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Du machst die besten deutschsprachigen Tutorials. Vielen Dank für deine Mühe! Ich bin sehr dafür, dass du für alle Module in DCS Tutorialvideos machst. Dank deiner nachvollziehbaren Videos würde es vielen die Hemmungen nehmen, sich das ein oder andere Modul anzuschaffen.
Können wir etwas Ähnliches noch einmal mit der TACAN / INS Navigation im Vorfeld bekommen ? Vielleicht sogar wie ich da mit Jester arbeiten kann ? Erstmal super Videos vielen Dank dafür ✌️
In RL wird er auf der Runway abgeworfen und zwar so, dass der Bremsschirm auf der Schulter liegen bleibt. Am Ende der Bahn beim Abrollen dann ein bisschen Schub geben. Wenn von hinten noch einer kommt, gab es vorher "hot lane" clear. Danach wird dann von der Technik der Schirm abholt, überprüft, neugepackt und wieder eingebaut.
Aber ansonsten sehr nette Erklärung, top!!! Du bist einer der wenigen, der richtig erklärt, dass mit dem Schub der Gleitpfad gesteuert wird und mit dem "Pitch" die Geschwindigkeit (AOA). Weiterhin, in RL wird normalerweise "over the numbers" ins Break gegangen und sehr viel enger... man will ja kein Bomber Pattern fliegen, sondern ein Fighter Pattern. 45° Bank im Final turn. 19.2 units AOA gibt die einen "steady Tone" und wie bei der F-18 einen "green Donut". 1500 ft AGL und 300KIAS sind richtig.
Also 100% sicher kann ich dir das nicht sagen, aber ich denke, dass die Militärflugzeuge auf Grund der eigentlich eher geringen aerodynamischen Auftriebswerte (hohe Masse, wenig Flügelfläche) wirklich eher an der "Kotzgrenze" zum Stall geflogen werden, damit die Landegeschwindigkeiten zu gering wie möglich ausfallen. Und da wäre der Angle of Attack die beste Indication, um wirklich an dieser "Kotzgrenze" zu fliegen. Bei Airlinern fliegt man nicht ganz so dich an dieser Grenze zum Stall und fliegt daher eher nach KIAS um z.b. Vorgaben wie 1.3 fache der Stallgeschwindigkeit einzuhalten.
Im Prinzip fliegst du auch nach AOA beim Airliner, mehr als Speed mit Anstellwinkel ist der auch nicht. Der Grund dafür liegt ganz einfach darin, das der Pilot erstmal alleine fliegt und alles sehr schnell geht und dabei wenig Zeit zum berechnen ist und bedenke auch das bei einem Militärflugzeuge Diverse Waffen Anzahl und Zusatztanks, den Speed beeinflussen, dass wäre einfach zu aufwändig.
