Je viens de faire la même chose avec tes conseils sur ma Peugeot 2008 car mon liquide était brun claire donc j’ai vidanger comme dans la vidéo j’ai fait un petit tour et tout vas bien un grand merci à toi
Super vidéo, il te manque juste l’opération de dégazage pour les euro5 à la fin. Moteur allumé chauffage/Clim coupé, monter à 2000tr/mn jusqu’à la fin du 2eme cycle de refroidissement (enclenchement et arrêt du motoventilateur). Pour les euro6 c’est presque pareil 2300tr/min.
Bonjour je vous remercie de vos conseils concernant les le liquide de refroidissement j'ai fait ce que vous m'avez fait voir et ça a réussi ma voiture est je vous en remercie
Je vous remercie pour cette vidéo très intéressante. Est-ce que vous avez une vidéo concernant la purge du liquide de refroidissement du moteur ? en vous remerciant pour votre réponse.
Merci pour ta vidéo, petite question à l'origine sur les véhicules PSA neuf (moteur DV4 et DV6 le liquide est de couleur orange quand tu vas chez psa acheter du LDR il est bleu. Personne sais pourquoi il y a une différence de couleur entre l'origine et l'après vente.
La couleur dépend de la fabrication du liquide, du Bleu/vert sera plutot chimique et le jaune organique, ou l'inverse, enfin ca change rien ca reste de la flotte avec de l'antigel.
@@Chats7 chimique ça ne veut rien dire.... Le vert bleu est aussi organique , les couleurs n' ont aucune importance , c 'est un colorant , l' essentiel est que le liquide respecte la norme préconisée par le constructeur.
@@bve-43Merci j'ai changé liquide refroidissement kennol -37 blue pour 3008 dans un garage j'ai remarqué la température el descende 80 après el reviens 90 normalement el reste fixé 90 c'est quoi le problème svp
Peugeot quoi .. ma femme a une 308 sw de 2016 en 120cv .. il se noircit à peine après 10000 KLM lol un blague .. sur ma Léon le liquide reste rose du moment où je le mets jusqu'au moment où je vidange .. et je parle pas des problème de fap, de voyant moteur qui viennent et reparte tout seul ..
Tant qu il n y pas de "mayonnaise " à l interieur eu bocal pas de problème à se faire. La couleur noir du liquide peut être du à de la rouille dans le système de refroidissement... il fait vidanger le liquide de refroidissement plus souvent mais ça n'empêche en rien un bon refroidissement du moteur
En général la température ce stabilise autour de 90 95 degré suivant les véhicules, ça peut même monter à 100 degré voir plus sur des vehicules sportifs
BBeaucoup trop compliquée cette technique dépassée : 1) Demarrer moteur 2) Quand le moteur est chaud (40 degré) eteindre le moteur METTRE GANTS (Risque brulure) 3) Debrancher le tuyau du retour du liquide du bocal (attention ne vous tromper pas de tuyau : si le bocal se vide VOUS VOUS ETES Trompé !!!) et le mettre dans un grand recipient 4) Redemarrer moteur et chauffage position tres chaud et a fond (pour ouvrir tout le circuit du liquide) 5) Remplir le bocal au fur est a mesure qu'il se vide et empecher qu'il se vide (pr eviter de mettre de l'air) 6) Quand la couleur du nouveau liquide se retouve dans le recipient de recuperation, arreter le moteur Voila Aucun demontage !!!!!!!!!! Attention liquide tres chaud risque brulure et etre a 2 est preferable.
