J'ai jamais vue de vidéo sur RU-vid aussi complète et bref à la fois, je lève mon casque... quant à la qualité d'image au top, un vrais plaisir à regarder tes vidéos. Je te souhaite une bonne continuation ! Sportivement kevin ...
Oui, c'est clair. Un jeu aux soupapes, une synchro, des bonnes bougies, et ca change completement de comportement. Dommage qu'on ai pas eût le petit "tour de magie" de la fin, histoire de voir.
Salut zinzin, oui, arrivé ici par hasard (je passe le permis moto semaine prochaine -plateau ok-) et j'avoue que j'aime bien ce que tu fais, et ce que tu es. Hop, abonné !
tombé dessus par hasard dans le but d'acheter une Z750 de 2011 de 15000km. Super vidéo, on sent que tu es quelqu'un de très pro et minutieux!👌 je sais pas où tu te situe géographiquement mais si tu es du côté de Toulouse, je viendrai bien faire ma révision chez toi sans inquiétude 😀
Salut . Excellent les explications pr la synchro et tt à fait d'accord avec toi: il ne faut pas tout dire sinon tt le monde sera "au même niveau" 🙄😉👌. Bonne soirée et merci pr tout.
. Salut l'ami pour travailler aussi sur mon Z750 tu as oublié de dire que c'était une vraie misère à démonter les deux bougies du milieu lol en tout cas très bonne vidéo ça va m'aider
Bonjour. Sympa cette vidéo ! Mais la durite avia à l'arrière, ne sert pas à grand chose, faut être honnête. Même sur piste, les gars ne le font pas beaucoup. Les nettoyage de crépine, je te confirme... Pas fait souvent ! Sur mon ex BMW R1100S, j'ai changé le filtre et le tamis (filtration en amont et en aval de la pompe à essence) et v'là comme c'était crade. Je dois le faite aussi sur le 1000 Varadéro de 99 que j'ai. Pour info, sur les Z, elles ont aussi un souci récurent : le ralenti se dessert tout seul avec les vibrations ! Il faut y retoucher régulièrement (ou au moins vérifier le ralenti à 1200 tr/min) sous peine de se retrouver avec une meule qui cale après une grosse accélération suivi d'une freinage. Bye.
Salut, Ton contenu est vraiment super...merci. Juste tu n'as pas filmé lebmoment ou tu enlèves les bougies, je t'avoue que justement ce moment ou je suis bloqué. As-tu une astuce pour moi? Merci
Les filtres BMC doivent être huilé avec une huile spécifique pour la filtration de la poussière. La les mouches et feuilles ne vont pas rentrer mais la poussière peut passer. Dommage car tout le reste de tes explications sont très clair : ;)
Bonjour, il existe des filtres a essence sous référence Suz qui se montent en lieu et place du filtre a essence d'origine Kawa j'ai réussi à faire l'échange sur une Kawa Z750 de 2005. Bonne journée.
Je n'ai jamais dit que je passerait le banshee au banc😅 Mai pour le moment moment je suis toujours en attente de pièces pour le démarrer... 😔😔 Non la puissance au rouleaux est encore inférieur à celle de la roues, mais sur mon banc, c'est la meilleurs valeur pour travailler car c'est la plus répétitive.
merci pour la vidéo, dommage j'aurais bien aimé savoir ce que tu as touché pour gagner les 3cv.. peut être la plaquette qui bride l'ouverture de la poignée à 106cv ?! ;)
Ha un peu de gros cubes 👍 Perso le Z je trouve que le moteur est bon, le look sympa... mais c est gâché par une partie cycle low cost (suspensions et freinage)
Salit Aurélien, alors j'ai commander un kit moteur tout neuf mais mon carter etait graver ebs050 et jai ouvert le moteur et c'est un vilo pour moteur ebe050 je comprend pas ?! c'est soit l'ancien proprio mais est ce que un carter ebs va sur un block ebe ? merci de repondre
Bonjour j'ai un soucis avec ma Z750 qui roule normalement à petite allure mais à vive allure n'avance pas correctement et l'échappement pète aidez moi j'ai changer les bougies la pompe à essence le disque d'embrayage mais rien ,j'ai fais verifier le circuit electrique aussi mais rien aidez moi
Attention ne pas comparé 2 valeurs mesurer sur 2 banc différents. De plus entre roue et vilo les chiffres ne sont pas les mêmes. De mémoire chez moi un z1000 2009 c'est un peu plus de 130cvx vilo.
