Fiat Bravo 1.4 16V (2007): Bravó Bravo - Speedzone használtteszt 

Köszönjük a Fiat Bravo 2 Club Hungary nevében is a videót és az említést! Nagyon jó videó lett!

2012 ben vasaroltam az esztergomi szalonban uj autokent. 5 evesen egy Giuliaba szamolta be a Pappas. ~53e km volt benne. Egy akksit kellett cserelni 3 evesen. 120 LE T-Jet, digitklima. Egyik legjobb autom volt.

15 évig volt ilyen kocsim. Újonnan vettem. Ezalatt annyi volt a baja, hogy 2x kellett benne izzót cserélnem. Nagyon jó kocsi

4 évig volt velem egy 1.4 T-jet 150 Le Sport, imádtam. Soha nem gondoltam volna, hogy olasz autóm lesz (ami nem Ferrari). Ráadásul olyan Facebook-csoport van, hogy bátran állítom, a legjobb az országban. Segítőkész, kultúrált és barátságos tagok, óriási tudással. A 150 Sport pedig úgy ment, mint egy rakéta, öröm volt vezetni.

2.0 mjet-et hajtok, gyárilag 165 LE, baromi dinamikus és megbízható motor! De előtte volt 1.4 t-jet is 150 LE benzin motorral, azt is imádtam! Köszönjük a videót! :)

Szerintem nagyon jo a forma meg mindig jol nez ki, nem oregedett meg

5 évig volt ilyen autóm. 2011-ben vettem újonan az 1.4 multiar 140 lovas motorral. Mivel csak 1270 kg az autó így meglepően fürge volt, 210 khm volt a vége, folyton pörgetnem kellett egyszer még a ringen is voltam vele mikor még Pista szervezte a totalcar berkein belül. Akkoriban sok csekket fizettem be, nem tudtam vele normálisan közlekedni mert annyira jól feküdt a kanyarokban és olyan jól gyorsult m, hogy folyton élvezkednem kellett. Az öt év alatt nem volt váratlan szervíz.

2.0 Mjet volt a legnagyobb ,legerősebb motor benne.Minden motorja jól sikerült.Dögös kívül-belül és jó minőségű.

Évekig volt szerencsém egy 1.4 sport verziót használni. A kötelezőkön kívül sosem járt szervízben. Dinamikus, a 6 fokozatnak hála takarékos autó. Egyetlen érzékeny pontja a csomagtérnyitó gomb. A gumimembránra ragasztott, műanyag Fiat logo idővel elenged és ha nincs szerencséd útközben hagyod el. Ezen kívül, semmi rosszat nem lehet elmondani róla. Ugyanakkor rengeteg apró finomság van az autóban, pláne a sport felszereltségben, amit a mai modellek is megirigyelhetnének.

Tulaj mennyire őszinte...... Egyszerű......!!!

Dewalt kisflex nem érdekel valakit? Ajándék háttérzajjal.

Csak a kész modell virtuàlis szimulàciói miatt fordultak a Magna Steyrhez, a platform màr kész volt, hiszen egy az egyben a Stiloéra épül, futómûvekkel, motorcsalàdokkal együtt, ahogy a Lancia Delta esetében is. Erre azért volt szükség, mert mindössze 18 hónap alatt piacon volt az autó, a Fiatnak pedig nem volt erre kapacitàsa, viszont az autó SOS kellett, mivel a Stilon rengeteget buktak autónként. Stilo is csillapított kapaszkodójú volt, de úgy emlékszem, hogy a Bravo/Bravo/Marea/147 is koràbbról, az olaszok fôleg figyelnek az ilyen részletekre. A Bravo 2 belseje visszalépés a Stilohoz képest, anyagminôségre mindenképpen, de rendelhetô extràkat tekintve is (màst ne mondjak, radaros tempomat, színes konfiguràlható megjelenítô az óracsoportban, ami a navi utasítàsait is mutatta stb). Kiegyensúlyozótengely nincs. Stilo vs Bravo tekintetében a tömegük különbsége 55 kg a Bravo javàra, azonos motorral.

