Volkswagen Golf 8 2020 - TEST PL (1.5 TSI 130 KM Style) 

Wow, pierwszy raz na kanale i leci sub. Poziom lepszy niż u zawodowych dziennikarzy. Super recenzja.

Już tradycyjnie 👍

Fajnie że jest progres, nowości, ale pewnych rozwiązań nie powinno się zmieniać, fizyczne przyciski i pokrętła często są niezastąpione. Pozdrawiam prowadzącego 👍

Wyciszenie kabiny jest super skoda scala chwali się dobrym wyciszeniem a jest bardzo głośno .W golfie nawet przy 230 można normalne rozmawiać nie podnosząc głosu

Jak zawsze dobrze się Ciebie słucha. Prywatnie, trochę zazdroszczę tej umiejętności. Łapka w górę :).

Super, dzięki ! :)

Super test

Niestety posiadam dokładnie ten silnik w Leonie 5F i pomimo akcji serwisowej - wymuszonej przez użytkowników, akórat ten silnik dostarcza bardzo mieszanych wrażeń... Z jednej strony jak pokręcić do wyższych obrotów to daje radę z budą nawet na wyższych obrotach, ogólnie ekonomiczna konstrukcja i rokuje na bezawaryjną eksploatację.. ale jest też druga, mniej przyjemna strona: kultura pracy czyt. dzwięk silnika bardzo nieprzyjemny w nowym samochodzie. Do tego stopnia, że zgłaszałem w serwisie, że coś nie tak. Oczywiście zostałem zlany, bo oczywiście wszystko ok. Druga sprawa to elastyczność i reakcja na gaz. Tak zwany kangur poprzez niedopracowanie przez VW sterowania pracą silnika, zwłaszcza przy niższych temperaturach i zimnym silniku. Jak zgłosiłem problem w dwumiesięcznym samochodzie w lutym, i powiedziałem że problem jest znany na zagranicznych forach to kierownik serwisu popatrzył nam mnie jak na debila i stwierdził, że na forach to bzdury piszą.. Po paru minutach i kontaktach okazało się, że VW zna i jest świadom tego problemu i pracuje na d aktualizacją softu sterownika silnika. Aktualizacja poprawiłą się po paru miesiącach ale niestety do końca nie razwiązałą problemu.. Podsumowując i biorąc wszystkie za i przeciw, pomimo dobrej dynamiki ( jak już nie szarpie, czyli przy wyższych obrotach) i relatywnie niskiego spalania, drugi raz bym tego silnika nie wybrał... Miałem okazję przejechać się 1.4 tsi 150KM i ten motor moim zdaniem bije na głowę 1.5

Jak zawsze super film, bardzo konkretny i bardzo dobre zdjęcia, co do Golfa to nie podchodzi do Leona niczym, może poza elektryczną regulacją foteli, której w Leonie nie ma w ogóle... Ale te błyszczące plastiki we wnętrzu... ble... Czekam na test Leona ST 1.5 eTSI FR :D

Bardzo dobre testy robisz, duzo szczegulow (zwlaszcza wrazenia z jazdy, halasu itd), praktycznych informacji i zyciowych sytuacji (rozsadne konfiguracje aut i troche porowanan do innych wersji) ktore pomagaja w ocenie samochodu. Oby tak dalej!

Zamawiam vw golf 8 r line. Czy zostać przy zawieszeniu, w tym modelu, sportowym, 15 mm obniżonym czy domówić DCC? Czy zawieszenie sportowe jest względnie komfortowe? I nie tłucze jak DCC?

Dobre auto. Test jeszcze lepszy.

Ciekawe czy będzie problem z cieknącą wodą przez głośniki w tylnych drzwiach.

Dobra Wahacz recenzja

Ja mam nowe Polo, które jeszcze jest oferowane z analogowymi zegarami, co mnie bardzo cieszy. Ale pewnie za 2 lata, po face liftingu, pewnie i tam też będą wyłącznie cyfrowe...

Hej wahacz. Jeździłeś może mk8 z wielowahaczem? (Optymalnie też bez dcc) różnica jakkolwiek odczuwalna? Pytam głównie od kątem komfortu

Czy lane assist (przy dobrze widocznych pasach, np. na autostradzie) w Golfie trzyma auto w środku pasa czy raczej tylko ostrzega o zjeżdżaniu z pasa ruchu? Czy są jakieś poziony lane assist działające lepiej/gorzej w zależności od pakietu travel assist?

Suchy ekran? A jaki jest mokry?

W trasie jak ten 130 konny silnik spala przy prędkościach 120-130 km/h pozdrawiam

Trochę słychać szumy na lusterkach przy prędkościach autostradowych... Potwierdzasz?

Super test. Może teraz wersja GTI...?