@@zinzinpreparation oui c’est vrai pour les banc différent , je le savais , mais 119 à la roue ça fait ça environ 130 moteur , avec les 12% d’écart ( Vilo/roue d’après mon mappeur ( one-racing ) mais c’est le fait qu’il n’y ai que peu de différence entre le 750 et mon ancien 1000... par contre elle est en forme quand même la Z ! Pour le filtre RC c’est surtout l’écrou au cul qui aide bien , surtout sur les R6...
Salut du travail propre ! J'ai une phrase 1 Z750 qui va avoir 48000 bientôt donc le même type de boulot.. mon kawa me dit qu'il touche pas la synchronisation... Il fait le controle et réglage jeu soupape seulement... Je me questionne un peu quand meme.... Je veux une moto saine pas un travail a la rache .. Qu'en penses tu ? Je vais ailleurs ? Comment savoir s'ils le font ? On entends une différence au ralenti a chaud ?
Un seul conseil, trouve le manuel d'atelier et regarde ce que kawa dit. Et tu verra que la synchro fait partie des réglages préconisé par le constructeur. Donc faite vous votre propre avis, mais quand j'entends ça, ça me fait sourire 😅
@@zinzinpreparation je l'ai le manuel et la revu tech. Je leur ai montré... Il m'a dit quil touchera pas que d'origine c'est sensible si on y touche blabla... Tant que le ralenti était bon pas besoin de toucher. Bah j'ai déjà perdu un peu de ralenti 2 fois.. j'ai règle une vis indiqué dans le manuel pour le restabilisé.. Je commence à douter... Je lui ai mis 20000 a la moto en 11 mois. Et je trouve qu'elle a un peu moins de patate . Ça se ressent pas de fou mais un peu ! Je vais pas annuler la prise du rdv pour le moment mais je vais contacter un autre garage où je pensais faire mon jeu soupape et je vais demander si lui me ferait la synchronisation. J'ai envie de l'amener loin cette meule donc j'en prends soin. Je pourrais le faire si j'avais plus de matos... Que j'ai pas... Donc faut je fasse confiance... Difficile..
Purée je l'ai achète il y a un an. J'ai changé mes plaquettes il y a deux jours. J'ai ouvert le bocal de liquide car j'ai du aspirer un chouia . Bah vu la tronche ... Il est souillé... Et ça a été fait en décembre 2021... Bon après je sais pas s'il vieillit plus vite si on roule quotidienne... Je vais le faire moi même la purge. Par du liquide propre de qualité...
Ahah ! j'allais poser la question justement :)) Juste curieux... Je réfléchis et je me dis que c'est soit au niveau de la carburation mais je pense pas parce que dans les pièces y 'avaient pas de gicleurs et aiguilles et c'est un coût. Je crois que c'est côté allumage ou modif autour de la sonde lambda.
T a juste viré la pate de bridage du câble des gaz ? (028 ceux qui l'on déjà fait sauront ce qu'est numéro). EN gros c'est une butée qui empêche de d'ouvrir gaz en grand . Avec cette modif on gagne environ 4 à 6 cv donc ça doit être ça. Je l'ai fait sur celle d'un pote et il à été plutôt déçu et moi aussi car faut vraiment un banc pour voir la différence tellement le gain est faible. j'exagère un peu, on sent un peu qd même si on a l'habitude d'ouvrir en grand mais c'est vraiment pas ouf
Salut Zinzin. Bonne vidéo intéressante. Dis tu aurai pu mesurer la pression de la pompe a essence. Pour voir si elle est dans les valeurs? Je vois ça souvent sur de l'injection quad. C'est impressionnant les comment les perfs diminuent petit a petit sans s'en rendre compte. La pompe tourne en permanence donc fini par s'usée .
Salut. Effectivement ça aurait été pas mal, mai j n'ai pas le matériel pour... Et je n'en ai que rarement l'utilité. Ceci dit je ne sais même pas si il existe un système adaptable à tous les différents montages ?
@@zinzinpreparation J ai un montage simple avec des durites essence gros modele et un mano de pression.Tu fixe avec un bon collier en principe ça va bien , tu sais aussitot si ta pompe est viable ou en fin de vie. J'utilise ce systeme sur des quads yamaha et can am.
Que je sache, il n'y a pas vraiment de problème de fiabilité sur ce type de moto. C'est comme d'habitude, tous dépend de comment ça été utilisé/entretenu 👍
Bonjour je suis tomber sur votre vidéo car je vais faire moi même purge des frein ainsi que le changement des bougies le soucis qu'il avais au ralenti es qu'à l'accélération il avais un trou aussi ?
