ОГРОМНОЕ, ОГРОМНОЕ СПАСИБО 🤗!!! За такое подробное видео. Мне несказанно повезло, такой же двигатель и такая же проблема! Спасибо Денис что в заботе о других сделал такую работу!!!
Это так шедеврально, когда собирается двигатель профессионалам. Я считаю, что очень редко настоящие мастера вот так просто выдают свои секреты и приемы, причем так подробно... обычно они рубяд бабки, а тут, я даже не видел рекламу шторок esco, или как они там называются. Или я пропустил? В любом случае респект и уважение мастеру! Очень, очень подробные видео всегда. По ним можно учиться даже. Молодец! Так держать! P.S ( не продавайся мотюлю и подобным)
автолайк! Все как всегда отлично, отсмотрел от начала до конца. По части вала на передний редуктор - что то мне кажется после выправки запороли поверхность, где он трется о сальник - будет ссать, может и нет, если полирнули хорошо.
Спасибо за довольно познавательное видео! единственное я бы залил масло 7100 5w40 или 10w50 в зависимости от погодных условий! да и масляный фильтр hf152 он дешевле, но не хуже!
Спасибо. Очень полезное видео. Вопрос. Подскажиие пожалуйста. У меня на таком же моторе потёк антифриз в районе помпы на передней стороне двигателя. Там что то вроде заглушки ?
Денис приветствую видос конечно супер мастер своего дела. вопрос такой ответь пожалуйста если выставить по меткам второй цилиндр а потом против часовой крутить на 280 градусов не за сам каленвал а за вариатор это меняет роль или без разницы
Привет. На 650 кубовом при установки вмт 1-ого цилиндра крутим против часовой стрелки коленвал и выходит 330 градусов а не 280. Разные двс??? подскажи.
Добрый день вопрос такой может ли в масленном фильтре появляться стружка или её там точно не должно быть Квадр 800 g1 пробег 3500 работает ровно давление масла 3 на горячую эндоскопом слушали стуков нет только сверху слышно клапана ??? Буду очень признателен за ответ!
Надо перед выпрессовкой размечать шов соединения вкладышей, старые выдавил, новые по шву и метке совместил. Болты крепления сетки без динамоключа-, крышка маслонасоса в масле и на болты попало с фиксатором резьбы.за нижний ограничитель надо уточнить какой стороной устанавливается. Болты башмака под шестигранник без динамоключа-. Болты головки фиксатором не мажутся, болты натяжителя под фиксатор, резинку новую или на 5900, самое прикольное как натягиваеш натяжитель ,динамоотвертка !!!и 0.1 ньютон. Болт магнето мажется 648 фиксатором и не в коем случае нельзя мазать конус колена при посадке магнето фиксатором или другой хренью.нлвая резинка на крышке фильтра маслянного? Сальники вала помпы менять не обязательно? Медная шайба под болтом помпы??? И ещё одна медная шайба на болте блока??? С шестеренкой протупил, точнее с сальником сапуна, с этой крышкой работать не будет, на новых крынках впрессована нержовая втулка с которой сальник этот работает.!!! По притиранию крышек - это дебилизм, уменьшается длинна отверстия в которую вкручивается болт и болт не дожимает однозначно
Двигатель выпуска 2005-2007 годов( судя по разъёму магнето и крышке бллка со стороны вариатора) сальник сапуна работать не будет. Другая конструкция крышки. Если оставишь Вайбер или ватсап , кину фото в чем отличие и почему. В новой крышке впрессована нержовая втулка которая выпирает за пределы крышки и входит в сальник и работает с ним, эта крышка без этой втулки и работает с резиновым кольцом!!! Будет гнать масло, может не сильно, но будет
Привет.. Индикатор низкого давления масла загорается «только на холостом ходу» и когда двигатель прогревается примерно через 10 минут езды ... он гаснет, когда я слегка нажимаю на газ ... заменил масло и фильтр, но все тот же ... проверил Давление масла должно составлять 3 фунта на квадратный дюйм на холостом ходу и около 35-40 фунтов на квадратный дюйм, когда я нажимаю на дроссельную заслонку ... есть какие-то подсказки?
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня BRP 650 G1 обнаружил при разборке вариатора осевой люфт коленвала минимум 2мм,как решить данную проблему ,буду вам очень благодарен за помощь
Обычно ставятся - верхнее кольцо прогибом вверх (как ты и поставил), а нижнее прогибом вниз. Но в официальных мануалах я такой инфы не видел. Вот еще интересное видео о том, что расширитель сам загибает кольца, как бы ты их не поставил ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KEQn0Y6g7q0.html
У меня была такая же проблема голодание масла на шатунах забило масло премник стружкой от успокоитилей лопнули звенья на ГРМ А сейчас пропала искра.на левом цилиндре Причина не известна
Здравствуйте денис. Подскажите пожалуйста. Не могу выставить метки на втором цилиндре ставлю все как на видио. Потом начинаю ставить первый цилиндр прокручиваю на 1.1метку но шестерни вобще ни так стоят. Что если прокрутил 1ый цилиндр больше чем 1.1метка????
@@pro-stor6592 Денис здравствуйте, вопрос такой, разобрали двигатель для замены вкладышей, токарь намерил шатунные шейки 40.02, вкладыши стандарт идут на 40 если я не ошибаюсь, токарь коворит что шейки должны быть в минусе для масляного клина а тут в плюсе на 2 сотки. Что не так не пойму.
Добрый день всем и Автору видео. Возможно информация будет полезной. Мы занимаемся изготовлением прокладок высокого качества на двигатели Rotax и любую другую технику. bolt.in.ua/
Сколько подобных видео смотрел, так до сих пор и не понял почему вы мастера переборщики только головку динамометром протягиваете, а все остальные болты от руки ? Ну это же не совсем правильно.
Перебрал мотор. Была замена колена на новый стелс. Мотор запускается только на первом цилиндре. Искра/форсунка/компрессия/метки норм. Это видео раз сорок пересмотрел. Будто искра бьет не в тот момент. Что я упустил?
