Tuve un 2005 y luego me subí a un 2013: me gustó la calibración suave de la suspensión, me desagradó que los plásticos parecieran de pointer, ni siquiera mantener los anteriores pudieron.
De hecho por lo menos los del tablero en un pointer G3 son superiores a los plásticos del clásico, sin embargo la comodidad en conducción es algo que lo vuelve un buen vehículo, desafortunadamente los plásticos pasaron de estar hechos en Alemania a México cosa que debería ser buena pero no lo es, hubo un buen ahorro en calidad del plástico.
En años anteriores, había versiones más equipadas, como frenos abs, bolsas de aire, quema cocos, aire acondicionado automático, espejos y vidrios eléctricos. Saludos
Excelente video!! 1- por fin encuentro alguien que opine lo mismo que yo en las generaciones del Jetta. 2- todos los que compraron un Jetta A4 después del 2006 estaban comprando un auto obsoleto. 3- le pasó exactamente lo mismo que el Tsuru, se hizo un auto viejo y que la gente los seguía comprando sin ver qué hay auto con mas relación precio-calidad o tecnología y obviamente mandaron a la goma la seguridad. 4- son autos confiables, mecánicamente hablando y reparables ( excepto la transmisión automática) Aunque el motor también es obsoleto ( desde 1999). 5- a pesar de todo lo anterior me agrada su carrocería de los modelos 99 al 2005.
Buen video, pero se me hace un poco injusto siempre comparan el jetta con autos nuevos y no deve ser asi,yo pienso que si lo comparamos con los autos de su tiempo fue el mejor o uno de los mejores y hoy en dia aun sigue siendo un buen auto.
El Jetta A4 a partir del 2008 comenzo su declive, empezaron a fabricarlo con piezas de una calidad muy inferior a la de sus antecesores, tuve un 2001 y un familiar tiene un 2010 y se ven las diferencias.
Siempre han sido de dudosa calidad, a tu A4 de seguro el cielo se le despegó, la guantera le falló, el descansa brazos se cayó, las manijas de aire se despuntaron, las puertas dejaron de abrir o aveces funcionan y a veces no, etc, Volkswagen siempre a sido así.
Primer comentario. Mandame saludos! Un dato solamente: levantas el asiento trasero lo pegas a los asientos delanteros, y entonces ya bajas el respaldo completamente y queda plano.
@@MauKapranos pues dejame de decirte que es algo complicado abrir es asiento y acomodarlo como tal solo para aplanar el espacio de carga, la ventaja es que tienes un poco profundo espacio de almacenamiento pero bastante ancho
La verdad es que nada que ver el clásico al Vento tengo un clásico 2013 version sport pero aún así está mejor mi clásico en acabados en potencia y estética el Vento es como una caja de madera de jitomate sencillo y fragil
@@ale_xx_22 Totalmente deacuerdo, si lo tienes desde nuevo ha de ser un abismo de diferencia a comprar uno usado que para estas fechas mas de 2 dueños tendran facilmente, yo tengo un kwid 2020 pero me tienta las ganas de cambiarme por un jetta, pero creo esperare un par de años ya que esta intacto el kwid y si lo vendo no me pagaran lo cuidado que lo tengo
Hola! Buenos días, yo amo este Jetta clásico la forma, yo tengo uno tiptronic café color muy bonito 2014, empeze con uno 2007 rojo y tuve otro 2009 color beige
No fue en el 2014 el último que salió yo soy el afortunado de tener un 2015 clásico con frenos ABS en las cuatro ruedas e interior color beige con accesorios interiores y externos del gli 2012 y estoy enamorado de mi Jetta.
Le doy la razón a Mau, y si el Vento remplazo al Jetta clásico, en lo personal no me gusta el Vento, me sigo quedando con el viejo y gastón clásico. ✌️👍
Correlon solo VR6 y no es GTI es GLI, el GTI solo lo recibe el Golf, pero los Jetta con el motor 2.0 son lentísimos, por eso reciben el apodo de Jetta 2.LENTO
@@sonic4826 ...ha bueno comparado..con los gti y gli..!!es como los vtech de honda..son imparables de seis velocidades..!! pero yo revoluciono bien mi jetta y son feliz..:!!
