. Dag later bij de Kia dealer wel. Monteur hoorde het gelijk.
dit is interessant. meestal kijk ik die autodoktoren. blij dat er ook iemand in nl is. hydraulische koppeling zou ik nog weleens willen zien. bv seat leon.
Loctite 5208 Flange Sealant gebruikten wij bij Aluminium vlakken in de vaste kop van draaibanken en andere metaal bewerkings machines maar het is ook geschikt voor versnellingsbakken !
Leuke filmpjes om met veel plezier naar te kijken Robert, dank daar voor. Ik weet dat het een oud filmpje is, ik herken niet welk merk het is. Maar ik durf wel te gokken. Ik gok dat het hetzelfde merk is waarvoor ook ( en dat is alleen bij dit merk ) aftersales versnellingsbakken en (tdi) cilinderkoppen verkocht worden omdat het origineel zo xxx is, dat zegt wel wat.
Onze corolla verso 1.8 vvt-i uit 2015 staat nu op 270.000 km; Fantastische auto! Enige issue was de korte aandrijfas doorgeroest, maar voor de rest weinig fratsen. Mooi om te zien hoe de techniek er "van binnen" uitziet. super leerzaam!
Leuk vlog Robert. Ik heb deze laten zien onze ouste zoon die net zn rbw heeft gehaald om te verduidelijken wat er nu precies gebeurt in een versnellingsbak
@@lieuwegreidanus1329 met veel andere goede opleidingen die gewoon overboord gezet zijn door mensen die daar totaal geen verstand van hadden en nu zitten wij met de gebakken peren.
@@atfundum ik weet er alles van, er staan te weinig mensen meer voor de klas die praktijkervaring hebben. Verder is het management enorm uitgedijd en worden daar nieuwe dingen bedacht die niet werken. Deze groep heeft ook geen onderwijservaring, hebben zelf nooit les gegeven en weten niet ééns wát er op de werkvloer leeft. Daardoor is het technisch onderwijs ten gronde gericht.
Dat zou kunnen, maar de prise as splines zijn al groter, dus dan zou je hem moeten oplassen, afdraaien, slijpen en harden 🥺denk dat een nieuwe of beter een gebruikte as goedkoper is. En gelukkig komt het bijna niet voor
Mooie video Robert! Ff zeur modus, hadden de afdichtingen van de lagers er niet uit gemoeten? Of heb je dit aan 1 kant gedaan? Ze zitten immers in de olie en dan kan de olie er minder makkelijk bij. Zo doe ik het weleens als ik een open lager niet kan krijgen of een verkeerde besteld heb.
Nu weet ik waar het geluid vandaan komt dat de auto maakt als ik hem wil verplaatsen. Alleen op het eerste snelheidsniveau, maar als ik het tweede snelheidsniveau probeer, verdwijnt het ongemak. Geen enkele monteur wist de reden voor dit ongemak. Bedankt
Nee want als je de achteruit selecteert sta je doorgaans stil, dus zolang je input as niet nog draait gaat dat gewoon goed. (Doel van dubbelclutchen is input en output as op dezelfde snelheid brengen maar als alles stil staat hoeft dat niet, ervanuit gaande dat de input as snel genoeg tot stilstand komt vanaf stationair)
Is niets doms aan 👌😁, ik heb nog een oude cd met auto data, stonden nog een paar aanhaalmomenten in. En dan de Japanners : m8 tussen de 19 en 26 nm 🤣🤣, dus eigenlijk gewoon vastzetten met de gekalibreerde elleboog 🤣🤣
Mooie video! Heb een vraagje waar is zon revisie set te bestellen? Ben opzoek naar een set voor een Suzuki Swift bak echter heb ik moeite met het zoeken naar waar ik deze moet halen.
goede vraag. Is al weer een tijd geleden dat ik dit gedaan heb. ben er wel een uurtje of 4 tot 6 mee bezig geweest geloof ik. Geen idee wat de lagerset toen koste.
Loctite 5926 , heb ik indrukwekkende resultaten mee gehaald qua afdichting. Oa carterpan met opel originele kit grijs niet geheel dicht( meerdere autos ), met 5926 wel. Zijdelings afsmeren tijdelijk een lekkage afdichten met minimaal iets warme motor lukt ook ! Kleur is blauw , das minder vind ik, maar lekkage is erger.
