Bom dia Sr Sérgio, pra conduzir essas locos com esses trens gigantes, precisamos de muito treinamento técnico, teórico e prático. São anos de aprendizado até se dominar isso tudo, e olha, mesmo com anos de vivência na ferrovia, todos os dias aprendemos algo diferente. Abraços
@@michael_maquinista mochileiro!!! Não vou negar, já peguei carona tb rsrsrs. Michael, estou desenvolvendo maquete de relevo geográfico e preciso de um pouco de minério de coloração grafite brilhante devo ir em Mario Campos naquele trecho aonde ficam parados no cruzamento ferreo para recolher nos dormentes que caem dos vagões, depois de pronto vou te mostrar! Mas tenho vidro da minha máquina no RU-vid V8 escandalosa Maquete da AMF
@@michael_maquinista agradeço ! pela inspiraçao, sempre foi um sonho de infancia e poder realizar esse sonho nao tem preço. Ferrovia e mais que um trabalho e um estilo de vida
Se não tivesse o sistema de " homem morto" o maqnsta morreria mesmo, de dormir rrss, devido o tanto que balança o assento. Mas que visão perfeita!!! Uma locomotiva confortável como essa faz a jornada de trabalho menos cansativa. Parabéns pelo vídeo!!!
Fala Marco, o balanço é que nem aquelas cama de ninar bb hahaha, tem hora que dá aquela vontade de puxar uma paia no balanço, mas nao pode nao hahaha abraços.
Bom dia meu Nobre. Deus abençoe sua vida.... Fantástico, já assistir vários vídeos, lugares maravilhosos , mais esse o ângulo da câmera , amplificando os sons .... Minha sala ficou pequena ... Obrigado por me trazer de volta a ferrovia. Viva a tração e eletroeletrônica. Ferrovia no sangue Ótimo 2020 pra vc meu nobre. Deus te abençoe grandemente
No início desse vídeo a um lugar de areia e logo depois dele um pontilhão de ferro a direita antigo meu terreno e do lado pontilhão de segunda a quarta estou lá locomotiva dia e noite se Deus quiser vc ser seu companheiro de profissão sou amigo do Serginho da GE que era da mês abraço
Amigo, esse vídeo ficou perfeito, a media de velocidade parece alta" se possível nos fale um pouco da velocidade " a posição da câmera ficou perfeita, e eu te peço que se possível, faça um vídeo com a câmera nessa mesma posição em dia de chuva, parabéns pelo vídeo, show!!!!
Olá Rodolfo, a velocidade do trem de minério vazio nesse trecho é de 60km.h, e do carregado de 50km.h. A velocidade parece alta, mas é tudo regulamentado. Quando der eu filmo sob a chuva. Abraços .
Que viagem top! Esse trecho do Paraopeba é lindo! Rico em história! Fico imaginando no tempo do meu vizinho ,que é maquinista aposentado da rede aqui em Ibirité, como deveria ser percorrer esse trecho com uma quina de U23C ou trio de SD40... Monocondução é foda! Vira turno da solidão! A velocidade é boa , só administrando conforme a topografia do trecho! E só pra finalizar: como foi seu turno de trabalho esse dia? No mais continue com esses vídeos !! Adoro viajar com vc! Feliz 2020!!! Deus abençoe grandemente vc!!!
Boa tarde, pensamento é bom seria bom o pessoal fizessem mais trilhos paralelos ida vindas para fica bonito porque vejo nos trechos nesta locomotiva é bonito o lugar mais mesmo assim gostei parabéns pessoal pelo video e o condutor espero que permanece sempre os trens pelo Brasil obrigado meu amigo pelo video mostrando para todos nós brasileiros
O acelerador tem 10 posições. Olhando de frente pra ele, da direita pra esquerda, tem a posição PARADA ou STOP, que, em caso de emergência desliga o motor diesel da loco do comando e das demais que estiverem acopladas via cabo jumper a ela. Depois, tem a posição de MARCHA LENTA, que é a posição do acelerador quando o mesmo não está sendo utilizado. Depois, temos 8 pontos de aceleração, os quais devem ser passados de um para o outro respeitando o intervalo de NO MÍNIMO 3 segundos (procedimento da MRS).
Todos os comendo existentes na locomotiva, que dizem respeito a operação, somos nós quem interagimos com o equipamento. Os dispositivos de segurança, operam independente da nossa interação com o equipamento, como sobrevelocidade, alertor, penalidade do sistema de licenciamento, etc.
brother como se inicial nessa profissão sei q tem q ser por manobrador, mais e oque? concurso? cadastro nas empresas? tem q ter algum curso especifico, as informações na internet são muito vagas, grato ,bom trabalho
Bom dia. Aqui na MRS, os requisitos são ensino médio completo e conhecimento em informática. Logo após ser aprovado no processo seletivo e exames médicos, a empresa oferece todos os treinamentos necessários pra vc exercer bem a função. E, sim, é concurso.
Alguém sabe me informar pq as locomotivas têm as pontas dos eixos pintados, já vi azul, amarelo, rosa e não sei o motivo, se alguém aí souber, obrigado.
Bom dia Diego, boa pergunta! Alguns componentes de vagões e locomotivas são pintados quando saem da manutenção. Essa cor indica o ano de tal manutenção nesse componente, e estamos no ano da cor GOIABA! Abraços!
