Voge Trofeo 300 Review 2021 

Scusa, volevo sapere se ha le marce o è a gas, grazie

@@MrGianko1 Marce

ciao come va a distanza di mesi vorrei acquistarla

​@@Lu-sq5fi Questo per me è il terzo anno, quasi 6000 km e sono ampiamente soddisfatto

Grande, grazie del commento

Direi che per andare in costa azzurra non so da dove parti, ma ci vuole una cilindrata superiore, non è una moto per viaggiare, su stradine e tornanti invece è super divertente. Grazie del commento

Un po' come tutte le scrambler moderne. Vale lo stesso per la Leoncino e la Trident stessa

vero gli somiglia parecchio, credo un po' più piccina.

Deve visitare il sito ufficiale VogeItaly e cercare nella sezione rivenditori inserendo la città

E' una moto "classica". Ha 6 marce (e meno male, aggiungerei)

Io ho questa moto, l'ho provata solo una volta con la mia ragazza dietro. Sicuramente non ti aspettare prestazioni eccezionali in due, ma fa il suo sporco lavoro, tiene buone velocità di crociera senza sforzarsi troppo. Se fai tanta autostrada, ti conviene puntare a cilindrate superiori (alla Valico 500 in primis, che ha più protezione aerodinamica).

Io l'ho appena ordinata, in versione ACX. La sella è un po' corta, ma comunque a detta del "passeggero" più comoda della Leoncino 250. Mancano le maniglie per il passeggero, in entrambi gli allestimenti AC/ACX. Sulla ACX, però, c'è la cinghia sulla sella unica. In termini di prestazioni, ti saprò dire, ma a naso direi che non ne risente più di quanto possa risentirne uno scooter 300 in due. Certo non ci farai i passi montani con passeggero e bagagli... O meglio, dovrai farli con moooooolta calma. :)

Secondo me il dépliant fa riferimento alla versione Euro 4 , che spunta qualche cavallo in più. Se lo scarichi ora dal sito da 25.9CV (19Kw)

@@FabrizioSpinelli si i modelli 2022 hanno alzato la Potenza a 29 cv rispetto ai 25 di prima

@@alessandrolostuduato non voglio fare lo sboròne, ma... Ho una Voge 300 ACX. Ho il libretto. Sono 19kw. Che corrispondono a 25.9cv

@@alessandrolostuduato Anche no. Ho comprato a gennaio una 300ACX e sono 25.9CV

Esiste anche 500

Ora è in vendita anche la 500. Molto bella, vista dal vivo. Secondo me anche più bella della Leoncino 500 (cui fa "il verso")

Sono molto valide entrambe, la Trofeo ha qualche cavallo in più e una cubatura maggiore, la Leoncino è un pò più leggera. Grazie del commento

L'ho fermata oggi, la 300 versione scrambler. Grazie.

Ho lo stesso dubbio, mi piacciono entrambe. Questa Voge mi fa un po' più "moto", invece il Leoncino sembra un po' più giocattolino. Inoltre se ho capito bene questa oltre ad avere un motore di cilindrata leggermente superiore ha anche 29 CV contro i 25 CV della Leoncino...anche se alcuni riportano 25.9 CV per la Voge 300.

@@stefano7214 In effetti quello della potenza è un dubbio lecito, perché il sito ufficiale per le Euro 5 riporta 25,9 cavalli. Prendi quella che ti piace di più :-)

@@motorpepconcessionariomila1620 esteticamente la Voge Trofeo 300 AC mi piace molto di più, mi pare abbia anche un motore più elastico. Spero entro la primavera/estate di farla mia 😍 Comunque complimenti per il video molto esaustivo, per ora in Italia è ancora poco conosciuto come marchio.

Devi aggiungere almeno 1500/2000 euro. E non è nemmeno detto che ottieni di più (Forse qualche CV) in termini di componentistica.

@@FabrizioSpinelli ciao io l'ho presa ieri la trofeo ac.... la userò per passeggiate sul lago di bolsena.... volevo chiederti, visto che ce l'hai da qualche mese, hai riscontrato particolari difetti? Oppure ancora tutto ok? La mia ha 1400 km, il vecchio proprietario l'ha venduta dopo due mesi

@@claudio4446 Ciao, io ho preso la ACX scrambler, ma a parte qualche dettaglio estetico, sono uguali. Difetti? Di rilevante, nessuno, se è un acquisto consapevole :) Ovvero, se la compri senza sapere che: è una 300cc, con 26cv (forse, se la tua è euro4 qualcosina di più), che è dichiarata per una velocità max di 128kmh... e poi "resti deluso", vuol dire (per me) che hai grossi problemi :) Ciò detto. Il motore spinge molto ai bassi, le prime due marce sono abbastanza corte. Il suo ambiente naturale è il misto. Consuma davvero poco e per essere una moto piccolina ha una buona capienza di serbatoio. Non comodissima in 2 per lunghi viaggi, ci sono pochi accessori che aumentino la capacità di carico, ma ci si può arrangiare. Per le passeggiate sul lago è perfetta, io vado spesso a quello di Bracciano (sono lì vicino) :) Difetti? Principalmente l'inspiegabile assenza delle 4 frecce e del cavalletto centrale (ma l'attacco sotto c'è, quindi, boh). Spero di esserti stato d'aiuto! Buoni chilometri!

@@FabrizioSpinelli ti ringrazio davvero tanto delle tue informazioni... Ho fatto un giro proprio adesso e sono soddisfattissimo...della velocità massima non mi interessa... In passato facevo le piste con la CBR 600... Ora mi voglio godere le passeggiate a 90 - 100 all'ora ... La mia è euro 5

@@claudio4446 Ottimo :) Io giro tra Cerveteri, Bracciano, Tolfa e mi diverto un sacco... con la mia ci ho fatto anche qualche strada bianca e ha retto egregiamente. Ma non escludo di fare un giro dalle tue parti :) Il mio sogno sarebbe fare l'Eroica in un futuro prossimo ;) PS: Ti avverto che la Euro5 lavora tanto di raffreddamento in città :)

Non ci capisco tanto di moto, ne ho avute diverse comunque e quello che perde non è liquido di raffreddamento, è la condensa, lo fanno tutte le moto. Anche quelle europee da 20.000 euro.

@@antonellotripodi5273 Esatto ;-)

Da dove pensi che venga tutto quello che compri???😂😂😂

Informati. Il mondo cambia e va avanti

50 anni fa si diceva la stessa cosa delle giapponesi... Sulle auto poi non ne parliamo.

La macchia in terra è acqua, dovuta alla condensa che si crea sul terminale (sull'attacco in basso)

@@stefano7214 come praticamente in tutte le moto :)

@@FabrizioSpinelli si esatto in inverno si vede spesso, gli scooter meno forse perché hanno le plastiche sotto

In tre anni non ho avuto mai problemi di condensa...

E' uscita prima la Trofeo della Trident, comunque.