Merci pour le petit test simple c'est cool ! Elle arrive chez moi dans quelque sjours j'ai hate :) Je sors d'une XSR900, elle aura moins de patates mais je pense que 86cv c'est suffisnt et comme tu le dis trés bien dans ta video, c'est une moto pour kiffer la route et la becane :) Puis elle est beaucoup trop stylée (pot termignoni en + :) ). V
Merci pour cette vidéo. Je ne comprends pas pour vous l’étiquetez « moto de ville » Ce n’est pas la qu’elle est le plus agréable car elle a quand même tendance à chauffer à droite (même si elle est très à l’aise en ville). Pour moi le terrasse jeu de cette moto, c’est les routes départementales ( mode active), bon couple et puissance suffisante.
Merci pour la vidéo. Je viens l’essayer à Nice à un plus bel échappement… et pourtant y’a un espèce de clic à la conduite bizarre. Non c’est Ducati vous me direz !!. Je ne sais pas trop où la mettre…c’est clair que ca n’arrache pas…. C’est sympa mais très linéaire et bizarrement on arrive pas à rester à 90 …. Mais ça c’est le problème des Ducati ou le mien !!! Je la trouve très belle mais pour le prix c’est quand même abusé ! Même pour une Ducat
Pour faire de la ville pas sur que des suspensions ohlins soit vraiment nécessaire, c'est donner de la confiture au cochons (sans être insultant). Pour cela la 800 de base est plus que suffisante.
Effectivement, si vous acquériez un Scrambler simplement pour de la ville, la suspension de base irait très bien. Mais pour la moindre petite virée la version Ohlins ce fait vite apprécié. Sportivement ✌🏻✌🏻✌🏻
Pour avoir aussi essayé le 1100, et pour être un calme de la poignée, je comprends qu'il dise que c'est juste en balade. Le bi a du mal à monter dans les tours, les accélérations ne sont pas ouf, même jusque 80 kmh. Mon Africa Twin qui a à peine quelques 15cv de plus est plus vigoureuse
Tu ne sais pas te servir d’un bi cylindrique tout simplement. Forcément en 3 eme a 2000 tours ça cogne . Roule au régime adéquat ça te changera la vision.
