Die Demontage haben wir euch in einem anderen Video gezeigt. In diesem Video zeigen wir euch, wie man eine alte Vespa Oldtimer Gabel "das Vespa Steuerrohr" komplett erneuert und wieder zusammenbaut.
habe, wegen der Pandemie, nach einanhalb jahren wieder angefangen eine vbb 61 zusammen zu basteln, und hatte einige zweifeln. jetzt ist alles wieder klar super unterstuzung !! vielen dank
Excellent tutorial. All the assembly operations are shown very clearly. It was very helpful for repairing my 1965 Vespa 150 Sprint! Thank you for sharing!
Sehr gut gemachtes, informatives und sicher hilfreiches Video, leider muss ich ein Detail kommentieren. 02:05 Beim Einschlagen des Lagers wird die Kraft durch Schlagen auf den Innenring über die Lauffläche der Kugeln auf den Außenring übertagen. Sorry, aber das ist defintiv falsch und das Lager schon kaputt oder zumindest vorgeschädigt. Das Lager hätte mit einem passenden Ring über dem Außenring eingeschlagen werden müssen. Wenn die Welle in den Innenring ebenfalls auf Passung geht und eingeschlagen werden muss, muss am Innenring untergelegt werden.
Wenn ich die Mutter der Radachse festziehe, spüre ich beim Drehen der Achse einen "Lagerdruck". Hast du eine Idee/Erfahrung, woran das liegen könnte? (Hab die originalen Distanzringe verbaut) Und: Kennst du den Aussendurchmesser der Lager der unteren Federaufnahme (ehemals ein Lager mit Lagernadeln)?
Hallo,ich habe eine Frage zu dem Scheibenensemble welches ab 07:54 min zu sehen ist.....genauer gesagt zu der Unterlegscheibe, welche dann in die Messingscheibe eingelegt werden soll. Welche Maße hat diese? Bestenfalls Aussendurchmesser, Innendurchmesser und Stärke, da diese bei mir nicht dabei war. Wäre super wenn die Maße bekannt wären, da mir diese Scheibe fehlt. Danke schonmal vorab. Top Video um die einzelnen Schritte zu verstehen 👍
Hallo Nils, ich denke mal Philipp Wollrab meinte, daß nur über das einzupressende Lagerteil (hier außen), Druck ausgeübt wird. Es sei denn, es hat sich seit meiner Lehre (vor 35 Jahren) was geändert. Ein Klugscheißerpunkt (Bing) alles natürlich mit nem Augenzwinkern. Gruß Lueschi
Hi ... schön dass die Filme gefallen ist auch immer ein totaler Aufriß so einen Film zu machen ... die Teile die man so braucht gibt es eigentlich alle als Set bei jedem vespa teile dealer ... Will jetzt keine Werbung machen ... bei den Jungs vom scooter-c..... z.b. gibt es auch sehr gute Explosionszeichnungen bei denen du ziemlich genau die Teile die Du ausgebaut hast mit denen vergleichen kannst die die im Angebot haben und die haben eigentlich auch alles da. Schau halt nur dass du nicht diesen Asien Nachbau Scheiß kaufst denn wenn du dir schon die Arbeit machst und dein Steuerrohr wieder fit machst dann kauf auch den guten Stoff damit das lange hält. Viel Glück und Spaß beim basteln !!!
Wichtig wäre halt zu wissen was man von der alten Gabel übernehmen kann und was neu MUSS, Lager sind ja klar, aber es gibt da ja sonst noch einiges an Teilen.
Hi Stefan ... das ist im Grunde gar nicht sone Wissenschaft ... Ich würde da auch nicht alles austauschen / sondern nur anschauen / ordentlich sauber machen (ev. nachmessen) was wirklich verschlissen ist und dann lieber die Originalteile aufbereiten (Sofern nicht verschlissen). Die alten Lager sind halt Kacke / und wenn die Jahrhunderte lang ganz trocken gelaufen sind dann sollten die Lagerwellen auch neu aber sonnst ... Ist ja nicht immer alles bei allen Steuerrohren hin und so viele Teile sind es auch eigentlich nicht. Gruß
Hi ... das kann ich gar nicht genau sagen ... ich habe hier ein großes Sortiment liegen (Habe ich mal bei einem ansässigen Discounter erstanden) da nehme ich immer 2 die etwas enger sind und dann stramm sitzen. MFG
