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Esa camioneta es una maravilla muy cómoda,en mi trabajo nos transportaban en una de esa, pero ahora nos transportan en Nissan en sportero, hilux etc... y la más cómoda ha sido la amarok y también la Nissan 2022
Estimado Jaime, te escribo desde Argentina, tengo una Amarok 2021 4 x 2 caja automatica ZF de 8 marchas, el mismo motor de 2 litros biturbo y estoy fascinado con ella, viendo tu tutorial y por algunos amigos que tienen Amarok,si hay algo que lamento es no haberla comprado 4 x 4 porque todos los que las tienen hablan maravillas de ese sistema. Vi que probaste una con poco mas de 1.950 kmts.la mia anda por los 15.000 kmts y creeme que sorprende el rendimiento de ese motor, asique ni me quiero imaginar lo que deben ser las V6 con 253 hp. Vi que preguntaban como se comportaba en ruta y ahi es donde se diferencia de todas las camionetas de Argentina, tiene un comfort de marcha y una estabilidad superlativa, aqui nadie viaja a menos de 130 o 140 kmts por hora con estas pikcups y creeme que es como andar a 100 o 110 en otras, yo tuve un S10 de chevroletla Amarokle hize 330.000 kmts. pero creanme que son el dia y la noche en el andar, reitero de poder hacerlo, solo cambiaria la mia por una 4 x 4, pero no salgo mas de la Amarok. Un fraternal saludos a todos los hermanos latinos que ven este programa y felicitaciones a ti.
Lindos paisajes los de Santa Marta magdalena y la guajira. Gran carro, el Gti de las camionetas, saludos desde Guarne Antioquia Colombia, felicitaciones por tu canal
Que buen vídeo, felicitaciones. Viejo Jaime , te recomiendo para cuando puedas un Test Drive, con la Chevrolet Traverse. Saludos desde Pereira, Risaralda. Gracias.
tienes que probar la V6 y luego hablamos la que tu probaste es la de 180 HP y la V6 es de 258HP con la misma caja de 8 marcha , es un avion se fabria en Argentina para todo latinoamerica
Hola, de verdad lo hago con el mayor de los gustos, me alegra que te haya sido útil este video gracias por apoyarme suscribiéndote a este canal, también puedes apoyarme siguiéndome en Instagram como @JaimeSnows , saludos.
Hola Jaime buenas tardes, consulta, la unidad que has probado era una Amarok con caja Automática con reductora o sin ella. Aquí en Argentina, se comercializa la versión con caja manual de 6 marchas con reductora y con caja automática de 8 marchas sin reductora, sin embargo hay unidades con caja automática y reductora solo para la Exportación.
Que buen punto tocaste, a México ahora solo llegan L4 2.0 BiTurbo de 180 CV y V6 3.0 de 224 CV; ambas automáticas y 4Motion, técnicamente un AWD solo con bloqueo del diferencial posterior, llegué incluso a pensar que no existían versiones con caja reductora con Low & High y bloqueos en ambos ejes, es decir un 4x4; La última fue 2019 L4 2.0 de 140 C.V. Transmisión manual y como se extraña.
Genial, tiene el facelift de la generación anterior, pero el motor y la transmisión de 8 cambios, sin mencionar que tiene paletas de cambio al volante cosa que la v6 highline en México no tiene.
Hola Sprinter, esta version es diferente a la gaslina que va en 3.5 y esta es 2.0 y el aire acondicionado es buenísimo, saludos y gracias por apoyar y suscribirte a este canal.
Hola Davis, son muy buenos y con una capacidad de carga de hasta 1.2 toneladas, aunque yo máximo montaría 800kilos, saludos y gracias por suscribirte y apoyar este canal.
Buen vídeo 👍🏻En cuanto a off road me queda claro, pero ¿Cómo estuvo tu experiencia en carretera? Estabilidad en curvas, potencia y demás puntos a evaluar... me podrias retroalimentar con ello. Te lo agradecería. ¡Saludos!
Hola Carlos, en carretera tiene un buen desempeño para ser un carro pensado en trabajos pesados y no en el confort, sin embargo es el mas cómodo de su segmento, con buena respuesta de velocidad y estabilidad en curva, saludos y gracias por apoyar y suscribirte a este canal.
