Sabe quando você pisa no acelerador e o carro demooora a responder? Hoje, vamos mostrar para vocês uma forma de acabar com esse problema. Assista agora ao vídeo!!!
Muito bom o vídeo, parabéns!!! Mas é importante separar uma coisa da outra, muitos procuram esse vídeo achando que se trata de um delay digamos "normal", quando na verdade se trata de um problema de câmbio mesmo. O veículo desingata, e quando você vai sair ele engata de uma vez depois de alguns segundos, oferecendo inclusive um risco enorme no trânsito. Acredito que nesse caso que mencionei se trata de um problema de embreagem... seria bom se pudesse m fazer essa diferenciação num comentário ou novo vídeo sucesso!!!
Muito obrigado pelas informações meus camaradas meu carro cobalt LTZ automático 1.8 ano 18-19 está assim mesmo com esse atraso no líquido um pouco menos mas andando no GNV já está bem mas por ser um combustível mas fraco mas irei comprar e depois volto aqui pra passar todo o parecer show
Aconteceu com meu Kicks com 7000km, de repente, em movimento qdo parei no sinal eu pisei no acelerador e o carro não saiu do lugar mas pisei mais fundo e foi. Voltou a funcionar normalmente. Na concessionária disseram q poderia ser algo do sistema eletrônico. Vou fazer a revisão dos 10000 e vamos ver no q vai dar
O meu aconteceu a mesma coisa, tenho um Kicks advance, com 21.000 km, fui sair do semáforo e o carro simplesmente andou a 10km por hora, mesmo acelerando ao maximo... depois de alguns segundos "voltou ao normal". Levei na concessionária pois ele acabou de fazer a revisao de 20.000km... eles nao acharam nada de errado.. hoje novamente aconteceu isso... de manhã quando fui trabalhar ele demorou a pegar no tranco.. mas esse demorou é bastante (todos os carros saem do semáforo e eu fico pra trás)... nao sei o que é... faz um ano e meio que tenho o carro e ele nunca fez isso! Além disso, a luz do controle de estabilidade tem acendido automaticamente muito frequentemente, sendo que sou muito tranquila pra dirigir e não faço curvas bruscas... se vc descobrir algo sobre seu carro por favor avise 🙏🙏🙏
É por essas coisas que eu prefiro os carros manuais...porque é muito perigoso isto...o carro tem mesmo que reagir logo de imediato porque faz muita diferença. Eu dirigo ónibus e é horrível o delay e depois nem é sequer constante, é variável. Com o Ar condicionado então, fica mesmo lento, em geral.
Tenho uma frontier 2013 diesel automática! Geralmente na primeira partida do dia o acelerador demora muito funcionar mesmo mantendo pressionado, depois de um tempo começa a acelerar, aí quando engata marcha ré ou D o acelerador novamente demora para funcionar, aí volta para o N o acelerador volta a funcionar! E também com o carro já em uso e rodando se o ar condicionado estiver ligado e eu paro carro tipo num semáforo por exemplo, quando vou arrancar para sair o acelerador demora pra responder. Com o ar desligado isso não acontece. Ainda não resolvi o problema, mas andei pesquisando e estou achando que é o sensor de rotação do motor.
Oi tudo bem, meu carro é um Honda Civic ano 2005 e aconteceu que câmbio funcionar eu acelero e carro não anda, o acelerador desse é eletrônico ou acabou e se posso colocar esse dispositivo, vcs poderia me dar alguma informação no que posso fazer para me carro andar. Agradeço e se for possível
Pode ser o map sujo, senhor de aceleração sujo ou algum conector com zinabre ou pino frouxo, o problema é levar nos caras de injeção e eles te enrolarem e nao solucionar e vc vai trocando peças 😮😢
O controle de velocidade ajuda a dar este problema, no meu tem configuracao para 110, se deixar para 60 , vc esquece e nas rodovias ele fica amarrado , vc enfia o pe e nao anda😢
Tenho uma captiva 3.0 v6 Percebi que força muito o motor pra trocar a marcha, o carro berra, acho que por isso acaba gastando muito, troquei óleo de câmbio e parece que ficou pior
Tenho Cobalt 1.8 elite 2019. Está com delei só primeira marcha. Se eu acelerar da soco. Tenho aguardar dois segundos pra arrancar. E de vez em quando não e sempre. Este chip serve?
