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vedrai che una volta messo il polini sarà tutta un altra storia ;) il 130 dr lasciamolo ai vecchietti, è un motore indistruttibile e dai bassi consumi, ma come prestazioni lascia molto a desiderare. La vespa è davvero bella complimenti ;) se in futuro ti servirà qualche consiglio su eventuali up grade del polinazzo contattami pure, io è da più di 3 anni che sperimento su quel cilindro, sono passato da una elaborazione classica con marmitta polini e 24 a una elaborazione esagerata che ho adesso, e ti posso assicurare che fatto bene quel cilindro da enormi soddisfazioni..
Ciao, scusa se mi permetto un consiglio, ma dal video si nota una carburazione esageratamente grassa ai bassi ed alle piccole aperture (in alcuni momenti sembra quasi che tu stia viaggiando con l'aria tirata) che di certo non contribuisce a pulire l'erogazione e che probabilmente fa anche perdere qualche centinaio di giri in 4a... Per il resto, da quanto si può capire, sembra che si tratti di un motore molto "pronto" ed anche grintoso ai bassi (merito anche dell'accensione leggera oltre che del cilindro) ma che poi manca ai medi di quella spinta che servirebbe per tirare bene la 4a. Più che cambiare il cilindro in questo caso verificherei altri parametri, ad esempio lo squish (che facilmente potrebbe essere insufficiente) e l'anticipo (anche se non conosco bene quella accensione, non saprei cosa consigliarti). Insomma con le giuste ottimizzazioni credo si potrebbe tirar fuori di più da quel cilindro...Poi, se hai già deciso per il Polini,ben venga, ma senza i soliti lavori (raccordo carter, albero ecc.) potresti non ottenere quello che cerchi... Spero di averti dato qualche spunto di riflessione...un saluto da un vespista;)
fai un bel 130 polini a valvola con sempre 27/69 e 4 corta e secondo me sei apposto dopo a parer mio. Scusami della domanda, Come ti trovi con quelle leve? Quanto le hai pagate? Perchè vorrei comprarmele pure io. Grazie mille. Bella!
allora ho portato la vespa dal meccanico che mi monta il 130 polini ci sara un on board tra un po le leve non mi ricordo ma non sono comodissime visto le 6 regolazioni
@@matteomarasso2633 ahn capito, beh, se farai un on board con il 130 mi farebbe piacere così vedo come va dato che anche la mia vespa devo farla così😂. Comunque vespa stupenda, molto bella e tamarra😎. Dopo questo bel videozzo mi iscrivo. Bella!
Scusa se mi permetto.. 1)il dr e un mulo,gt da km(che oltretutto nel video e grassissimo) Molto probabilmente aspiri un pelo di aria da qualche parte. Con Un espasione la peggiori solamente... Il dr tira tranquillamente una 27/69 ma a 7.500/8000 non di più con una siluro o polini o proma 2)monta una siluro e accorcia il primario così non devi riaprire 3)non spendere soldi x un polini xke avresti 1000 giri in più e niente più 4)ottimizza ciò che hai al meglio,accensione con stroboscopica,squish, rdc',carburazione,e che il paraoli volano sia aposto o che non aspiri aria... Un accensione a 12v ti aiuterebbe molto. Buon divertimento
Il polini basettalo 2mm e spiana 2mm sopra al cilindro poi metti la quarta corta e un lamellare parmakit e un 28 avrai un motore bello cattivo che va forte e reattivo
il suono non mi piace per niente rimonta la proma o al limte prendi la polini a banana ho la tua stessa configurazione e cè un abisso un consiglio il rapporto io lho accorciato da 27 lho portato a 25 col drt