Hát én úgy vettem észre, hogy a city szervó kikapcsol magától kb olyan 30km/h fölött... 1.4 T-jet 2008. Egyébként tök jó lett a műsor ! :) Köszi !

Első autóm amit saját penzemen vettem itt franciaorszagban szalonban! Feleségemnek grande Puntoja volt kellett egy nagyobb. 90lo dizel, nem nagy tűzijáték de amire kellett fasza kis kocsi volt ! Lámpa izzót sztem vettem bele 3 at évente vagy kontakt hibas vagy tudom is én , a motor Pacek volt ! Aki a pohartartót kitalálta a két ülés között azzal elbeszélgettem volna .( elmagyaraznam neki anyukája foglalkozását !) amúgy imádtam mert tágas ! Nosztalgia

Végre jo öreg hasznaltauto! Ez kell a népnek😁

A city servo 20 vagy 30 fölött magatol kikapcsol

Ugyanilyen motoros Bravom volt, ezüst, Dynamic felszereltséggel. 2 évet sem tudtunk együtt tölteni, mert egy balfék GTK-ra törte. Szerencsére egy klubtárs meglátta a fantáziát benne és szépen helyrehozta. Költöttem rá, mert sok kopó alkatrész igényelt már cserét, meg előző gazdánál akadtak kókányolások, de amúgy meg semmi baja nem volt. Mindig visszanéztem rá, a beltere szerintem mai napig szép, és nagyon kényelmes. Egy jól választott darabbal jól jár a vevő. (Ez az Autobild szám, nekem is megvolt 😊)

Naa megint egy elérhető csataló. Nagyon jók vagytok, rendszeresítsétek ezt a rovatot!

Én úgy tudom hogy a padlólemez egy az egyben megegyezik az utolsó Lancia Deltával. Még hasonlítanak is egymásra amúgy. Szóval ez Fiat tervezés, saját termék. Sokáig nézegettem anno ezeket, tetszett nagyon. :) Göbit és Csíkot bírom az egész csapatból legjobban. Szerénységük mögött van tudás és tapasztalat. Jó videó 😉

A legjobb és legszebb Fiat Bravo....az bizony a Lancia Delta. 1.4 Tjet LPG és isteni......

Nagyon tetszik ez a típus. A 6 literes városi fogyasztást hadd ne higyjem már el, 1250 kg, 90 LE...

Sziasztok! Köszönöm szépen a tesztet! Nem nagyon láttam (legalábbis nem jött velem szembe) youtube -on Fiat Bravo teszt. Tamás

Új autóként vettem 2008-ban egy sport csomagos T-Jet-et. Nagyon szerettem, de messze nem volt mentes a széria a hibáktól. Visszatérő hiba volt a digitklíma pozícionáló motorok elhullása-ezt márkaszervizek csak a műszerfal teljes kiborításával tudták javítani-, valamint volt leömlő repedés, 7 évesen turbó csere, az Opel örökség 6 sebességes váltó csapágyai is megszólaltak idővel, ezeket cserélni sem volt filléres tétel.

2012 körül vettem egy 1.4 turbot, 120 le ,6 évesen 110 e km el végig vezetett szervizkönyvel igaziból másod autónak egy 100hp panda után. Mind két kocsi nagyon jó volt, szinte semmi nem romlott el egyikbe se, ennek még a fútoművébe se ellentétbe a a pandával amibe ,azért az nyirodott mert kőkemény volt szembe ezzel. 155 e el adtam tovább ismerősnek aki a mai napig szereti és használja szinte hiba nélkül. Elég jól ment is de nem 6 l volt a fogyasztása se a t- Jetnek se a 100 hp nek ,a 9- 10-et simán bekapták ,ami azért nem rossz, de ha az ember nyüstölte akkor 12 l is leszaladt a torkán mind kettőnek!! Ami még nem tetszett benne az a váltó 6. fokozata mivel szinte értelmetlen volt, úgy értve nem vitte le eléggé a fordulatot mondjuk egy mostani Seat vagy Opel turbóhoz képest, így autópályán is zabált mert 4000 et forgott ha jól emlékszem már 150 nél , amúgy a Gulietta is ugyanilyen elfuserált hiába újabb mondjuk 10 évvel. Még egy megjegyzésem lenne, volt az öcsémnek is egy 1.4 multi air amit 60000 el vett és 180- nal adott tovább, az annyival volt rosszabb hogy szét is esett benne a váltó , mert abba ráadásul egy hitványabb fajta van, szinte sose jó és pluszba az a motor még szereti zabálni az olajat is, igaz valamivel viszont jobb a fogyasztása, és kicsit azért jobbat is lép!

