VW GOLF VIII 1.5 eTSI DSG | Pierwsze wrażenie 

Przecież marek to typowa tuba dealerów vag. Sam to kiedyś przyznał w q&a jakie ma układu z vw. To nie prawdziwy recenzent tylko prospekt reklamowy trwajacy 15 minut.

@@piotrsobczak2866 większość rzeczy to reklamy w internecie, lokowanie produkty pod pretekstem

Jak ktoś płaci youtuberowi za dobrą reklamę VW to z góry masz nałożone przez marketing grupy V-weja jak i co mówić...wiadomym jest to że każda inna marka jest ble

@ADAMCZMI Zachara i AC właśnie niedawno unsubowalem,bo jest strasznie nudny i monotematyczny

@@januszguu7930 O Zacharze nie chciałem wspominać, bo po prostu go lubię, ale cóż też zauważyłem że nazbyt dobrze wypowiada się o VAG'u. Na szczęście na YT co chwila pojawiają się nowi, bardzo ciekawi ludzie od moto, ostatnio znalazłem kanał CaroSeria, gościu pierdolnięty pozytywnie, bardzo fajnie się ogląda jego programy :D

wielkie W ksiegowi weszli po aferze diesel gate.

Seat gorszy nie jest,Skoda w środku nie wygląda źle ale wykonanie tandeta

To chyba ostatnia generacja aut spalinowych. Cena jest dużo za wysoka jak za kompakta. Kilka lat do tylu płaciło się około 70 tyś. za takie auto. Wydaje mi się, że obecni klienci muszą zapłacić za szybkie opracowanie nowych aut elektrycznych a jednocześnie cena auta spalinowego zrówna się z przesadzoną ceną auta elektrycznego co szybciej przekona przyszłościowego klienta do przesiadki na elektryka. Trzeba pamiętać, że producenci już widzą oszczędności produkcji aut elektrycznych: tańszy w produkcji napęd - już zapowiadają zwolnienia pracowników produkcji (potencjalnych klientów - nie wróży dobrze), jak również część materiałów ze złomowanego auta elektrycznego (nie tylko z powodu wyeksploatowania, ale z powodu np. uszkodzenia baterii) powróci do producenta.

Produkcja nastawiona na wydajność a jakoś to będzie. W sumie lakierem pod maską się nie jeździ tak samo jak patykiem o maski - w końcu i tak kiedyś maska będzie podpierana kijem od szczotki. Mnie najbardziej przeraża ta metaloplastyka: emblematy gdzie chrom jest oblany transparentnym tworzywem piano black, które jest mało odporne na zarysowania, wg. mnie, szybko ulegnie zniszczeniu. Tu lepiej wypada np. Renault Megane: emblematy zarówno na grilu, klapie bagażnika czy poduszce kierowcy są dużo lepszej jakości i w technologii takiej jak 10 lat do tyłu. Podobnej jakości emblematy do VW ma BMW.

Mariusz Kurek koreanskie fury to w tej chwili chyba najrozsadniejszy wybor, za dobra cene dostajesz solidny woz, moze nie ma nasrane pierdyliona ekranuf i technologii ale nie sypie sie jak tania kurtyzana no i ostatnio design mocno na plus.

Bo ceed jest znacznie lepiej wykończony :D

@@emperorjulian2159 A od czego lepiej wykończony? Bo rozważam Ceed.

@@marekp.3468 Od bohatera tego filmu czyli golfa VIII i jego klonów (octavia, leon ale to akurat nic trudnego bo w filmie widać że to jakiś dramat), 308, astry, megane - od tego ostatniego to lata świetlne lepiej bo w Megance zdarzają się fakapy potężne w zależności od tego jaki dzień miał Jean Jacques w fabryce. Osobiście wybierając nowego kompakta wybrałbym albo KIA CEED, Hyundaia i30 albo Civica.

Oglądam nowa Octavię tego golfa i faktycznie wygląda na to że koreański ceed sprosta tym dwóm modelom nie tylko cenowo

Teraz takie trendy Panie.Masz jeździć 4,góra 5lat autem i wymieniać na nowy model...i tyle te buble mają wytrzymać,po tym czasie -samoczynna biodegradacja auta Dziękuję i pozdrawiam z mojego 10 letniego kopciucha

@@przemulo79 Zgadzam się, tempo zmian w motoryzacji jest szalone. Tak to się zmienia, że taki 5-letni model czuć, że już trąci myszką. Więc jaki sens się modlić do tego, czy pod maską jest pomalowany, czy nie. Kiedyś jak ktoś kupił 10-letniego mercedesa, to przez następne 10 lat jeździł dumny z głową do góry. Teraz 10-latek to już technologicznie wjeżdża do muzeum. Zwłaszcza to widać w autach premium.

