Adoro ver esses grandões, adoro trens. Quando jovem queria muito viajar por todos os cantos de trem. Infelizmente não consegui. Muito obrigado por compartilhar conosco 🙏.
A ciência geométrica é espetacular. Mas creio que a maioria das pessoas desconhece este mecanismo ferroviário para inverter o sentido da cabine de uma locomotiva. Faltou a narração, de forma objetiva, a respeito do procedimento realizado. Um abraço, amigo.
mas não teria sido melhor fabricar locomotivas com cabine dupla em ambos os lados como na Itália?.... assim evitaríamos perder todo esse tempo em manobras e consumo de combustível? na Itália temos toca-discos; eles eram usados para girar as locomotivas a vapor com o tender. Mas agora eles não são mais necessários.
@@ncy9847 Aí seria que o Maquinista vai de lado e vai para o outro lado. No Brasil a Rumo só que a Locomotivas de um lado. Porque as Ferrovias Brasileiras é as Ferrovias Privadas.
Adorei o vídeo apesar dos pequenos cortes, mas notei que na descrição você confundiu os sentidos, no começo ela está virada para Araucária e após as manobras fica em sentido à Pinhais.
Na métrica Sul, nao temos diferença de bitola. Vagao madrinha geralmente é para permitir locomotiva da métrica em vagões da larga ou vice versa. Mas esse vagao anda em conjunto com a ES43BBi, por conta dos raios de curva na serra de Paranaguá (Curvas bem fechadas). Ela sendo mais comprida, do que as pequenas GT22UB estava forçando os vagoes para fora das curvas. O vagao madrinha possui um engate com um giro bem maior. Articula mais. Com isso temos a necessidade de tal vagao em conjunto na ES43BBi
Tem novidade no setor ferroviário o Presidente Bolsonaro vai por trens de passageiros por todo o Brasil.Parabéns Bolsonaro dia 30 é 22 Bolsonaro o melhor para o Brasil.
triste é o desrespeito das pessoas, caminhando sobre os trilhos e a locomotiva se aproximando... comportamento de quem não preza por segurança... acha que nao dá nada