Hola yo tengo la amarok diesel 2021. Pero hay veces se encienden algunos testigos. Se desforza un poco. Pero luego al rato se quitan los testigos prendidos. Y como si nada. Estoy full amañado es súper veloz y cómoda. Pero ya la e llevado varias veces le ponen es scanner y no muestra nada. No sé si a alguien le a pasado. Muchas gracias!
amigo tengo una duda respecto al minuto 8: 52 e este video, por que al rueda delantera derecha no tracciona en ese momento?? ya que las de atras estan patinando un poco por el lodo. no deberia comenzar a traccionar esa delantera al detectar esa dificulatad?? Te pregunto esto por que me estan ofreciendo una automatica amarok y la verdad es que tengo una cabina simple 4x4 y jamas me sucedio esto, estoy enfrentando un posible cambio y no se si dar este paso hacia lo automatico. que opinion tienes de esto??
Hola hermano, la verdad ella detecta pero no es de respuesta inmediata, la respuesta la da a la cómo a los 4 segundos de detectar que no está traicionando, saludos.
yo tengo un ford 79 4x4 y tambien tiene el sistema donde el carro baja solo y se frena solo antes de bajar la pendiente le pongo el cambio mas bajo auxiliar y baja solito sin ir frenando con el pedal son diferenciales semi trac lo malo es que hay bajarse a poner los candados pero te aseguro que pone a temblar a mas de dos 4x4x.. saludos. exelente camioneta deportiva porsupuesto para el trabajo en un rancho no se....
Hola 2do, hay varias versiones de este carro, por ahora la que estamos mostrando es la versión turbo diesel 2.0 4motion, gracias por apoyar y suscribirte al canal.
Hola Javier, en promedio en los países latinoamericanos cuesta aproximadamente 30mil dolares, pero no tendría el dato exacto de tu país. Saludos y gracias por apoyar y suscribirte a este canal.
Yo tengo una , pase un pequeño charco de agua y desde entonces no para de toser , el la agencia no me quieren dar garantía y además se estropeó la cámara , no crean todo lo que les dicen
La mejor versión de amarok es la higline que vino con suspensiones Mac persson es la mejor tienes deportividad agarre en curvas estabilidad pero para trabajo rudo pesado no sirve en eso se la reina es toyota lo digo por que tengo las 2 camionetas hilux y amarok
estas usando unos neumaticos HT, que nada tienen que ver con un vehiculo todo terreno, y otra cosa los 50 cm de despeje que tiene amarok, le juegan muy en contra con un trayecto por lugares complicados. por lo demas me parece un vehiculo excelente. tengo una amarok 4x4, pero estoy por cambiar a una ford ranger, se que en confort voy a perder mucho, pero en otros temas no.
Cesar no haga eso! Esas Ford joden por la caja! Experiencia propia!a los 60.000 Kms se le Jodio a la mía, y con muy bien trato. Por eso me pse a amarok un saludo
@@PabloVillanueva75 si amigo entiendo. Se que se pude levantar pero al menos aquí en Argentina lo que puede averiguar sólo levanta unos 5 o 7 centímetros. Quizás en otros países haya otros kits, la verdad desconozco.
Ummmh , no tiene alta ni baja, solo software que imita 4L bloqueando la primera marcha. En el peor de los casos es mejor la VW 3.0 diesel. La 2.0 los reviews la catalogan de chancha.
Hola Edgardo, en mi ecxperiencia de manejo me fue suer bien sin embargo soy de los que piensa que debemos tener el control del 4x4 en una palanca, así me gusta mas, saludos y gracias por apoyar y suscribirte a mi canal.
yo tengo amarok 4x4 con Ay B, es excelente el agarre y la reductora increible, pero me quedo con la automatica sin Ay B, es mucho mas funcional y la reduccion de los cambios no se notan la baja, pero en cambio en la zona de hielo entra sola y sale no hay sustos en rutas con hielo, en cambio la manual no puede ir todo el tiempo en doble
Hola Andres, gracias por preocuparte, te cuento que siempre tengo mucho cuidado al hacer estos videos no poniendo en riesgo mi vida ni la de otras personas, saludos gracias por apoyar y suscribirte al canal.
Macho no inclines la cámara al contrario en las pendientes para aumentarla... Q se nota desde aquí en España y mira q estamos lejos.. Jajaja, la verdad que el reportaje pierde credibilidad, saludos
Hola la prueba de arranque en pendiente está buena pero el carro vacío obvio que arranca muy fácil échele encima una tonelada a ver si es capaz de arrancar eso sí es una verdadera prueba, por que vacío son bobadas, pruebas más culas.
