Vidange boite et pont R1200GS, RT, R 

C’est pour le remplissage que tu auras besoin de déposer la roue arrière

Il n’est jamais trop tard

Pour les volumes : Pont 0,18L Boite 0,8L Moteur 3,7L

@@tomrt2 Merci pour ce tuto où on trouve l'essentiel. Pour le moteur c'est 3,7 l. si on ne change pas le filtre, sinon c'est 4 l.

😂

Tu enlèves les 5 vis qui maintiennent la roue sur le moyeu

Sur la 2005 la distribution est différente mais je te rassure j’ai un léger bruit aussi a l’accélération et je ne sais d’où il vient 😅

Tout dépend de quelles pièces tu parles, les filtres et l’huile j’achète en boutique auto, les pièces spécifiques j’achète en concession 😉

@@gsa-971 ok merci bonne journée

Salut dans ton cas le mieux est que tu visionnes cette vidéo et que tu fasses ensuite ta demande de lien de téléchargement comme expliqué dans la description Installer BMW Motorrad Repair & Service Data en Français ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pYGeQ8emv3g.html

Merci pour ton commentaire encourageant 😉

Merci à toi 😉

Il n’y a pas de problème de cardans sur cette génération donc aucune opération n’est à faire dessus Pour les couples regarde le 1er commentaire 🤔

Non désolé

Lis l’ensemble des commentaires tu y trouveras les réponses à tes questions

Oui tu as sur ma chaîne le réglage synchro avec l’outil que j’ai fabriqué ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AM_NSDkhP00.html 😉

@@gsa-971 merci pour ce retour. Et pour le réglage soupapes, quelque chose de prévu ? Merci pour le temps que tu passes à réaliser ces vidéo ! 👍

Réglage jeu aux soupapes et calage distri c’est prévu ce mois ci

Très bon achat 👍😉 oui pour les joints j’en parle dans une autre vidéo « auto » il faut péter les joints alu et monter des joints cuivre bien plus performants car plus malléables. Pour le joint de remplissage c’est du 18x22 et pour la vidange de boîte c’est du 14x18

@@gsa-971 Super merci pour ta réponse rapide 👍.. C'est Quoi qui ne t'a pas convaincu avec la 75w140?

Le prix et l’inutilité d’avoir un grade 140 a chaud pour un couple conique

Lis le premier commentaire épinglé stp 🤔

Pour les gs je sais que EMC suspensions le fait, essaie de les contacter

Salut et merci pour ton message. Par expérience je ne serre JAMAIS un bouchon de vidange ou de remplissage au couple. Pour 2 raisons, la première c’est qu’il n’y a aucun effort sur un bouchons et la seconde c’est qu’il y a un joint. Mais pour ce tuto j’avais envie de bien faire et pris la clé dynamométrique, je me suis assez vite rendu compte que les couples prescrits par le constructeur sont surréalistes 😳 je n’ai donc pas jugé utile et même plus sérieux de NE PAS parler de couples de serrage. L’exemple le plus flagrant est le bouchon de vidange du pont avec un diamètre par rapport au pas très défavorable. Si l’on serre au couple de 10Nm ce bouchon dans le carter de pont en alu, il y a de fortes chances de foirer le filetage. Donc on vient en contact et on ajoute 1/8eme ou 1/4 de tour selon le diamètre 😉

@@gsa-971 bonjour merci bien pour ta réponse ça éclaire ma lanterne 😉😉

Réponse dans le 1er commentaire épinglé

Si tu as le moindre doute sur l’état du joint il est conseillé de le remplacer, ça coûte 3x rien chez BMW

Salut, la 140 n’est absolument pas mauvais pour le pont sois tranquille mais pas utile à mon sens, le pont chauffe peu contrairement à la boîte. De plus contrairement à la boîte, le couple conique c’est juste 2 pignons fixes sur leur arbres donc les contraintes sont moindre, il faut juste que ça baigne dans une huile pour engrenages et c’est tout. Pour résumer on peut mettre de la 75w140 dans la boîte et le pont mais de le 75w90 ou 80w90 suffit amplement 😉

Salut Il n’y a pas vraiment d’outillage spécifique, comme tu le vois dans les vidéos ça reste du classique, seul un jeu d’embouts Torx avec adaptateur cliquet 1/2 est à envisager

Étonnant c’est quoi la référence ?

L’huile de boîte n’est jamais noire…jaune bleue verte mais pas noire

C’est du torx je n’ai plus la taille mais si il y a du jeu c’est que tu n’utilise pas la bonne taille ou que le bouchon est endommagé

Oui même huile, moi je mets du mecarun p18 pour l’aditif

@@gsa-971 du coup tu peu me dire quel huile (réf qualité/prix) prendre et quel quantité pour les 2. un bidon de 1L suffit je veux rajouter du mecarun P18 en méme temps.