@@zinzinpreparation OK super merci de votre réponse temps que le réservoir sera demonter j'enlèverais la crépine si j'ai bien relever le nom pour la nettoyer merci pour votre réponse
Mettre 4 bar de pression dans un pneu juste pour faire monter le score perso ça me fait pas rêver moi 😅😅😅😅 et c'est pas Non plus l'habitude de la maison ^^
@@zinzinpreparation Bon ca ok, admettons.... Mais là ou tu as fais fort c'est à 19:58 !! Je cite : - _"Sur 4 bougies, il y en a 3 que j'ai desserré comme ça"_ fait le geste avec 2 doigts _"et les 2 autres étaient à peine serrées !!..."_ 😂😂😂 Alors à partir de ce moment tu as, à mes yeux, toute crédibilité ! 😂😂😂 Je conseil donc d'aller plutôt chez _"Bob le préparateur"_ car lui, il sait compter jusqu'à 5 c'est sur ! 😂😂😂
@@ptkr927 oui bein parfois sa arrive de s'emmêler les pinceaux quand tu parle à la caméra. C'est pas si simple que ça.... Par contre je sais quans même compter sur mes doigts et lassé mes chaussures. Franklin m'a tous appris quand j'etait petit 😅 mais pas vraiment à écrire comme tu le voit 🤣🤣🤣 Ce jours là j'avais poney... Passe le bonjour à bob 😁
@@ptkr927 ahhh bein c'est pour ça qu'il compte mieu ^^ il perd pas de temps avec les lacets 😅 Plus sérieusement tu aura bien compris que j'en ai réellement bien desserer 3 à la mains ^^
@@zinzinpreparation mais la pression ne peut être augmentée que par la pompe via son clapet de décharge. Seul le débit peut être augmenté avec une filtration moins fine
@@jujulec9069 tu confond pompe à huile et pompe à essence. Je connais pas tous les moteurs 4t, mais je n'ai encore jamais vue régulateur de pression d'huile sur ceux que j'ai pu démonter.
@@zinzinpreparation non non je confonds pas, mais visiblement toi oui... Voici la ref du clapet de décharge, il est sur les éclatés Kawasaki trouvable partout... 16130-1058 Donc je comprends toujours pas comment un filtre peut augmenter la pression d huile☝️. Et je crois pouvoir affirmer que ça n est pas possible en fait
@@jujulec9069 non je ne confond pas puisque je sais que sur une pompe à essence il y'a un régulateur de pression et qui lui travail toujours de la même façon peu importe la température. Hors comme je t'ai dit je suis loin de connaître tous les 4t puisque ce n'est pas mon domaine de prédilection (je pense que c'est assez facile de s'en rendre compte au vue mes de mes vidéos). Ceci dit je pense toujours qu'il est possible malgré tous que le filtre puisse augmenté cette pression. Si le régulateur de pression d''huile s'ouvre à 5B et que la majeur partie du temps le circuit d'huile est à seulement 4,5B, le filtre racing en étant plus libre dois certainement jouer la dessus. Surtout que la pression d'huile va énormément varié celon sa température et le type d'huile utilisé mais je pense ne rien t'apprendre. Maintenant je ne suis pas fabricant de filtre à huile. Si ils disent ça, c'est que ça dois être le cas sinon cela s'appelle de la publicité mensongère.
Salut moi j'ai un problème que je trouve pas sur mon z750 de 2007 avec 54.000klm quand je roule et que je veut re accélérer elle broute quelque seconde ca pétarade beaucoup et après elle part ca m'arrive en haut régime ( désolé dir a expliqué comme ça) super vidéo ✌ si quelqu'un a déjà eux ça ou a une réponse merci.
Salut ! Commence par mettre des bougies neuves, et nettoyer ta pompe à essence. En suite tu vois. Mais ça dois être une conneries qui fait chier c'est sur.
J'ai bien failli ne pas mettre de pouce vu que tu ne veux pas dévoiler tes secrets 😁 je vois vraiment pas ce que tu as pu faire surtout sur une injection 🤔 augmenter la pression d essence et ouvrir la BAA.... Mystère.... ça aurait été sympa de voir la puissance avant et après...Continue comme ça, ça change un peu 👍👍
Et oui j'aurais du la passer au banc au tous début car d'après le client c'est vraiment le jour et la nuit ^^ elle devait être sacrément castré avec les bougies 😂😂😂
Je déteste cette brelle,je l'es essayer quand j'avais mon gex et vraiment pour attaquer c'est l'horreur,pour les weel c'est bien mais c'est tout.mais bonne vidéo quand même 👍même si je suis pas d'accord avec le très bonne moto 😂
@@zinzinpreparation j'ai même fait pire après avoir perdu mes permis j'ai repasser que le voiture et je roule en 125 kx sm et un drd racing 80 mhr.mais je m'éclate comme un gamin à défaut de dire que le gros cube me manque 🤣