Nagyon tetszik meg mindig ez az autó, de ez a konkrét meg főleg nagyon szép állapotban van, ilyet akartam venni én is annak idején, pont ebben a színben. Csak akkor az a 4 milla.. sőt emlékszem 4,6 volt kb ez a felszereltségi szint. Grat a tulajnak, sokáig őrizze meg ezt az állapotot és vigyázzon a kocsira.

5 éve használok egy 1.4 120 lovas T-jetet. Nagyon szeretem.

Nekem 1.9D 120Le, ugyan ezzel a színnel és felszereltségel van. Nagyon jó, megbízható, dinamikus autó, alacsony fogyasztással. Sajnos nagyon alul értékelt, magyarországon nem igazán ismert típus.

1.6-os Bravám volt évekig. Se rozsda, se elektromos probléma nem jött ki nála. 1997-es évjárat volt. A világból kiment, soha nem hagyott cserben.

nagyon szép az autó, gratulálok a tulajnak

Szuper videó! Nagyon rákívántam egy 120 lovas turbós benzines sport kivitelre! :)

Egyáltalán nem kell kikapcsolni a city szervót mert automatikusan kikapcsol ha jól emlékszem 25 km/h fölött!

Tavaly októberben vettem Bravot, 1.6 Multijet. Megy mint a golyó, keveset fogyaszt. Nagyon jó kocsi!😀

10:19 Igazán szuper ez a háttérzaj alatta, nagyjából hallgathatatlanná teszi az anyagot

Gratulálok hozzá, imádom az olasz autòt ! 😊

12:46-13:10 NESZE NEKED YOU TUBE PRÉMIUM!!!!!!!!! Így veszik el a világ dicsősége...! Full beteg a világ! Pusztuljunk mindannyian!!!!!!!!

Nem az "én autóm", de így ránézésre kívül-belül azt mondom, hogy totál megértem ha valaki ilyet vesz városi szaladgálósnak vagy kirándulgatni a párjával, ilyesmi. Göbinek meg elhiszem, hogy tényleg jó is :)

Valamikor 1998-99 körül volt egy Bravom. Akkor még új autó volt, ezért gondom semmi nem volt vele. Sajnos az M7-en a Lágymányosi híd (akkor még) kijáratánál télen befordultunk vele az árokba,totálkár lett. Szép autó volt abban az idöben, szerettem.

Sziasztok! Nagyon jó ötlet volt a tulajt is bevonni a tesztbe. Máskor is szerepeljenek a tulajok és mondjanak 1-2 információt az adott autóról. A "flex" beszűrődő háttérzaj nagyon zavaró, erre legközelebb figyeljetek jobban.

2008asom van 15 éve a család tagja, én nagyon nagyon sokat költöttem rá 1.4 t-jet ❤ de semmiért nem adnám ! Szerelem 🥹♥️ 160 😬 okositva

Nekem egy háromajtós stilom van. Nagyon szeretem,ugyanezzel a motorral (vagyis majdnem ugyanezzel) motorikusan tényleg bika,de az a fránya levegőszűrőház...... :D szeret szétmállani....A bravonál mennyire jellemző ez?

Szia Göbi, csak most kezdtem el nézni a videót, ha nem tévedek ez Cegléd? Azaz a Budai úti strandfürdő?