Meus amigos o meu nissan almera de repente deixoude funcionar a caixa automática ou seja não ia para frente e nem para trás. Levei ao mecânico desmontou a caixa e montou mas agora vai para frente normalmente mas quando colocar a marcha atrás não anda para trás o que pode ser.
Eu tenho um Onix acitive câmbio automático 1.4 quando vou fazer ultrapasse o Jairo do motor passa do 4 mil jeito pra ele reagir isso e normal eu não tenho costumo com câmbio automático
Olá. Boa noite. Tenho um Honda Civic 2006, automático. De dois dias pra cá quando saio o carro já não sai com aquela vontade. Depois de algum tempo, uns 5 minutos dirigindo, quando paro em um sinal e tento sair novamente ele sai muito lento. Tento acelerar mas não adianta. Continua muito lento. De repente dispara para 4000 RPM mas continua lento. Desacelero, e tento sair com baixa rotação. Até que o carro parou e não se movimentava. Deixei esfriar por uns 30 minutos, dei partida e consegui sair. Mas logo ele apresentou o mesmo problema: disparo de RPM, não anda, troco de marcha e nada. Ouvi dizer que pode ser o filtro de óleo do câmbio entupido que faz com que a temperatura suba e não deixa mudar de marcha, que isso é uma proteção para não quebrar o câmbio. Pode me ajudar? Grato. Jader.
Pode ser conversor de torque., sensor... mas, assim, fica muito dificil de dizer. Pesquise no google uma loja especializada na sua região e faça uma avaliação, antes que o dano seja grande
O meu civic 2001 está desse mesmo jeito, mas o meu só acontece as vezes, hora está bom, mas hora fica muito “frouxo “ ( o rpm fica lá em cima) mas o carro só faz barulho, não desenvolve… será que pode ser esse conversor de torque ?
Tenho um sentra 2012 a 1 semana, troquei o óleo do CVT tem 2 dias, andei 100km e agora o carro não quer sair do lugar, ele liga e não sai mais do lugar, sabe o que pode ser ? só da uma ré sem força
Ola, tenho um nissan tiida 1.8 automático e esta com o problema que se ele dorme na garagem sem ligar nesse tempo, no outro dia eu coloco no D e ele não sai, sempre preciso colocar em 1, depois em 2 e depois em D. Estou aqui na luta pra descobrir o problema, será que pode ser necessidade de troca do óleo de câmbio ou nao tem nada a ver? Se eu coloco no D direto pra sair eu tenho que acelerar bastante e depois de bastante tempo que ele da um tranco e sai.
@@carlosoliveiraoliveira6203 Ola Carlos, há 2 meses eu levei o carro em uma mecânica da minha cidade que é especializada em câmbio automático, e eles apontaram que a falha seria devido ao baixo nível do óleo de câmbio, e consequentemente a baixa pressão no mesmo. O óleo do meu carro estava abaixo do mínimo e foi feita a troca completa junto aos filtros no dia 28 de fev. desde então rodo no carro normalmente e não deu mais o problema até hoje, graças a Deus 🙏 Tenta dar uma conferida nisso, no nível do óleo do cambio ou se a qualidade está de acordo. Espero ter ajudado!!!
Meu yares de vez e quando perde toda potência no automático não funciona, aí tiro o cabo da bateria para fazer o reset aí volta funcionar. E no esportivo ele funciona normal a Toyota não conseguem resolver o problema, qual será que é o problema
Fujam desse carro, esta dando muito problemas no catalizador, o carro perde a força e nao anda mais, a garantia nao cobre troca de catalizador, podem pesquisar os cliente estao ficando na mão com esse carro, estou arrependido de ter comprado um creta
Meu carro Nissan livina 1.8 automático, quando passa de 5hs sem ligar não sai em "D" preciso deixar ligado por uns 5 minutos e depois só sai em "1", qual o defeito.
