Una experiencia de conducción urbana y por vías de altas velocidad en Santiago de Chile vivimos en los mandos de esta novedad de la esfera deportiva.
Importada por el grupo Imoto, la VOGE 250 RR es una derivación y actualización de una 300 que recogió muy buenos comentarios en mercados europeos, pero acá es mejor aún, ya que con un motor más compacto de 248 cc la moto es capaz de desarrollar cerca de 29 caballos de fuerza (la 300 de referencia llegaba a 26 CV).
Sin embargo, acá hablamos de un producto con nuevo chasis, subchasis y basculante, es decir, estamos positivamente ante una novedad total de la marca premium del gigante chino Loncin.
La moto, al igual que su hermana mayor de 525 cc, dispone de frenos ABS y también control de tracción, y otras señas de motos de mayores cilindrada como horquilla telescópica delantera invertida, iluminación full Led y una acertada pantalla TFT a color de 7 pulgadas, donde es posible explorar sus ajustes y gestionar la conexión de nuestro smartphone a través del Bluetooth para atender las llamadas entrantes, mostrando el nombre y número de la persona que llama en la pantalla. El tamaño de este atributo posibilidad una fácil lectura para personas que ya están usando lentes de lectura con aumento de +2 como es mi caso, muy útil también resulta el USB lateral para cargar un dispositivo.
Realizador: Filip Quezada (filmmaker)
FICHA
Motor: 248 cc refrigerado por líquido
Arranque: eléctrico
Alimentación: inyección electrónica (Bosch, un toque sin embrague)
Potencia: 28,8 Hp a 9.500 rpm
Par motor: 23 Nm a 7.000 rpm
Transmisión: 6 velocidades (cadena)
Neumático delantero: 110/70 R17 tubular CST
Neumático trasero: 150/60 R17 tubular CST
Peso: 137 kilos
Estanque: 13 litros
Autonomía aproximada (lleno): 300 kilómetros
Precio: $2.990.000 (3.360 dólares)
Lee otros detalles de la prueba en nuestra web
www.altorque.com/voge-250-rr-...
20 ноя 2023
