Visualisierung der Neubaustrecke des Abschnitts von Ettenheim bis Kenzingen 

Hintergrund sind die vom Projektbeirat initiierten Kernforderungen, die neben der Trassenführung parallel zur Autobahn auch umfassende Lärmschutzmaßnahmen vorsehen. Die Lösungsvorschläge des Projektbeirats haben wir dem Deutschen Bundestag und dem Landtag Baden-Württemberg zur Entscheidung über die Finanzierung vorgelegt. Nachdem die zusätzlichen Mittel bewilligt wurden, haben wir den übergesetzlichen Schallschutz in unsere Planungen integriert. Der dadurch geltende „Vollschutz“ macht auch Schallschutzwände entlang der Neubaustrecke nötig.

@@GroprojektKarlsruhe-Basel Das Erklärt nur sehr bedingt, warum die Lärmschutzwand fast immer auf der Seite steht wo die Entfernung zur nächsten Ortschaft größer ist und die Seite wo die Ortschaft deutlich näher ist niedrigere oder gar keine Lärmschutzwand bekommt.

Das frag ich mich auch! Aber wir haben ja anscheinend dann doch genug Geld um diese schwachsinigen Sichtbehinderungen zu bauen obwohl die gar nicht nötig sind! So wird Geld verschleudert 🤦🏻‍♂️

Damit die Fahrer auf der Autobahn nicht vom Lärm gestört werden 🤣. Im ernst das ist schon merkwürdig.

Immerhin haben diese Schallschutzwände auch einen positiven Effekt auf den von der Autobahn produzierten Lärm. Die NBS bringt den Anwohnenden also insgesamt sogar Fortschritt auch für sie persönlich