Nekem van egy Fiat Croma-m az újabb (2007-es), az is Giugiaro dizájnterv :D

Jó kis teszt lett, annyit tennék hozzá hogy az 90le 1.4-es motorral szerelt változat csak 1200kg, a dízel változatok 1280 kilósak.

Nagyon becsülöm at ilyen tulajdonosokat , nekem 2008as Lncia Deltám és 2012 es Giuliettám is volt/van, ami tulajdonképpen nagyon közeli testvére ennek a Bravónak, nagyon jó autók, sok év használat latt, szinte semmi hiba. A TB-k zsniálisan mozgósak, az is jó választás. 🙂

Jó kis gép. :))

Nagyon szép 👍

1.9 mJTD-m volt Novitec okosítással.

Sziasztok! Egyszer tesztelhetnétek egy w210 pápaszemes mercit! Szerintem egy nagyon különleges autó, és még mindig lehet minden napi használatra használni.

Lehet, hogy az újkori Fiat-okhoz van alkatrész, de pl. az idén 26 éves Marea-mhoz bontottan is alig találok valamit, pedig úgy vettem használtan, hogy szerelő szerint is 1-es Bravo csereszavatosak az alkatrészei. Aztán úgy tűnik, mégse.

Ha a motorcsalád neve 4 angol szóból áll, és azok kezdőbetűi csodálatosképpen kiadnak egy ötödiket, akkor azt a szót ne próbáljuk angolosan ejteni? Csak kérdezem, mert már több videóban is hallottam ezt a FIRE-teóriát a kiejtéssel:)

A cipőd szine jól megy hozzá..😊

Egyik ismerősömnek van, igaz 1.6 Diesel. Nagyon szereti, semmi gond nem volt vele eddig. Én azért az 1.4 T-Jet benzinmotorosra lennék kíváncsi. Azok is állítólag nagyon jó motorok, nincs szelep kokszolódás mert szívócső befecskendezésesek és akár a 120 akár a 140 lovas is jól megy, nyilván az utóbbi még jobban.

Érdekes ez a rendszám: KBM egy elvileg 2007es autón. Én 2006 májusában vettem át az ufo civic-emet KHH rendszámmal. Kíváncsi lennék, melyik "falusi" okmányirodában porosodott egy évet ez a rendszám 2006 eleje óta

Valóban az ember idegeire megy Göbi ezzel az állandó szóismétléssel. Nem a szavak embere, na. DE! Sokkal több tiszteletet érdemel az öreg. Kicsit hátrébb az agarakkal, fiatalok! Ennek az embernek a kisujjában több tudomány van, mint a neten futó sok-sok fiatalnak együttvéve. Számomra sokkal zavaróbb volt az a kib@szott flex a háttérben, komolyan mondom, nem tudsz Magyarországon olyan helyre menni, ahol ne flexelne valaki pár száz méteren belül. Észre se vesszük sokszor, de ott van a háttérben, idegesít, frusztrál, stresszel, öl. Az autó nagyon szép és rohatt jó. Üde színfolt a mai buflák suvok és elektromos krumplik között. Látjátok, ez is elég, ez is jó. Két milláért jót kapni belőle. Minek akkor 40 millát költeni egy autóra? Vagy igaza volt Hofinak, nem a zsemle kicsi, hanem a pofánk lett nagy? A tulajdonos szimpatikus, büszke, de szerény. Alkatrészt meg nem úgy veszünk, hogy az utcáról beugrunk a zunixhoz vagy neten rendelünk tőlük aranyáron. Jó minőségű lengőkarok bőven vannak fele ennyiért máshol :-)

A Bravával pont, hogy nem volt sok probléma, megbízható kocsi, nekem 20 éve van. Elektromos hibája a Stilonak van, a Bravának nincs, nincs is telehányva elektronikával. A padlólemez nem a Stiloé?

Szia Göbi! Lesz valamikor citroen c6 teszt? Magyar videókban alig lehet lelni ezt a típust.