La neta el Jetta 2.0 es un auto super lento y muy gaston, no se de donde lo hayan que es correlon, un poco mas rapidls el GLI, VR6 o el SI de Honda si hablamos de compactos con aires deportivos
@@ramirogonzalezcordero2789 del GLI 1.8T, VR6 y el 2.0 si es mucho mejor el 2.0 y es un auto citadino tienes razón, pero del SI no tanto, ambos son igual de confiables
Te equivocaste men.. el Jetta 4.5 era brasileño.. la versión china se llamo Bora era parecido al Jetta clasico pero jamás llegó acá.. y jamás dejo de llamarse Jetta x clásico.. era Jetta clasico y los alemanes obligaron a q solo se llame jetta no clasico al menos en Latinoamérica y es el mismo mk4..
La neta chidisimo tu video muchacho!!! la neta me late mucho el cochecito por austero, no me gustan los autos modernos, pues aun que exista por ahi mucho austeros... son relativamente muy equipados, muy electricos y esa ma´ no me late... pero pssss "can quen" diria mi compa geris el gangoso muuy chido tu video compa, gracias por compartir
Está chido tu canal y el contenido muy completo ya que explicas historia del auto y ademas tabien hablas de como se siente el auto, anted veia a tester pero me gustó mas tu contenido ya que de autos usados no hay mucho por ultimo vi que vendrías a Toluca y me encantaria que hubieras probado un jetta 94 o un vw caribe gt 84 lastima que ya no los tengo de todas maneras si gustas hacer alguna colaboracion conmigo me encantaria ya que yo tambien soy amante y entusiasta de los autos
Esos A4 muy tuneados o más bien tuneables, los primeros A4 bien cuidados y con accesorios se confundían con A4 clásicos. Buenos coches y de gran culto, muchos seguidores. Saludos amigos.Pd. Si pudieras conseguir un hikary turbo, estaría excelente!!!!
Se dice que los modelos 2002 al 2005 venían mejor equipados y mas sólidos. Los modelos del 2011 al 14 ya no tanto como los primeros. Algo de lo que no me gusta es el volante se avejenta muy rápido igualmente los asientos por lo que cuestan no estaría mal mejor calidad. Ya que vw tiene mucho prestigio en Méx
Nada más como dato ,no se dice A 2 A3 un error muy común de los vaguetos la a es de Audi y aunque sean de la familia no es correcto decir así entonces se dice mk1 mk2 etc o bien solo generación
De hecho VW se refiere a sus generaciones cómo A para el Jetta, B para el Passat, etc por eso eso el Atlantic sería el A1 y el Corsar el B1 VW no usa el "Mark" eso sí es más de los fans
viperggg ,en la época y en la década de los noventas 90s un Jetta se le conocía como A1 ,A2 A3 A4 y del año 2006 con el Bora ya se empezaron a llamar MK 5 MK 6 y MK 7 actualmente 2019 y de ahí claro por supuesto MK2 MK 3 MK 4 actualmente ya se llaman así y es cierto pero en décadas pasadas se conocían como mencioné y así los de las refaccionarias les llamaban y lo menciono por que yo viví en esa etapa y época generaciones pasadas me entenderán y las nuevas no tanto ???? por eso la duda 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗⛽️⛽️⛽️
De hecho lo correcto es A1, A2, A3, etc... Para la plataforma compacta de grupo VAG (Jetta, Audi A3, Toledo, etc). La mediana es B1, B2, etc... ( Passat, Audi A4, Exeo, etc) La grande es C1, C2... (Audi A6) y la superior es la D1, D2... (A8, Continental, Phaetom)... La denominación de Mark I, Mark II, etc es una forma de denominar generaciones genéricamente, se utiliza para todo tipo de productos como computadoras o tanques de guerra. Si a un amante de Toyota le hablas de un MK IV sabra de inmediato que te refieres a un Supra cuarta generación.
