Vigyázz a nepperek kedvencével! - Honda Jazz GE a Vezess Értékbecslőben 

Ez a jelenség sajnos minden videósra igaz ! Nem foglalkoznak a zene hangerejével ! Pedig szerintem egy-két kattintás és az sem üvöltene ! Ettől nekem is égnek áll a hajam !

Az semmi, az enyém még termeli is a benzint menet közben...

Civic van nekem. Kopó fogyó dolgokon semmit nem kellett cserélni. Fékek, akkumulátor, meg most 2 szilentet. 11 éves igaz kevés km van benne. De nagyon megbízható, olcsón fenntartható, 6L fogyasztás átlagban.

Te pont belenyúltál egy szarba ,van ilyen,egyébként melyik az az ugyan ilyen jó autó és még jobb is?

Jazzes körökben ismert, hogy ha ilyen autóm van, az elejétől az előírt olajat adom neki, mert az olaj a lelke a motorjának (az előző tulaj elb@szarintotta), tessék olajfogyasztás, illetve ismert az is, hogy az egr szelepet bizonyos időközönként tisztítani kell, különben gondok lesznek. Ha megveszek egy kocsit, előtte alaposan körbejárom, hogy mik a típushibák, illetve mik az igényei az autónak, hogy megússzam ezeket, ha rajtam múlik..az enyém motorrevíziót kapott, amint hozzám került, mert fogalmam nem volt, hogy az előző tulaj megcsináltatta-e időben, így biztosra mentem.

Mondjuk azért,mert az nem rohad,és a Renault benzinmotorok is jók.

@@imrenagy2619 Szerintem jobb a rohadás mint a lerohadás, amiben általában a francia autók"remekelnek"..Japánt nem gyakran látok az út szêlèn lepihenve.

Ez nem egy Suzuki az a ti autótok.te csak álmodhatsz az egy hondáról milyen jó is az

@@KGB-FBI Kis japán autók sokáig bírják

@@davidnagy2894 de egy jazz t ne hasonlítsuk össze egy swiftel 🤭

Mint pl.? Mondj kérlek pár (merthogy szerited sok van) jobb, megbízhatóbb, szebb városi kisautót 3 millióért. Várjuk a listát, mester!

@@veght333 Nem fog tudni, Vócwágenéknél ekkor még benzines autót sem tudtak gyártani például ;)

Azért a pénz értéke változott egy keveset az elmúlt 11 évben, azt is vegyük figyelembe. A külcsíny szubjektív; szerintem pofás kis kocsi.

Fostalicska? Sok autó csak jelenthet neki! Szedd tovább a gyógyszereid!

Nem a kocsik lettek dragabbak,a penzunk er kevesebbet. 11 eve egy adag etel a sarki kifozdeben,vagy a kinai bufeben, a fele,harmada volt a mai araknak. Ugyanez igaz a Balaton Sound / Sziget berlettol kezdve szinte barmiig. Kiraboltak minket, elinflaltak a penzunket, de szo nelkul turjuk, a kovetkezo valasztason mar nem is ketharmad,hanem haromnegyed lesz,mert mi, magyarok szeretunk szopni. Az idei inflacio 8% az eu-ban, nalunk meg 25%. Ahelyett, hogy hoznank be az tobb evtizedes lemaradasunkat, egyre jobban szakadunk le, mar csak Bulgaria van mogottunk.

Gratulálok! Az év legostobább kommentje díjat máris elnyerted, pedig még pont nincs július se... :D :D :D

Értem amit mondani akarsz, de sok bibi van vele... Az alapvetően nem európai Maximából finoman szólva is szűk a kínálat, emellett nem igen lehet túl olcsó az alkatrész hozzá, amiből ráadásul nem is hiszem, hogy mindenből lenne a polcon. Egyáltalán melyik korból származó Maximáról beszélsz? A 90-es évek végi, 2000-esek eleji Maximák nagyon tartós autók voltak; a négy és a hathengeresek is. A váltójuk sem volt rossz. Nem hiszem, hogy ezekre gondolsz, mert ezek már öreg autók; ha felbukkan is egy-egy megőrzött darab, az is valószínűleg mélyen 3M alatt kel el. A kétezres évek közepi-végi Maximák már nem a korábbi minőség. Azok már a Nissan Renault korszakában készültek és a beléjük szerelt Jatco gyártmányú váltók nem túl acélosak -- az általad említett V6-osok nyomatéka idejekorán tönkre szokta vágni a váltót. Tehát magyarán ez a V6-os Maxima nagyon nem egy valóban elérhető és hasonlóan olcsón fenntartható, azonos vételárért többet kínáló autó. Szerencsésebb lett volna az Accordot említeni a 2003-6 közötti időszakból. Annak van piaca, hasonló vagy még kevesebb pénzért többet kínál, ugyanakkor ne higgye senki, hogy nem kerül többe fenntartani (nagyobb fékek, összetettebb futómű, nagyobb fogyasztás, magasabb adók, stb.)

Ertem, csak az elso jogsis lanyomnak nem fogok Maximat venni, mar csak a meretkulonbseg miatt se

​@@balagepeter5100-ért is van lehetőség,igaz Németország magasságában, ami pl. 60000 km futott... csak kíváncsiságból ránéztem az aktuális kínálatra.

@@balagepeter nem, anélkül...

@@MzperX.. Azért 8000€ mert a kereskedő behozza az 5100-ast forgalomba helyezi, reg adó stb., ha kell még rákölt apróságokra, takarításra 100eFt-ot és szeretne rajta keresni egy 1000euro-t is. Ezért lesz 8000€ itthon. Ez a matek áll az ár mögött. Ha annak idején nem Suzuki-t vettek volna az itthoni vásárlók új autó gyanánt hanem Jazz-t akkor nálunk is 5000€ környékén volna az ár. Mivel keresett autó ezért az itthon forgalomba helyezettek is az itthoni használt árakhoz igazítják az eladási árat. Aki meg 2 éve megvette a németektől behozott (szintén ezen a folyamaton behozott autót) az sem akar nagy értékvesztéssel megválni tőle. Ezért drágább általánosságban a magyar használt autó. Nincs elég jó állapotú használt autó, mert a lakosság nem nagyon vesz új autót csak céges eladások mennek. Ott meg nem a Jazz kategória dominál.

Problémás azér adod el? 😁

@@egyresztmasreszt4292 Ha képes vagy olvasni és ÉRTELMEZNI amit leírtam, akkor megvan a kérdésedre a válasz!

@@academynokia he 😁😁😁 Ez amolyan Gulyás Gergely.. miniszterelnökséget vezető miniszter duma...😁 .. zseniális 🙂🥰🥰 Béjemvéj nincs??

@@egyresztmasreszt4292 Einstein! Ami újszerű az szerinted szinonimája "problémás"-nak ? Láthatóan nem te vagy a legélesebb kés a fiókban!

@@academynokia a "legélesebb kés"kártya előkerült... Azóta se tudtál semmilyen formában a kérdésre válaszolni.

Miért? A videoban lathato hibak 50e ft-bol javithatoak.

Miért ?

@@1berkesp1 Jobb fenntartani

Ízlések és pofonok 😅 Nekem sem jön be. ...

Ízlésről úriember nem vitatkozik… 😉