Dúfam že prejde tá celozastrešená verzia. Nech to aj vyzerá a nesneží neprši na ludí. Nie ako na autobusovom. Ako náhle sa rozfúka ,tak je to jedno či si pod strechou alebo mimo. Tak pekne celozastrešenie dúfam že prejde!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Kua robime na porádok!!!!
Dôležitá je infraštruktúrna stránka. Ale dobre, malo sa to nechať schátrať a len potom by ste pyskovali ako sa nič nerobí ako skolabovala doprava... Slováč nerozumná.
@@samuelgomola9097 Áno, tak mi povedzte, aká infraštrukturálna stránka sa vyrieši? Problematické napojenie Hviezdoslavovej, ktoré sa len posunie o ulicu ďalej na Uhoľnú? Zlá dostupnosť MHD, ešte horšia prímestskej dopravy? Rozdelenie mesta? Na parkovanie rovno zabudnime. Alebo to geniálne "polonapojenie" ľavobrežnej ... Ja neviem ako Vy, ale mňa už roky hnevajú tie polovičaté riešenia v ZA, ale poťažmo na celom SVK. Keď sa rieši problém s križovatkou pri Váhostave a riešením je ten paškvil čo tam nakoniec je (a je to považované za "vyriešenie" situácie). Že sa buduje ľavobrežná a ako u bláznov sa to napojí na križovatku pri Tescu. A to nové napojenie na ľavobrežnú ponad stanicu ... ja teda neviem, ale to je presne taký paútvar ako bola kedysi estakáda .. keď sa z CA do BA chodilo priamo a opačným smerom sme sa vrteli na rondeli ... Väčšina cestujúcich sa môže vyprdnúť na nové nástupištia pokiaľ sa na ne bude trmácať zo súčasnej autobusky, pokiaľ nebude mať kde zaparkovať svoje auto, ... Ale tak OK, preinvestujme stovky miliónov EUR, a postavme niečo, čo síce možno technicky spĺňa súčasné štandardy, ale logisticky je to na úrovni 50-tych rokov 20-teho storočia ... A ľudia budú ďalších 100 rokov nadávať pokiaľ budú prestupovať z vlaku na BUS, MHD, alebo nedajbože auto ... Lebo však už sme postavili, tak čo by ešte chceli ...
@@CZ_SK_railways Problém časovej bobmy železničného uzlu Žilina. Aj to dnešné vykoľajenie Pendolína je ukážka zúfalého stavu pôvodných koľajísk... To nieje sranda v***ebať sa na koľaje však tu boli 100 rokov budù ďalších 100, most v Budatíne už bol na konci živitnosti, chýba na stanici kompletná implementácia ETCS, stále je tam 3kV jednosmená trakcia ktorá absolútne dnes už nevyhovuje. Nakoniec aj ten most ponad stanicu bude mať dlhodobo dobrý efekt. K čomu treba byť kritický je hlavne stále nepostavené vyšňové, staré autobusové nástupište a starnúce mosty na Žilinskom okruhu s ktorými sa absolútne nič nerobí no zaslúžili by si generálku a aspoň inšpekcia hydroizoloácií...
@@samuelgomola9097 Nebola by zbytočná ani predimenzovaná, veď jedna taká je kúsok odtiaľ(mimoúrovňová). Takto budeme mať ďalšiu zbytočnú úrovňovú križovatku na tranzite cez Žilinu. Projekt teraz vyzerá ako nedomyslený a zbabraný..... Železnice vyriešili svoj problém ale vytvorili nový pre cestnú dopravu.
@@andrejdobrovolny5633 samozrejme že áno..- Zlepšujeme dopravnú obslužnosť a odrežeme z autobusky to je logika teda...ten nadjazd mal začínať rampou v ulice Hviezdoslava smerom bývale PCHZ a mieste X 1. mája Hviezdoslava mali spraviť kruháč aj s novými vjadzami na autobusku.. tam predĺžiť zastavky MHD tu zjednotiť pre bus a trolejbus a odťail hneď vchod do stanice... bieda bieda viem nejde to neda sa to ale to v Madarsku, Polsku a Cechach to by to išlo...
@@TiborLDR Samozrejme kruháč a predlženie zastavky je fajn napad. No tu šlo o to aby sa odlahčila ulica P.O.Hviezdoslava, a Kysucká, ktorá je problematická v čase špičiek. Takže Rampa z Hviezdoslavovej by bola asi zbytočná, lebo už ak sú autá na Hviezdoslavovej pripoja sa na Košickej pri Tescu. Ale súhlasím, toto postaviť do stredu mesta nieje štastné riešenie.
