Ho una mustang standard range trazione posteriore. Ho fatto un viaggetto di 200 km andata e 200 km al ritorno...di regola avrei dovuto fare una sosta sola per la ricarica, invece ne ho fatte due, entrambe a metà strada. Sono partito con l'80%, a metà strada ho ricaricato nuovamente fino all'80% con ricarica veloce; al ritorno alla stessa colonnina ho ricaricato nuovamente (200 km quindi) perchè ero arrivato al 10%. Non sono andato veloce, ero con la famiglia, insomma mediamente 120 km/h. Quindi per 400 km due soste comprensive di un'ora totale di sosta. Non si può dire che è la stessa cosa con un motore a benzina e diesel, il disagio della ricarica lo avverti. Poi la macchina mi piace molto e va bene, ma con la precedente (Ford Mondeo Vignale ibrida no plug) per 400 km non avrei fatto nessuna sosta. Mia considerazione: con la bella macchina che ho, potessi avere la bacchetta magica farei: autonomia reale per velocità da viaggio tranquillo, almeno 600 km; colonne di ricarica veloce almeno 3-4 per ogni paese, o comunque centro abitato. Di sicuro si avrebbe meno ansia a spostarsi dal proprio centro abitato; per ora avere sempre il pensiero della ricarica e del tempo che si impiega è un deterrente non da poco. Ed io ho la fortuna di avere vicino al mio ufficio punti di ricarica da 22 kW, la metto sotto carica e vado a lavorare quindi la mezza giornata non mi pesa. Ma è comunque un pensiero costante e se minimamente uno al posto mio ha un ritmo diverso, diventa una catena...è forse il motivo per cui non decollano!
Partire con il 100%, ma anche solo con l'80% di carica, non è così difficile, basta caricare l'auto, si parla di emergenza ma quale sarebbe l'emergenza in questione? Partire senza aver programmato una gita fuori porta? Mah. A parte questo le difficoltà vengono fuori quando ci si ostina ad usare una macchina elettrica come se fosse una termica, ad esempio i 22/25kwh caricati al ritorno con la sosta alla fast Enel X potevano essere tranquillamente caricati alla Enel X a 22kwh mostrata all'arrivo a destinazione, nel video si suggerisce di usarla ma poi non viene fatto..... Che senso ha fermarsi a ricaricare mentre si torna, perdendo tempo, quando la stessa carica(o addirittura di più visto che sarete restati più di un'ora a destinazione) poteva essere fatta mentre l'auto non veniva utilizzata senza impattare neanche di un secondo?
1. sei partito scarico; 2. le app ti dicono se le colonnine funzionano o no; 3. fai sempre abbonamenti flat e ricarica in autostrada che risparmi tempo
Dai non è male, vai a visitare le colonnine che ci sono nei borghi, magari meglio farlo in primavera che in inverno o estate utilizzare la climatizzazione potrebbe diminuire il "piacere" dell'elettrico 😂😂😂
se proprio dovete fare la cazzata di prendere auto elettrica prendete tesla che é quella più performante in batteria.....le altre Marche sono ancora peggio
A me sinceramente dell'efficienza frega zero, piuttosto faccio una ricarica in più ma almeno non compro un obbrobrio di auto anonima. Vogliamo confrontare design e interni premium della Mustang Mach-E con quelli della Tesla?
C'è poco da pensare ,con le auto a pile si viaggia a max 110 kmh e non si pesta l'accelleratore. Più vai veloce e più tempo impieghi ad arrivare,proprio una gran cagata!
Ho acquistato una Mustang Mach-E Standard Range AWD e la guido esattamente come l'auto a benzina che avevo prima, settata in modalità sportiva, andando a 130 km/h costanti in autostrada e superando le Tesla a 80 km/h nella corsia dei camion. Se c'è bisogno di pestare sull'acceleratore, magari durante un sorpasso, lo faccio tranquillamente, l'ansia da ricarica non so nemmeno cosa sia. Quando ho bisogno di ricaricarla mi fermo a una colonnina e nel frattempo vado in bagno, mangio qualcosa e mi bevo un caffè.
@@natalelaverde8606 la mia esperienza su viaggi lunghi e parliamo di non meno di 1200 km fatti in un unica soluzione, ti posso dire che guidando a 130 ( impossibile da mantenere per le condizioni del traffico) io con la mia macchina ci metto lo stesso tempo che ci mettevo con qualsiasi auto termica che ho avuto. Si perché a differenza vostra il 100% di noi che abbiamo una macchina elettrica abbiamo avuto anche un auto termica e per tale motivo possiamo fare dei paragoni reali e non per sentito dire. Ora mi dirai si ma io in 1200km faccio solo una sosta per pranzare. Io no mi dispiace, visto che parto la mattina presto solitamente, quindi faccio colazione, pranzo, mi fermo per mangiare qualcosa e prendere un caffè, in definitiva faccio minimo 3 soste, mentre con la macchina elettrica ne devo fare 4. Che differenza enorme su 1200km
Mah ! Questa attuale tecnologia elettrica non va bene ! Troppa poca autonomia, troppe limitazioni ( ricerca colonnine che sono ancora poche, tempi di ricarica ). Hai fatto bene a fare varie tappe in modo da far vedere quanti problemi si possono trovare !