Tenho um nissan tiida 1.8 automático e esta com esse exato problema. Se ele dorme na garagem sem ligar, no outro dia eu coloco no D e ele não sai, sempre preciso colocar em 1, depois em 2 e depois em D. Estou aqui na luta pra descobrir o problema, será que pode ser necessidade de troca do óleo de câmbio?
@@jennifertome8165Acredito que esse problema não irá resolver só com uma troca de óleo, o correto seria levar em uma especializada para verificar o que pode ser
@@carolinabek2603 oi boa tarde, levei meu carro na especializada em câmbio automático aqui da minha cidade e fizeram todos os testes possíveis e não deu nenhuma falha no cambio, o único problema era que o óleo do cambio estava abaixo do mínimo necessário. Então como o óleo ainda estava em bom estado de conservação eles sugeriram a troca ou completar, pois o problema de não engatar de primeira no “D” poderia ser pela falta de pressão por possuir baixo nível de óleo. Fiz a troca completa do óleo e do filtro no dia 03 de março, totalizou R$ 1.310,00 mas graças a Deus até hoje não deu mais o problema, e estava muito recorrente então aparentemente corrigiu mesmo. Vou ir observando pra ver se resolveu definitivo mesmo, e também diminuiu muito alguns trancos que ele dava quando estava parada em sinal por exemplo.
Tenho um sentra 2012 a 1 semana, troquei o óleo do CVT tem 2 dias, andei 100km e agora o carro não quer sair do lugar, ele liga e não sai mais do lugar, sabe o que pode ser ? só da uma ré sem força
Aconteceu comigo agora meu nissan sentra eu subindo uma serra para e vai devagar ele fico assim custa a responder agora no reto eu acelero ele vai até 110 e não vai mais com pé colado no acelerado alguém me ajuda aí??
TENHO UM HONDA FIT AUTOMATICO 2015, FIZ A MANOBRA A ACELERACAO PAROU DE FUNCIONAR , TROCAVA AS MARCHAS MAS NAO FUNCIONAVA NENHUMA ... QUANDO DESLIGUEI E LIGUEI O CARRO VOLTOU A FUNCIONAR
E o meu cvt na kicks ... na estrada em alta rotacao, em 100km pra cima quando eu piso fundo para acelerar e ultrapassar, ele fica oscilado a marcha entre reduzindo e subindo intermitentemente.. como se ficasse subindo para sexta marcha e reduzindo para quinta constantemente... o que pode ser isso?
Tenho um sentra 2012 a 1 semana, troquei o óleo do CVT tem 2 dias, andei 100km e agora o carro não quer sair do lugar, ele liga e não sai mais do lugar, sabe o que pode ser ? só da uma ré sem força
Bom dia meu amigo eu sou Carlos tenho uma rav4 2008 2.4 gasolina estou sentindo ela fraca privacidade nas subidas esta parecendo um carro 1.0 oque pode ser
No câmbio automático eu tenho um Honda Civic 2003 eu dou partida nele aí coloca em d ele não passa marcha a luz da bateria fica acesa e mais tem alguma coisa a ver com motor de
tenho uma Corolla Fielder 2005, eu aumento o giro da aceleração e demora pra engatar em D e R também , até um tranco da quando engata doi na alma esse tranco, não sei mais oq fazer.
Se entendi bem, você está com o carro no "N", aí pisa no acelerador para aumentar o giro e, então, tenta trocar para D ou R, certo? Se for isso, vai dar tranco mesmo! As mudanças de posição no câmbio ATM devem ser feita com o carro parado e sem acelerar.
@@GaragemVIP não em N não , quando está no D mesmo , Jamais faço isso, em D o carro demora de engatar e mesmo assim em D dá um tranco, já levei em vários lugares ninguém descobre o problema
Amigo isso aí é problema de vedacao dos pacote ,o meu estaca assim ..colocava em D e o carro não saia ,aí eu acelerava até os 4 mil rpm aí ele dava um tranco e o carro saia kkkk....4,500 $ pra resolver
Tenho um sentra 2012 a 1 semana, troquei o óleo do CVT tem 2 dias, andei 100km e agora o carro não quer sair do lugar, ele liga e não sai mais do lugar, sabe o que pode ser ? só da uma ré sem força