@hero54390 regarde la vidéo il me semble que j’explique tout ça

Je n’ai pas d’adresse en particulier, j’achète en centre auto 😉

Comme pour tout achat vérifier l’entretien, mais pour ce modèle vérifier en plus le pont et l’absence de jeu

Salut, attention sur les modèles LC (refroidissement liquide) il ne s'agit pas du même principe, tu as un embrayage à bain d'huile contrairement aux modèles avant 2013 ! Il n'y a donc pas de vidange de boite, elle est lubrifiée avec le moteur, il faut une huile spécifique. Pour le pont même si il y a des similitudes il peut y avoir des spécification différentes, il faut se référer au RSD, voir ma vidéo à ce sujet

@@gsa-971 Super, tu me confirmes, c’est bien ce que j’avais constaté et j’ai mis l’huile conseillée aussi bien pour le moteur que pour le pont. Merci pour tes bons conseils. 🤗

Attends je veux être certain de bien comprendre… Dans le pont tu as bien mis de l’huile pour engrenages 75W90 ??? C’est dans le moteur qu’il faut mettre de l’huile moteur pour moto avec embrayage à bain d’huile ! Il n’y a aucune communication entre la partie moteur/boîte et le pont. Lorsque tu vidanges le pont il n’y a que 200ml environ, le moteur c’est 4l environ et les 2 huiles ne sont en rien semblables

@@gsa-971 oui tout à fait, on est bien d’accord. Pas du tout la même huile 😉

30Nm pour ma boîte j’y ai déjà répondu dans les commentaires 😉

Oui sinon tu n’auras pas accès au bouchon de remplissage

@@gsa-971 ca dépends vraiment des modèles, j'ai une R1200GS LC de 2014, et l'emplacement du bouchon de remplissage est différent, pas besoin pour moi de démonter la roue, du coup la manip est ultra-simple.

@@laurentvreck non ça ne dépend pas des modèles, cette vidéo est destinée à tous les modèles Air, pour les liquides en effet les bouchons ne sont pas situé ni du même côté ni au même endroit 😉

Merci les potos

Salut Je donne les couples mais personnellement je ne les applique pas à la lettre car sur le pont notamment c’est un pas très fin et dans l’alu ça foire très facilement. Vidange de pont : 20Nm mais c’est beaucoup trop, il suffit de serrer modérément, il y a un joint torique donc pas de risques de fuite Remplissage de pont : 20Nm Vidange et remplissage de boîte 30Nm Sans déposer la roue arrière tu pourras vidanger mais pas remplir 😉

@@gsa-971 Super, merci pour ta réponse, tant pis pour la vidange de pont je demanderais à la faire en plus de la synchro par le garage. ;)

Oui c’est bien ça 😉

@@gsa-971 Merci de ta réponse mais quel est la quantité d huile nécessaire pour la boîte ?

La boîte jusqu’à débordement

Car une huile froide est beaucoup moins fluide, et donc la vidange ne sera pas optimale

BMW dit 20000 pour le pont et 40000 pour la boîte, moi je le fais tous les ans ça coûte 10€ d’huile

​@@gsa-971oui vu le prix du litre d huile pont/ boîte moi perso je le fais meme tous les 10000 kms dans mon garage

Eh oui pas de bouchon sur les premières 1200 🤷

Il faut la faire retailler par un sellier

Salut Pour vidanger oui pas de soucis, pour le remplissage en revanche, il sera nécessaire de déposer la roue 😉

@@gsa-971 merci , j'ai une seringue avec un bout de durite au bout sa ne passeras pas sans demonter ? merci

@@jocelynmorizot4507 je ne crois pas malheureusement, essaie de voir si tu aperçois le bouchon avec la roue en place tu sera fixé

Oui aucun problème 75w90 dans la boîte et le pont

@@gsa-971 merci, du coup, j'ai mis de la motul HD 80w90 minérale pour le cardan et de la 75w90 pour la boîte

@@laurentloo7195 oui ça marche aussi, mais je te conseille de vidanger le pont tous les ans, les roulements sont très fragiles

Exact, sur les liquides moteur et boîte ensemble

@@gsa-971 merci a vous car je cherchais a faire la boite mais il y a le démarreur a la place 😉😉 et je me demandais ou était cette vidange👍👍

Regarde le tout premier commentaire 😉

Tu aurais pu lire les autres commentaires 😁

1/4 de tour avant que ça casse.😇

C’est une très bonne méthode effectivement…à condition de savoir exactement quand ça casse 😅

@@gsa-971 +1 aussi, tu nous suggères d'écrire des commentaires et en tant que "mécano" occasionnel pour ma part, je pense qu'on a souvent tendance à serrer trop fort. Si tu pouvais donner les couples de serrage dans tes vidéos (et les dimensions des clés et douilles utilisées) je pense que tout le monde y trouverait son compte, surtout sur les pas fins dans de l'alu. Ce qui paraît évident pour un mécano expérimenté comme toi ne l'est pas forcément pour tout le monde. Je pense qu'avec les couples préconisés par le constructeur et une clé dynamométrique on serait plus tranquilles car tout le monde n'a pas ton expérience ni ta "sensibilité" lors des serrages. Pour les joints des vis de remplissage et de vidange, je crois qu'il est préconisé de les remplacer par des neufs à chaque vidange, ce n'est pas la ruine. Merci beaucoup pour la qualité et la pertinence de tes vidéos, ça encourage vraiment à faire l'entretien courant par soi-même afin de permettre de substantielles économies et avoir la satisfaction de l'avoir fait - presque - tout seul 👍🏻