Hola amigos el día de hoy les traemos un clasico de clasicos en las familias Mexicanas, se trata nada mas y nada menos que un Jetta clasico 2011, acompáñanos a conocer este increible auto de vw
Yo tengo uno del 2013 hecho en puebla. Es buen carro. A puertas del 2022 ni una falla mecánica nunca. Con 5 pasajeros y maletero lleno jala cañón. Saludos desde Lima Perú buen video. 👍
Un saludo desde Colombia, tengo ganas de un jetta 2.0 clasico, y con ese dato que tiraron de la correa de distribucion me convencí más, no porque no le vaya hacer el mantenimiento, si no porque así es más seguro en caso de reventarse la correa. Excelente dato no lo sabía, sds..
Buen coche yo tengo un 2012 que traía tambor atrás pero le metí disco. Y hasta la fecha ninguna falla son seguros estables y buenos carros. Saludos desde Chiapas.
tuve ese auto, muy bueno, soy de hidalgo, y me lo lleve a Jalisco, a Cancun, a Veracruz, a San luis potosi, y Sonora y chulada, con sus respectivos mantenimientos y transmision manual uff, un muy buen coche era estándar
Yo compré el Jetta clásico 2012 (versión GL), apenas le hice el servicio y le cambie la banda de distribución, a pesar que ya tiene 107 mil km no estaba tan chingada la banda
El Jetta MK4 trajo un diseño revolucionario a su llegada a finales de los 90 y más si lo comparabas con sus antecesores y la competencia de tal forma que se sigue viendo actual y a simple vista aparenta ser un auto veloz que no es más bien era aguantador y hasta cierto punto confiable, casi todos fallan de lo mismo por lo que puedes confiar que en caso de falla hay alguien que sabe arreglarlo y refacciones disponibles y hasta económicas en muchos casos. Con el tiempo que estuvo en el mercado fue perdiendo detallitos de lujo, comfort y hasta seguridad pero en México esos Jettas son unos clásicos.
En ese auto hemos viajado hasta Acapulco, Leon y Veracruz, también se desempeña bastante bien en carretera, si bien lo utilizamos más en la Ciudad, nos ha llevado a pasear fuera, y si tiene un alto rendimiento. El nuestro es un Clásico sport 2011 y aún lo tenemos.
El volante, stereo y control de a/c son originales, este último se llama “climatronic” y si lo traían desde los primeros años pero solo el VR6, algo super adelantado a la época (obvio en carros comunes)
Yo tengo uno 2013, mi primer coche y me encanta, noble, económico en cuanto al mantenimiento, en carretera me responde y en consumo un tanque lleno entre ciudad y carretera, me da 450 km por tanque, yo creo que está bien, saludos muchachos.
Yo ya eh tenido varios A4 y si es tragón de gas te da entre 7 y 8 kms máximo por litro. Pero son unos bonitos autos y supercomfiables. Para la ciudad o carretera una chulada.
Mi papá tiene uno igualito solo q color negro... Hace poco le pusimos un Filtro cónico y le quitamos el resonador y silenciador y se lo cambiamos por un escape barato de doble salida... También una colita de pato de cajuela y NO de vidrio (NO SOMOS VAGUETOS), la "LUZ ÍNTER-CALAVERA"... Una antena tipo tiburón y unos rines grises bien ch1ng0nes. Para mi lo único que no le gusta es que tiene una suspensión Muy suave, Tiene acelerador electrónico y dirección hidráulica... Fuera de eso está todo ch1ng0n. Saludos!!!
Yo acabo de adquirir uno igual solo que café y con asientos bitono mismos rines a ese que reseñan y la verdad se maneja muy bien y coserva buena linea!
Anteriormente tuve un Ibiza 1.0 turbo y siento que hay se van en el consumo en pista me 15 km por litro y en ciudad 10-12 yo lo siento economico igual depende el estilo lo de manejo
Tengo un Jetta Clásico igualito a ese rojo salsa. Gracias por la reseña. Lo único que me preocupa es el consumo de gasolina, pues es mucho creo, y aparte está cada vez más cara.
Buen video, ese ing se ve buena gente jaj, que sedan me recomiendan cordoba del año 2007/2008 o jetta clasico 2013/ 2014, espero los testers me respondan
Los posapies/pedales son de Jetta Gli Aniversario, se los pusieron aparte, otros accesorios se ve que se lo pusieron (marco del climatronic, tapa de cenicero) el clásico levaba esos detalles en negro solo son color aluminio
la cajuela de ese auto es enorme, y le bajas el respaldo de los asientos traseros y con eso ya tienes para meter cosas largas, siempre que la parte de arriba no tope, algo importante de la cajuela es que el mecanismo de las bisagras no interfiere en el interior y te permite aprovechar la totalidad de esa cajuela, en cambio en otros autos están los típicos brazos interiores de la cajuela que te roban demasiado espacio interior; fuera de eso, es un auto super práctico para darle diversos usos. Motor super confiable, transmisión manual de 5 velocidades.
Ese volante es del Jetta SPORT y del Passat trend line !!! Y los asientos son de vinipiel!!! Tuve un vr6 muy bonito tenía mucho equipo en su interior pero su motor no era tan potente como se creía!
Dr simi porfa manejalo tu 😂🤣😂 para que no pase lo del video anterior que no alcan a ver el gasero y no podia meter los cambios en el DATSUN CHALE 😆 SALUDOS TESTERS CHINGO VIDEO
Yo si maneje el VR6 en el 2006 yo tenia un ford ka en ese tiempo y la neta no jala xD bufa y bufa pero no corre un stratus RT era lo más barato y rápido que podías comprar
Hola acabó de adquirir un jarta 2010 quisiera saber en donde consigo aditamentos tales como los mandos eléctricos de la puerta la perilla de los espejos la consola el labio etc por fabor
Tuve un 2013, hermosos y emocionantes recuerdos con ese clásico, equipado pero la neta neta si son mamalones en consumo de gas jalan bonito pero si gastan
Que recuerdos yo tuve un jetta 2008 motor 1.8 estandar un carraso en toda la extencion de la palabra muy rendidor de gasolina sobre todo...nunca me dejo en la carretera en ningun lugar😎💕💜🧡💛
Jajajajajajajaja no digas mamadas pinche vagueto, el 2.5 corre del bora corre... decente, pero el 2.0 es súper lento y aparte tragón, no se compara en nada, y aparte ese jetta ya se ve bien viejo y hasta en el video se escuchan todos los ruidos que trae
El Bora 2.5 manual tenía muchísimos huevos pero el auto pesaba demasiado, lo podías subir hasta 120km/h en 3ª. El 2.0 del Jetta Clásico es lento de arranque pero si se encarrera después de 120 y hasta 160km/h se siente muy bien en autopista en ese rango.
@@RooyLegaspi en el 2008 se le hizo una renovación frontal y trasera únicamente continuando con el nombre de Jetta a la par con el Bora , que si bien fue la 5ta generación de Jetta , se decidió dejar el nombre a la plataforma mk4 en México , posteriormente con la llegada de la plataforma mk6 a México , se le da el nombre de "clásico" para no terminar aún su producción .
@@RooyLegaspi nel, el mío es 2009 y aún tiene por nombre Jetta, todavía en 2010 era Jetta y el mk vl se llamaba bicentenario, en 2011 ya salieron como clásico y Jetta mk vl
