Vmoto Stash : la moto électrique monte dans les watts à EICMA

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Pour les curieux qui veulent tout savoir sur la VMoto Stash, les infos sont dans la description !
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La version finale de la Vmoto Stash a été dévoilée à l’occasion du salon EICMA de Milan. On vous dit tout… ou presque !
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#Eicma #Eicma2022 #Vmoto #motoelectrique

Опубликовано:

2 окт 2024

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Комментарии : 24

@domdemig Год назад

Les gens ne se rappellent pas de l'autonomie ridicule des meules dans les années 80. Beaucoup de temps a été perdu avec l'électrique et maintenant il faut rattraper. ça avance lentement car les gros constructeurs de thermiques ne veulent pas tuer leur poule aux œufs d'or. Le thermique est une rente pour eux avec les vidanges, les révisions (quand elles sont réellement faites ! ), les pièces d'usure etc... Sur l'électrique il n'y a plus tout ça alors on tente de trouver. à la place de la courroie de transmission souple, silencieuse et endurante, on remet l'antique kit-chaîne, ça fera toujours ça à changer. C'est dommage que les européens de KTM, Triumph, les 4 japonais (Honda, Kawa, Suz et Yam) ne veulent pas y venir. Ils préfèrent dénigrer l'électrique, leurs concessions ont beaucoup trop à perdre. Les avancées se font donc avec les américains de Zéro, de Harley, beaucoup avec les chinois qui n'ont rien à perdre dans le thermique, avec les italiens d'Energica, ceux du groupe Ducati, un peu avec BMW et c'est tout. De toutes les manières, il n'y aura pas le choix. Tous les constructeurs seront obligés d'y venir. Si ce n'est pas le manque de pétrole, ce sera la législation alors autant ne pas perdre de temps comme le secteur automobile qui est maintenant obligé de courir après Tesla et les chinois qui ont plusieurs trains d'avance.

@fueg31 Год назад

Elle est vraiment super légère ! , avec 15Kw crête, ça doit bien envoyer ! ranger le casque aussi c'est top !!! ( pas la transparence, depuis quand on veut montrer à tout le monde ce qu'on range dans son coffre? )

@SETHalpine Год назад

Super soco fait exactement la même erreur que d'habitude... Qui va acheter ça beaucoup trop cher ? Premier. 8 kW... Alors que la limite nominale et ce que ce l'on veut, pour passer en électrique c'est du 11 kW... Avec du 22 au mini en pic ! Deuxièmement le style de la moto, pas vraiment novateur puisque on reprend une recette de moto classique sur une motorisation qui ne l'est pas, mais est-ce seulement valorisant, non car super soco refait la même connerie de mettre des pneus de mobylette ! Déjà à 5000 balles j'en voudrais pas, alors n'en parlons pas à un prix de 7 ou 8000... 3ème erreur. Les casques se font braquer dans les coffres qu'ils soient transparent ou pas, par contre effectivement c'est l'idée à avoir parce que un engin électrique sans coffre pour le casque pour moi c'est inutile et c'est surtout pas un produit urbain. Tant que le législateur n'aura pas mis une bride sur le nominal des équivalents 125, ne pas jouer là-dessus pour un constructeur et tant pis si ça se fait au détriment de l'autonomie, c'est se tirer une balle dans le pied.

@hackersummer7769 Год назад

C’est déjà bien,de bonne évolution pour la catégorie A1,juste la puissance qui aurait pu être augmentée à 11kw

@fueg31 Год назад

15kw en pointe, donc tu les as tes 11kw...🙂

@hackersummer7769 Год назад

@@fueg31 oui mais je voulais dire de base à la place des 8kw

@fueg31 Год назад

@@hackersummer7769 ça changerait rien. en fait la puissance de 8Kw est la puissance nominale continue, en gros c'est une valeur administrative, la vrai puissance du moteur c'est 15Kw, lorsque tu accélères c'est cette puissance qui sera fournie. la puissance de 8Kw ne repensent ici que la puissance que le moteur va consommer sur un test de 30 minutes a haute vitesse, sur une limitation électronique.. en gros tu t'en rendras jamais compte. la puissance qu'il faut retenir ici c'est bien 15Kw :-) ( comme la FX de chez zero qui affiche une puissance de 15ch , mais qui en fait en fait 44 ! c'est pour ça qu'elle dépose des 500cm3 )

