Прикольно, у меня такой же Гольф, вообще такой же 1 в 1, тоже цвет дипблэк, 1.4 140 хайлайн, без люка, салон такой же, диски, фары, 2013г . только не тонирован. Недавно 10 лет исполнилось 180 т. пробег. В прошлом году поменял грм передние стойки больше поломок не было, только расходники. Гольф на CHPA 140 очень динамичный.
Моя любимая машина и соответственно мечта гольф Его даже первой машиной легко купить Если я куплю гольф 2 или гольф 3 в будущем как первая машина То я буду работать чтобы накопить на гольф 4 или 5 А лучше 8 но они уже по 2 ляма если в самой обычной комплектации
Highline - дороже и багаче комплектация. R-Line - заьочка бамперов под спорт и все. быстрее их отарвешь, ну и комп. не такая жирная. если ты писюн газированый - р лайн. бери. взрослый мужик возмет хайлайн
Тут сравнивать ненужно тойоту сравнивать с гольфом.Я скажу деньги есть на обслуживание берите гольф наверное.Ну сам как владелец тойоты скажу кузов стойкий к коррозии движки в большинстве надежные ,подвеска мягкая,расходники такие как колодки и прочее не меняешь по 100тыс км+, Автоматы на старых авто сейчас варики если не горцевать и масло менять почаще при чем если варик сдох взял просто выкинул и контракт купил за 50тыс + ходят 200+ у кого под 300 .В машинах тепло
Я покупал два раза новый ВАГ . И был крайне недоволен . Крайне . Брал Джету и потом тигуан .Машины проблемные ,дилеры твари . Я около 60 раз ездил к дилерам хотел судиться. Купил короллу 2017 г и рад и сплю спокойно.. В --40 я замерзал в ВАГах как в газели в пуховике тока ,,подвеска в кол. В королле жара просто жара . Тигуан масло жрал с новья уровень на 600 кмTSI . Бенз просто лопал. . Краска от камней на ВАГ сколы сколы . Тойота чистая до сих пор. Для меня ВАГ говно. Про ДСГ писать не буду .Он на 11 тыщ км помер и т д.
Мой знакомый трижды менял вариатор на королле и вечно жалуется на движок, а владелец гольфа что первый, что второй счастливы, пробег 200к ниразу не подвела, работает как часы, поэтому, все зависит от модификации автомобиля и его состояния
молодежь шкоды с сухим дсг до 250 сил надуваю и он даже ездит, боюсь в таком режиме современная (божественная) тойота отрыгнет коробку сразу... и еще кстати, почему то не принято говорить о поломанных коробках тойоты, есть не одно видео, где люди специализирующиеся на коробасах очень плохо отзываются о автоматах тойоты и стоимости их ремонта.
С завода заказывал гольф 7 под себя с доп отопителем (вебасто). В -30 сажусь в тёплый авто и с тёплым движком. Запустил двигатель 2 мин и поехал, при этом двигатель запускается с пол оборота, очень легко. Без доп отопителя будет холодно да. До этого был гольф 6, также с завода заказывал, но без вебасты, каждый раз вспоминал в холод что недоплатил каких-то жалких 30т.р. Автозапуск помогал, но крайне слабо, да и при этом движок на холодную молотил, а это крайне нежелательно. Не знаю, слышал про жор в интернете, но у меня никакого жора нет! Жор может быть на любом авто так то) 1. Заправляться на проверенных заправках. 2. Лить оригинальное масло и менять каждые 7500-8000 км 3. Менять масло в коробке раз в 60000 4. Менять ремень грм после 90000 ( смотреть состояние) я менял на 110000 Сейчас пробег 145000 км. Подошло сцепление, можно ездить так то но буду менять. Мне сложно пересесть с гольфа да ещё на королу) гольф 6 2010-2014 гольф 7 2014-202. б/у гольф 8 универсал 202.-
Ваше субьективное мнение, я считаю что он превосходит все авто в свое ценовой категории. Про рулежку не согласен категорически, гольф по ней может потягаться с самыми дорогими авто
Да плотный, сдержанный. Но если и покупал бы такой то 1.6 на обычном автомате. Внешка спорная скажу но не плохая. Но по-сути купишь поло в облике гольфа.. Цена огромная.. (1.6) очень мало на рынке. Скажу честно лучше добавить купить Камри 50 . или Мазду 6 gh рест , в шикарном состоянии.