ajjjjajaajaja..nada k ver jetta vs vento,,yo tengo 1 clasico el primer 2008,,le puse la caja de cambios de una golf,,gti 2006,,uffffff,,,,,,vuela,,,..y ami jetta 2003 le puse la caja del 2008....jala duro,,,,,son mi adoracion,,muchos me critican....me dicen vende tus 2 carcachas...jajjaajja,,,,pero cuando los pongo a prueba,,,,,dicen no manches....jalan perron,,,los jettas a4 y a5 o clasico,,son potentes,,bien estables,,gastan gas,,pero valen la pena...10 km,,,x litro en ciudad,,,es poco en comparacion con vento y tsuru,,k dan 13 km x litro,,,pero la sensacion es incomparable,,,,,valen la pena....saludosssssssss
A partir del 2008 empezaron arruinar ese auto, en cuanto a equipamiento y materiales tenía un 1999 el más equipado y después tuve la oportunidad de comprar un 2008 y muchísima diferencia en todo el interior
Buen video amigo pero nada que ver el clásico y el vento, no se que versión tengas pero yo tengo un clásico y es un poco distinto y si tiene las bolsas de aire y el estéreo es negro un poco más moderno y no es muy potente pero cuando le pides si responde el auto
Solo que se dice "el Caribe" y no "la caribe", por que la Caribe es una bebida alcohólica, checa en el manual del propietario y verás que dice "Manual del el Caribe"
Pues el Clasico de cuarta generacion tiene cambios en el diseño del motor que da problemas cuales son :::::: se tapa la coladera de la bomba de aceite .....se daña el cigueñal. ( muñones del mismo ) al no contar los metales de biela con cuñas , eso no habla bien del clasico , lo demas que el cenicero que el terminado de los interiores es secundario
No hombre es lo más simple del mundo y a diferencia de otros sistemas mixtos este si se comporta como una estandar si no le subes cada velocidad el carro se revoluciona igual que una manual de igual forma puedes frenar con moto,r te sirve mucho cuando vas a cuestas largas como en plan de barrancas a Guadalajara no necesitas forzar tus frenos
Desgraciadamente al Jetta le pasó lo mismo que al Tsuru, a partir del 2007 VW bajo muchísimo la calidad de plásticos y ensamblaje en los Jetta A4/Clásico, los que tenían lo plásticos con calidad y un buen ensamblaje son de 2006 al 1999
No amigo no es caro su mantenimiento y sus piezas son económicas, pero en versión manual por que el automático es más caro su mantenimiento, y tiene muy buena máquina no son latosa bueno depende del trato y mantenimiento que le de uno al carro yo tengo un clásico 2013 desde nuevo y todos estos años Nunc a me ha fallado no le he cambiado nada saludos.
@@sonic4826 jajajaja si we yo tuve el bora gli 2011 y estaba chido pero me dejaba pobre por la pinche gasolina ya ni lo queria sacar, hoy en dia no conviene.
@@pgutierrezespejel Y era un GLI, que esos coches al menos corren, y corren con madre, pero los Bora 5 cilindros, igual que los Jetta de generación 6 y el New Beetle que trajeron ese motor 5 cilindros 2.5L, tragaban gasolina de a madres y corrían como un 4 cilindros común (Que si bien el 5 cilindros no tenía un desplazamiento enorme, sí tenía más cilindros que por ejemplo, un Mazda 3 2.5).
@@enriquerueda6612 error mi amigo para la generación se ocupa la nomenclatura “G” o bien mk, por desgracia se hizo popular decirle jetta a4 que hasta en las agencias vw mexicanas a los modelos posteriores así le dicen para referírse a los jettas de diferentes generaciones pero en Alemania siempre fue mk1,mk2,mk3 etc etc Sigan investigando
@@anthonyramirezh9405 investiga bien amigo, yo trabajo en la planta VW Puebla, no es una moda, es la forma que VW maneja para diferenciar las generaciones, Europa manejan diferente nomenclatura pero en México así se denomina 🤷🏻♂️ si consideras que VW está mal, ve con ellos a explicarles su error.. un error de décadas.. busca en la página de VW y ahí viene explicada la historia del Jetta y el uso de la nomenclatura A para referir la Generación
@@MauKapranos exelentes vídeos tienes en tu canal, no avia tenido la suerte de encontrarme con tu canal pero es Genial, si quieres el Seat Ibiza 2007 te presto el mío, Saludos y exelente canal ¡¡Te acabas de ganar un file seguidor!!
@@abdielramirez2397 mándame correo a la dirección que sale al principio de los vídeos y así podemos ver lo de la prueba de tu auto, gracias por el apoyo
MauKapranos de nada amigo sigue con el shadow es un gran proyecto y si te digo del review es por que los haces muy completos con historia y review sigue así
Excelentes vehículos, tenía una 2002 4x4 de 6 cil y era una de las mejores camionetas que eh tenido, excelente potencia y buen manejo, en cuanto a consumo dentro de su categoría no es de las más económicas pero es normal en todas las jeep, entre la 6 cil y la de 8 te recomiendo la de 8 no hay mucha diferencia de consumo de gas y es más potente, mi primo tiene la de 8 y sin problema, la mía la vendí para renovar de vehículo, no por mala
