Bagaimana rasa berkendara CB150X setelah dilakukan Bore up dan melakukan perjalanan sebanyak dua kali ke Jawa Tengah.
Dengan Rute pertama adalah Jakarta - Cibubur - Cikarang - Cirebon - Tegal - Semarang - Bandungan - Dieng - Krakalan - Batang - Pemalang - Tegal - Jakarta.
Dan rute perjalanan Kedua adalah Jakarta - Kalimalang - Bekasi - Cirebon - Tegal - Banyuputih - Krakalan - Dieng - Telomoyo - Dieng - Kajen - Pemalang - Limpung (Nyusul yang kecelakaan) - Pemalang - Tegal - Jakarta.
Konsumsi Bahan Bakar menggunakan Pertamax dengan Perbandingan 1 : 31 KM/L. Cukup masuk akal. Meskipun tidak seirit Saat Standar.
Spek Akhir :
Cylinder 63mm - BRT
Kepala Seher - BRT
Head Sonic - BRT
Klep 22/19 - BRT
Bearings Noken As - BRT
ECU - Juken 5+
Throtle Body 32mm - BRT
Per Kopling Racing - BRT
Injektor 180cc - BRT
Busi Irridium - BRT
Knalpot Full System - History Cutom
Rangkuman :
Motornya sangat Enak dikendarai setelah Bore Up ke 180cc. Ada permasalahan Minor saja seperti mesin suka mati, yang diduga disebabkan oleh adanya defisit pengkabutan di injektor 180cc. Karena Cukup Sulit mencari formulasi AFR yang ideal dan menciptakan bahan bakar yang cukup irit. Sehingga pada kondisi RPM tinggi mendadak ke Rendah berpotensi ada tersendatnya aliran bensin yang ingin di kabutkan oleh injektor.
Dan intinya menurut saya Bore Up tidak menambah kecepatan motor menjadi lebih kencang. Dia hanya menjadikan Motor lebih cepat sampai ke kecepatan maksimalnya saja. Dan otomatis hal tersebut juga menyebabkan adanya peningkatan pada torsi dan kekuatan putaran bawah mesin.
12 окт 2023