Te panele dotykowe to porażka. Jako fan nowych technologii na palcach jednej ręki mogę policzyć urządzenia na których to dobrze działało. Telefon LG Chocolate się rozkalibrował i nie dało się kliknąć w przycisk "home", Samsung SGH w zimę po prostu nie łapał na panelu. Laptop Sony z panelem też po pewnym czasie nie wiedział czy chcę podgłosić audio czy przewinąć piosenkę. Słuchawki bezprzewodowe raz mi chyba zamarzły i ten przycisk postanowił wyzionąć ducha. Fajnie by było gdyby był pakiet "physical", który pozwala na zamontowanie normalnych przycisków, bo te panele kojarzą mi się z tanimi chińskimi telefonami sprzed kilku lat.

Witam , z większością argumentacji się z Tobą zgodzę ale z tematem układu kierowniczego i zawieszenia przesadziłeś. Aktualnie przejechałem 30 tys km i stwierdzam że przy bardziej dynamiczniejszej jeździe autostradowej wyraźnie auto myszkuje po pasie co skłania Cię do ciągłej korekty toru jazdy. Układ kierowniczy zamiast się usztywniać prowadzi się zbyt lekko wręcz niebezpieczne ... problem został rozwiązany w wersji 150 KM poprzez dodania na tył wielowachacza...

Swietny test i myślę że Golf to dalej król kompaktów.

Mijałem się z Tobą na trasie Puławy Dęblin... poznałem. Mowię do żonki. Widziałem wachacza. Tego yutubera co testuje auta. Gdzie kiedy?? No teraz. A proszę. Teraz test.

Tak bardzo ergonomiczne kratki nawiewów wiejące w kolana... Nawet obok ogrzej ręce ochłodź stopy powinna być taka funkcja jak KRIOTERAPIA dla kolan...

trochę dziwi mnie czemu wszyscy pomijają plastikowy schowek od strony pasażera, wcześniej był obity materiałem oraz brak roletki przy uchwytach na kubki w konsoli środkowej, która występowała w Golfie 7.

Super test ale trochę za drogi

0:55 I tyle mi wystarczy ;-) Golf za ponad 120k z silnikiem 130KM ???

Wolałbym kupić hondę civic lub HRV zamiast tego golfa. Choć najlepsze byłoby dla mnie tipo bo nie ma żadnej zbędnej elektroniki np automatyczne hamowania, żadne głupie systemy wykrywania zmęczenia kierowcy i inne, ani zbędnych świateł LED czy elektronicznych hamulców ręcznych. Wszystko jest w tipo tradycyjne i tak jest najlepiej. Nie ma zbędnej elektroniki którą się może tylko zepsuć. Dlatego będę się zastanawiał też nad yarisem classic bo zbędnej elektroniki jest mniej niż w nowym yarisie. Pozdrawiam Wahacza.

168 tys zl ful pcja z dodatkami za 1.5 150 ps - KPINA

Podobno mieli duże problemy z elektroniką z nowym modelem i to już na etapie lini montażowych. Jak ktoś chce kupić to lepiej się w wstrzymać i kupić golfika bez chorób wieku dziecięcego😉

W tej "Łunji" tyle dbają o bezpieczeństwo nakazujac co chwilę nowe systemy wprowadzac a o światłach nikt nie pomysli? Najlepiej zeby na swieczkach jezdzic? Takie matrixy powinny być obowiazkowym systemem ale ważniejsza jest pseudoekologia typu filtry normy spalania... Przy masowej produkcji cena produkcji takich matrixow tez bylaby dużo nizsza...

Golf VII rulez Ta 8mka taka jakaś nijaka. Ciekawe co będzie jak wysiądą te cyfrowe ekrany.. Wolę analogowe wskaźniki. Zresztą te wageny są przereklamowane - dobrze że mam tylko służbówkę. 1.5 TSI 130 już był w siódemce..

A osiągi? 😁😁😉😉

100 tysi za golfa 🙈

Przepraszam że pytam. Czy ty przypadkiem nie masz problemu z ciśnieniem? Te plamy na twarzy mogły by o tym świadczyć.

Ilość oszczędności w nowym modelu jest taka, że głowa boli. Nie zamieniłbym swojego Golfa MK7,5 na ósemkę... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X48c9lFX3NY.html

126 tys za golfa ... dobre

No to teraz czekam aż VW pójdzie po rozum do głowy i tak jak Toyota powróci do mechanicznych pokręteł , bo te badziewie dotykowe w ogóle do mnie nie przemawia.

Panie wahacz!!!Dlaczego to jest takie drogie???

Kupić, wyjebac ten blender i włożyć 1.8t. Jedyny sens.

Nein, nein, nein! Za takie pieniądze można kupić nowe Mondeo z dieslem 150KM,powershiftem i niezłym wypasem, że już o koreańskich markach nie wspomnę.

Łapka za test 👍, auto dla mnie osobiście 👎

tylko co z tego skoro jest brzydki :|

Kokpit masakryczny. Ten golf ma chyba najgorzej zaprojektowany środek w klasie kompaktów.

ale brzytal te auto

1.5 TSI - nigdy, przenigdy. Może i jest on nieco poprawiony względem 1.4, ale mimo wszystko śmierdzi nadal.