Hey Robert ik heb een vraagje heb een volvo 850r t5 2.3 en heb problemen met mijn bak als ik hem in de 2de versnelling wil zetten spuugd hij hem er uit het ligt niet aan de kabels of lagerbussen ed van het schakel mechanismen dat is allemaal vervangen en is super strak maar steets bij het loslaten van de koppeling gooit spuugt hij hem trug in zijn vrij weet niet meer wat het kan zijn hoop op een reactie trug als je daar natuurlijk enig idee van hebt wat het kan zijn en nog veel belangrijker of je wel tijd en zin hebt om te reageren mvg luke linschoten
Ach, na 30 jaar sleutelen is er altijd wel iemand die zegt dat het anders moet...of slecht zou zijn.... Dan zou er geen auto meer rijden die ik onder handen heb gehad..... Theorie en praktijk... Blijft een verschil lieve mensen 😏
@@hanspa7hs889 Zowel de hamer als lager zijn beide gehard door het slaan kan je schade veroorzaken (kleine splintertjes) een slagbus bij voorkeur van zachter zachter materiaal voorkomt dit. Bij gebrek aan dergelijke hulpmiddelen is een kunststof hamer de betere oplossing Heb ik geleerd in de afgelopen 30 jaar 😉
Mooie video, doet me denken aan het praktijk examen 1e monteur met de Opel omega bak. Om terug te komen op je bak-kit vraag, ik weet dat BMW-MINI tegenwoordig rood-oranje kit gebruikt op de aisin transmissies.
@@RobertBosch9397 Ha, heb jij ook op de MTS-A gezeten: Goede leerschool dus. :-) Gave tijd heb ik daar gehad midden jaren 90. Ik deed dan alleen wel de verkoop richting.. al heb ik in de eerste jaren wel eens zo'n versnellingsbak open moeten maken.. maar dat was geen kunst.. gewoon de versleutelde boutjes losdraaien :-)
Heb ooit 1 versnellingbak gerepareerd. Van een suzuki tl1000 daar ben ik als hobby sleutelaar mooi een tijd mee bezig geweest. want het carter splits zich vertikaal en dan moeten de cilinders er af.
@@RobertBosch9397 Dat blok, zat ook in een Cagiva navigator;-)... een soort van honda Transalp maar dan met 100 Pk. Na revicie heb ik er nog 25 Kkm mee gereden.
@@MultiArrie maat van mij heeft ook een TL 1000, die achtervering is ook bijzonder. Zou op het circuit zelfs gevaarlijk zijn. Nou, hij rijdt best stevig soms, en heeft nooit last 🤣👌
@@RobertBosch9397 rotatiedemper ging ook snel stuk, heel veel hebben achteraf een conventionele demper gemonteerd, gewoon omdat het ook beter werkt. er is een nederlands tl1000 forum.
Netjes 400k in een golf mijn bmw heeft ook al 360k gelopen hij loopt nog als een zonnetje en zo lang die het blijft doen Als die op de 400k zit wil ik hem aanmelden voor autoweek klokje rond
Wil je ook ffe mijn versnellingsbak maken ik heb al meer dan 1000 euro herstellingen aan mijn auto gedaan en nog steeds geeft ie aan dat er vuil in de versnellingsbak zit
@@RobertBosch9397 In ieder geval lekker enthousiast en interessante filmpjes! Sleutel zelf ook al 20 jaar aan het wagenpark, koppelingsets, koppakkingen, distributiesets vervangen, kleppen stellen, allemaal meerdere keren gedaan en geen enkel probleem.
@@RobertBosch9397 doe de roem maar naar jezelf.. Wat je allemaal klaar krijgt in je beunschuur! Prachtig dat je ons laat mee genieten hier op je kanaal Robert. Mijn dank daarvoor 👌👌
Jaaaa, wat een raket man, heb hem net een kleine week. Niet normaal wat een kracht, en vooral de bediening is gaaf bij het losdraaien, hij gaat eerst rustig zijn gang, en denkt zijn stratégie uit. En alles gaat los, niet normaal meer. Tot 1800 nm losdraaien, gewoon belachelijk. Snap on kan hier wat van leren. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hier ook zo'n eentje, volgens mij zo'n zelfde. M'n pa wilde een kleinere en ik deze. Uiteindelijk hebben we ze allebei en hebben we beide schik. Accu's gaan ook lekker lang mee. Moeren die je met een kruissleutel niet los krijgt (eventueel met verlenging), krijg je 9 van de 10 keer wel los.