VFR 800 интэрцепторVTEC ДАВАЙТЕ посмотрим и прокатимся на этом красавце.VTEC вфр 

Да,отличный мотоцыклет

Даже спорить не стану)))

На то они и мечты,чтоб сбываться

@@motoRESURS_777 когда работа напрямую зависит от платежаспособности (а в странах СНГ при его отсутствии) людей, мечты оставляют желать лучшего. Но спасибо за добрые слова, ровных вам дорог и всего самого лучшего :)

Не знаю,на всех в мире не прокатился есче)))

Он больше спорт

Вот если честно,то я даж не знаю.Этот вроди полносильный,едет нормально.По ощущениям так же как у товарища полносильный,предыдущего поколения

С низов может даже 5 ый лучше,я так понимаю втек для экономичности.Динамика схожая,чтоб увидеть разницу нужно долго на обоих покататься.В общем мне кажется одинаково

​@@motoRESURS_777втек чуть шустрее

Как по мне,то они очень схожи,я бы брал тот,который в лучшем техническом состоянии.Визуально конечно разница ощутимая,по езде не особо

@@motoRESURS_777 как говорят 5й едет чуть чуть лучше, типа сразу 16кл и он полегче. Ну и опять же нет гемора с клапанами втек и ГРМ, а внешне да

@@thefunny5706 5 ый может чуть более спортивный по духу,в общем я на них много не ездил,но 5 ый хорош,переплачивать особо смысла не вижу

@@motoRESURS_777 а что можешь сказать про 5 в сравнении со спортом из большой 4ки ? Ну про посадку то понятно, я про динамику ну и в целом в сравнении со стритами 600 . Ну или в сравнении с литрами, если это все можно как то сравнить, интересно твое мнение

@@thefunny5706 С шестисотками разница ощутимая на низах,вэобразный мотор хорошо везёт с низов,по этому и комфортен для адекватной езды.Но если дубасить по полной,то спортуха 600 ка наверное обьедет.С низов тяга схожая с литром,в общем приятный эластичный мотор,без истерики на верхах.Рулится тоже хорошо,родословная то спортивная,по этому шасси на высоте.В общем это приятный мотоцикл.С литром можно сравнить только литр,к прмеру катался на каве zx 10,так она и на третьей передаче с газа начинает козлить,тут конечно такого нет,но он таким и не задумывался.Спорт турист

Грустная история

Да.это Комарова

@@motoRESURS_777 а посадка не креветочная? Сорри, я только первый сезон откптал

@@DimaRadik Как по мне то нет,но это смотря с чем сравнивать.Да и обсолютно прямая посадка на быстром мотоцикле не самое удобное решение.

@@motoRESURS_777 понял...сейчас катаюсь на баджаже 200 куб проехал 8000 в этом сезоне, хочу поменять на посерьёзней, рассматриваю, бандит, fz6, CBF honda, xj6, в таком формате...или что-то помощнее смотреть, посоветуй, пожалуйста, может свой вариант какой есть?

@@DimaRadik Мне сложно дать обьективный совет,я привык к мощному мотоциклу.По этому бандит xj6 и иже с ними мне скучноваты,но после 200 ки баджаджа они будут казаться мощными.дело в том,что в бюджетных мотоциклах,типа бандита и остальные узлы сделаны так же.невнятное шасси и всё остальное.Вот вфр это уже качкственный продукт с жесткой рамой.хорошими тормозами и тяговитым мотором

Ну это не обзор,а просто впечатления от первой поездки.Опоздал на 10-15 лет потому,что такие древние мотоциклы ни кто не покупает?Все на новеньких катаются)))А если не актуальный мотоцикл,зачем смотреть видео про него.В общем одни противоречия.

Смотря с чем сравнивать,конечно до литрового спорта ему далеко по динамике,но ему это и не нужно.Не та философия мотоцикла,но динамика достойная,до двесте бодро набирает

@@motoRESURS_777 я ездил на нём. У меня Дрозд. Другу дал Дрозда, сам сел на выфер. Он мне кричал потом в гарнитуру, как можно ездить на этой бешеной корове. )))) А выфер... узкий. Е%дет, когда Втек срабатывает. Но\рмально в принципе едет..

У меня Зизер 1100 ,по мощности близко к дрозду,на 8 лошадок вроди меньше.И на хаябусе ездил ,но самое дикое на чем катался это кава zx10r,там вплоть до третьей передачи переднее колесо поднимает.У каждого мотоцикла свое предназначение,кому нужен быстрый,возьмут быстрый.Комуто важней комфорт,чем лишних 30 лошадок.Выфер гораздо удобней по пасадке,ноги почти прямо и спина почти без наклона.А у зизера,дрозда бусы ,как ни крути а ноги стоят по спортивному и клипоны далеко впереди

И шасси более современное,то есть более жесткое и с лучшими амортизаторами,что влияет на более точную рулежку

Если дубасить по прямой на все деньги ,то конечно Зизер,дрозд,буса лучше.Ну а если повороты и все такое,то есть мотоциклы поудобней,предназначенные для этого

Посадка нормальная,в любом мотоцикле посадка не удобная,на разной скорости удобна разная посадка.Недостатки? А в каких мотоциклах их нет,на этом байке уже три года ездят без проблем.У меня вообще ззр 1100 про который только ленивый не написал ,что это самый ломучий мот.Он у меня 92 го года и лично я на нём проехал 55 к без поломок. В общем,хороший мотоцикл этот выфер

@@motoRESURS_777 ну окей. Раз такое дело на твой случай беру слова обратно. Береги себя и мот. 50 сизонов тебе. 🤝👍

@@motoRESURS_777 самый лучший и не прихотливый Ямаха фазер литр. Я вот про что. Так все говорят что мот не убевает, полный рынок продаж вфр. А почему народ избавляется? Не знаете?

@@user-jf3vs8oc2r Могу предположить,что просто рынок ими перенасыщен.хондами в частности.А как ни крути у 800 ки меньше мощности чем у литра и все покатавшись сезон два начинают засматриваться на большую кубатуру.Из явных плюсов ,это современное жесткое шасси со спортивными корнями,отсюда рулёжка хорошая и тормоза комби брейк отличные.Ну а те у кого хватило на такой мотоцикл денег,я думаю найдут и на его обслуживание))Да и мотоцикл явно не сыпучи и ломучий,чем современней техника,тем она сложнее

@@user-jf3vs8oc2r Благодарю и тебе ровных дорог))