Nem vagyok Fiatos, de meg tudom látni a szépet mindenben és ez az egyik legszebb és legjobb arányokkal rendelkező Fiat. Az a nyavajás Jedi kard meg rendületlenül szeletel a háttérben. 😑

Az első Tiponál is galvanizált volt az alváz.. szerintem az is jó volt.Az utódnál is ezt a motort rakták be ( Tipo) Én inkább az 1.6 mjtd. választanám .

Ez a Stilo palalemezére épült!!! Továbbá a Lancia Delta 2008 is. ( Nézz utána)

Nem osztom hogy sok hiba volt az első generációval , volt bravo, brava, marea is , egyikkel sem volt probléma a bravámon egy kuplung törés volt 200000 km-nél , pedig hosdzú évekig használtuk őket , raadásul ha jól emlékszem a taxi vállalat is sok bravát használt. De valószínűleg a szerzőnek nem sok ilyen autója volt ... Szerintem az egyik legjobb széria az a hármasa volt a fiatnak, mondom ezt úgy hogy több mint 30 olasz autóm volt már.

A újabb Bravo-nál is ugyanúgy probléma a rozsda, és kb. sajnos minden Fiat-nál. Ez a Bravo szinte alig különbözik a Stilo-tól. Csak a formák másak, amúgy szinte tök ugyanaz. Nekünk is van egy ilyen 1.4 Stilo és valóban a motorja kiváló. Nagyon csípem a motorját. 280ezernél járunk, garantált és úgy jár, mint a doxa. Egy dologra kell nagyon odafigyelni, hogy alapból kevés olaj megy bele, 2,8L. Én mindig 3L-t teszek bele, és érdemes 2500-3000 ezer km-ként csekkolni, majd rátölteni, legyen mindig MAX-on az olajszint. Belseje letagadhatna 150ezret simán. Csak hát a rozsda... Na a srác is elmondja, hogy ugyanaz, mint a Stilo. Nem kell nagyobb tempónál kikapcsolni a City szervót, mert a sebesség emelkedésével benehezedik a tekrés, és talán 60km/h felett teljesen kikapcsol. A T-jet-tel sincs semmi probléma, bár minden turbo-s benzines motor olyan lenne. Amúgy elég a szívó, de a turbo-s esetén is a motor alapjaiban tök ugyanaz. Ezer éve gyártják. Néha előfordul hogy egyes motorok, de inkább 8 szelepes 1.4, 1.2 de nem kell aggódni. Nekünk 280ezernél 10ezer alatt 1L megy rá pluszban és 5W-40-ből. A későbbi modellek is jók, nem kell a tulaj előtt fényezni a Bravo-t, sőt a Tipo-kban mai napig kapni ugyanezek a motorokat.

Ennek a motorját még úgy csinálták meg hogy használd és működjön minnél kevesebb hibalehetőséggel. Plussz még szépis.

Göbinek adtok majd egy rendes mikroportot?

A Brava Bravo első generació szep szopott selyemcukor volt. Csak a minőség... A Stilo megpróbalt nagyot ugrani. Ez sikerült is de... Míg a punto nagy minősegi ugrása pozitiv volt a cégre a Stilo(azaz a nagyobb C szegmens felé mozdult felfelé a cég fő iranya puntoról) nem sikerült. A gömbölyűbb ismét Bravonal se sikerült. Lehet a vilagvalsag a SUVok felé mozdulas is, meg a compactoknal egyre erősebb konkurencia komoly akadály lehetett.

Szeretem az ilyen használt autós videókat!!! De ki a t.k.m flexel a háttérben???? Hogy csapná le a firelét..... 😅

Göbi most nagyon nem volt a toppon. Kicsit több infót vártam. De sebaj nem lehet minden tip top. Pacsi!

Nekunk 1.6 jtd-s van... Ugyanilyen bicolor felnivel.. Világból kimegy..

Végre egy igazi utcai harcost mutattatok be! A családban van egy 2 es bravo 1.9mjet és egy grande punto 1.4 8v ideges. Egy grande tesztet is megnéznék szivesen.

Hely van benne, csak nem feküdni kell a vezetőülésben.