@jphdd1990 Год назад

150 km d’autonomie d’après le constructeur , donc dans la vie réel, il vaut mieux tabler sur 100/120 grand max , certains pourraient le dire que c’est suffisant pour les petit déplacement ou de l’intro urbain . SAUF que cette bécane n’est pas un utilitaire , look ,position de conduite, coté pratique (espace de rangement) montre que cette bécane n’est pas du tout pratique pour la ville ! Cherchez l’erreur ! Encore un véhicule bancal qui ne trouvera pas vraiment le succès . Faire un véhicule électrique , ce n’est pas tout !!!! Faut pas oublier le reste Ferrari ne vend pas de voiture avec des pneus de deudeuche (Citroën pour les plus jeunes) . Avec cette brêle , la balade c’est 50 kms allé et 50 kilomètres retour Max pour pas frôler dangereusement le 0% batterie et devoir pousser ! Ridicule

@Adrien_Maume Год назад

D'habitude la batterie est amovible, voilà j'avais acheté une TSX mais là non, donc ils auraient pû augmenter la taille de la batterie, donc l'autonomie mais c'est déjà très bien (suffisant pour ma part). Et bravo pour le design, je le trouve réussi.

@pjeanb9879 Год назад

Pas grand chose de plus qu annoncé l année dernière !!! Et toujours pas de date de sortie ni de prix, dommage !!

@njel2612 Год назад

L’autonomie qui passe de 250km à 150km c’est ca qui me choque le plus !

@nono8706 Год назад

D'après ce que j’avais entendu c'était comme ça de base 250km pour 50km/h et 180km pour 80km/ et 150 km pour 120km/h s’il savait être ça c’est good toujour moin qu'une zero mais déjà mieux elle pourrais rivaliser avec la niu rqi sport qui serait annonce à 7000 euros et d'après ce que j’avais compris celle là serait à moin de 6000 euros après j’aimerais savoir s’il ya un régulateur de vitesse comme la niu et si les commodo pour les clignotant à changé que ce ne soit pas comme sur la super soco.

@njel2612 Год назад

Le prix était annoncé à 4790€, espérons qu’il le garde. Avant l’eicma, la vitesse max était à 105km/h pour 150km d’autonomie, du coup la, à 120km/h de vitesse max, j’imagine que ce sera moins genre 100km d’autonomie. Allez on croise les doigts pour que ça sorte vite S2 2023 c’est loooooooin !

@nono8706 Год назад

@@njel2612 je pense que qu'il sera préférable de regarde la niu rqi sport qui doit sortir janvier févier 2023 ce qui devrais aussi dire que quand cette moto sortira la niu rqi sera déjà à v3 ou v4 de son model pour corriger les erreurs

@smalu1549 Год назад

@@nono8706 toujours pas sortie héhéhé

@kamelmerazka6658 7 месяцев назад

Il y a un truc qui manque les cales pieds passager

@lino6622 11 месяцев назад

Quand est ce qu’elle sort

@jeanterine4712 Год назад

Le coffre peut servir d'aéro frein

@johnjean-marie6455 Год назад

Belle machine

@smalu1549 Год назад

et bah 11500 euros apparemment décevant si c'est le cas

@jeromedichiara7793 Год назад

Source ?

@smalu1549 Год назад

@@jeromedichiara7793 site brésilien, j'observe toute les news mais apparement ca sera ce prix là sur leurs continent mais je viens de voir une autre annonce sortir des UK et là il parlerait d'entre 7000 et 8000 euros chez eux, ils ont même une vidéo jamais sortie de la stash donc je pense ça fiable

@pierredurand7240 Год назад

L'écran d'une moto électrique éteint lors d'une exposition sur un salon ? Les abricants vous/nous prennent vraiment pas au sérieux ! Ou alors, la batterie de la moto est à sec ! Un comble pour une électrique : ces fabricants sont des guignols.