VFR Sprechfunk: Stuttgart EDDS auf Deutsch (BZF 2) 

Ist generell für VFR auch nicht vorgegeben, aber manchmal steht es auf den Karten für den Flugplatz drauf (und dort wird auch nicht speziell ausgeklammert, dass es für VFR nicht gilt). Man kann jedenfalls nichts falsch machen, wenn man die Anlassfreigabe " vorsichtshalber " einholt. :)

Sehr gerne!

Natürlich hat ein kontrollierten Platz auch eine Platzrunde, diese ist in Deutschland nur nicht fest vorgegeben (im Ausland jedoch oft schon). Eine Anlassgenehmigung braucht es i.d.R. schon, gerade Deutschland ist hier eine Ausnahme wo es VFR oft nicht gefordert wird, ausser, es steht explizit in der AIP. Im Ausland aber unbedingt immer eine Anlassgenehmigung erbitten, sonst kann das in einige Länder konsequenzen mit sich ziehen. In sofern wird das hier richtig gelernt.

in EDDL musst du zwingend requests Startup beim VFR machen.

Platzrunden vergeben die Atc‘s gerne mal, da mal recht viel Verkehr ist. Das Anlassen der Triebwerke sind nur in wenigen Flughäfen meldepflichtig. Wegen Lärmschutz und Umweltbelastung etc etc

Falsch! Geht der Funkspruch zuerst vom Piloten aus, so muss das Rufzeichen als erstes (bzw. beim Einleitungsanruf als zweites - nach dem Rufzeichen der angesprochenen Bodenfunkstelle) genannt werden. Reagiert der Pilot hingegen auf einen Funkspruch der Bodenfunkstelle, so kann er sein Rufzeichen sowohl am Anfang als auch am Ende des Funkspruches nennen. :)