Nekem ez nagyon bejön a mai napig

Tegnap vettem meg első autónak bro

Punto Abarth omat szívesen bemutatnám a műsorban. 😊

A cityt nem kell kikapcsolni nagyobb tempónál, mert 30 felett magától kikapcsol.

Máskor is bátran dumáljatok két szót a hasznâltautó tulajdonossal. Nem kell félni tőle, nem harap😀

Szerettem volna venni ki is próbáltam, de egy 1500 lada jobban gyorsul. Lenyomtam padlóig és vártam hogy legyen valami de csak nyögve nyelős gyorsulás volt. Tömeg /lóerő arány nem jó. A turbós piszok jó. Inkább vettem egy megint egy dieselt. 😅 Volt bravam 1,6 16v szerettem,16 évig volt meg 340k kmmel adtam el nem ette az olajat és nem is sziivárgott sehol.

A grande utan a legszebb no meg agy akkori pld.fabia belsejehez képest álom es elektromos ablak. Stb az árban benne volt mig a fabiaban repro.radio ablak mind plusz zsé volt

jó volt a flexelést halgatni, négy percig bírtam

❤

Nekem volt ennél előbbi bravo-m. Jégkék metál 😂 1,6 sx 106 lóerős, 4 évig, semmi baja nem volt. Most van egy 2008-as Grande Punto, 1,2 65 lóerő, futkározni, meg egy 2018-as AlfaRómeo Giulia 2,2 180 lóerő, 4 éve, utazni, meg a családnak. Egyiknek sem volt semmi különös baja. Vegyetek németet mert az jó.👍

szépen rendben tartott autó,gratulációm a tulajnak.

330.000 Km-rel adtam el az Mk1 1.6 benzin Bravomat és még ment, nem rohadt sehol, semmilyen elektromos hibája nem volt. Miről beszél Göbi? Jó az 1.4 12V az tényleg betegágy volt.

tetszett :)

" Jó hangja van, de csendes!" 😂🤣 Nagy tisztelettel, üdv. Göbi, de ez itt nagy volt!

Vki szorgalmasan flexel a háttérben....

Durva, hogy annyiba került mint 10 évvel később egy Tipo. A Fiat mindig is igyekezett a mindenkinek elérhető kategória lenni. Mondjuk a Sport csomagokat egyik típusnál sem tudom értelmezni. (Mert hogy nincs erős motor bennük.)🤷

Anno volt tervben ez vagy Grande Punto, végül utóbbi lett, kisebb karosszéria, de T-jet motorral. Nagy móka volt, de aki szélesebb, annak inkább ez a Bravó lehet egy jó választás.

Nekem 1.6 multijet volt 120 lovas verzió imádtam. Most is van egy 1.4 90 lovas az ismerõsõmnek hát az a motor a grande punto-ba is harmatos hát még a sokkal nagyobb bravoba milyen gyenge. Egy ekkora autóba 120 lo alatt motort tenni átok

Szuper

Naponta megyek el egy ilyen fekete mellett egy északi országban. Gyönyörű auto és semmi rozsda rajta. Szétszedtek egy 8 éves Passat-ot és egy Fiat-ot csavarjaira egy hangárban. Egyforma km-rel, sérülésmentes, első tulajos volt mindkettő és pár utcára laktak egymástól. A Passat szét volt rohadva a Fiat-on meg semmi. Csodálkoztak a szakemberek. Ennyit a sztereotipiákról, hogy az olasz kocsi rohad.

A műsort a Makita támogatta. A háttérben jól hallható volt végig a flexük. 🤣

M32-ről valakinek van tapasztalata?Elvileg ennek a 6osai is azok !

Nagyon jó kis autó ,de ebből is csak 1.9 Diesel a jó valasztas

Csak az a flex a háttérben ne lenne...

18:03 Mind a három...

A Stilohoz képest van kevesebb csatlakozó.

Ez az!

tag vagyok elvtarsak !!!

Robotizájd. ))

Gyanúsan tiszta az a motortér..

A háttérben ez a flex szerű zaj nagyon zavaro.