A co wybrałeś bo mam ten sam dylemat.

Ja wziąłem Civica x sport plus 1.5t. Super furka z wyprzedaży rocznika za 94 tys.

Ja grupe vag skreslilem odkad nauczyłem sie trzymac kierownice w samochodzie. :D

Dla mnie vagi się skończyły z odejściem 1.8t,teraz jedyny sensowny silnik to diesel

Będzie niedługo Xceed hybryda

@@Autoholicy to nie to samo :-)

Swoją drogą jestem ciekaw czy ten akumulatorek daje kilka Nm więcej czy tylko w momencie przyspieszania odłączane jest ładowanie i auto zasilane jest z tego akumulatora co daje, że cała moc wygenerowana przez silnik spalinowy idzie na koła. W przypadku tego egzemplarz mamy spore przekombinowanie napędu: tryb 2 cylindry, żeglowanie i "hybryda". Z tym wyłączaniem się silnika podczas jazdy bym się bardzo nie bał bo turbo ma zapewnione chłodzenie elektryczną pompą wody podobnie jak w Start/Stop. Jedynie zasprzęglanie zgaszonego silnika podczas jazdy może stanowić spore obciążenie zarówno dla sprzęgła jak i zawieszenia silnika. Ponoć silniki z w/w systemami Eko mają olej o obniżonej lepkości dla mniejszych oporów. To, że silnik wypluł więcej koni niż dała fabryka to efekt temperatury, ciśnienia powietrza. Musi być zapas bo w górach silnik mógłby nie osiągnąć danych katalogowych. Swoją drogą ciekaw jestem trwałości tych nowych silników 1.5 TSI, zwłaszcza z odłączalnymi cylindrami. Trzeba pamiętać że wersja 130 KM a 150 KM bardzo różnią się konstrukcją - można by rzec że to dwa różne silniki (inne turbo, inny blok, inny stopień sprężenia, inne głowice). W kwestii spalania: moja Megane 1.3 przy takiej jeździe jak na filmie spali 5,6 L/100 a może nawet mniej. Tu do tego wysokiego spalania przyczynia się automat skrzynia, która bardzo obniża obroty mocno podlewając paliwem - było byto widać na chwilowym spalaniu. PS: zawsze mnie to dziwi, że testerzy pokazują średnie spalanie na liczniku podczas jazdy a nie chwilowe; w manualnej skrzyni biegów można precyzyjniej dobrać bieg do warunków jazdy niż robi to komputer w automacie.

Witam Ten pan od pierwszego słowa i gestów ciągnie i puka stuka i wmawia tandetę. Ma kompleks i nigdy nie miał noech aut by porównać auta żaden z niego vwgenowiec Wszystko na nie.

Kolega w Golfie 7 GTI Clubsport też narzeka na pojawiające się od czasu do czasu skrzypienie w środku jakiś plastików, a auto ma może nakulane 25-30tys.km (ma je od nowości) z Golfem 6 GTI, którym przejechał ~60tys.km, nie miał takich problemów. Kolejnego Golfa już chyba nie kupi ;) BTW. Audi w wersji na USA mają/miały więcej miękkich tworzyw w środku - przynajmniej A4 B6/B7 jak i A6 C5, europejskie mają np. twardawą skorupę na drzwiach od schowka. W B8 i B9 myślę, że jest podobnie.

Uważam, że winna jest jakość użytych tworzyw, które zgodnie z wymogiem uni pochodzą z recyklingu. To samo jest w innych markach. Co prawda kiedyś w VW słyną z "precyzji" montażu bo wnętrza były bardziej toporne, poskręcane wieloma śrubami a teraz detale wnętrza robi się na zaczepach, wciskane co skraca czas montażu.

W golfie Mk6 było wszystko jeszcze normalnie, w Mk7 już tylko prysnęli kolorem bazowym w komorze silnika, w Mk8 - to co widać na filmie, a w Mk9 to chyba nawet wnęki w drzwiach nie będą już lakierowane ;]

Hej dziękuję za propozycję chętnie chetnie

Autonomiczna jazda to nie jest zły kierunek, zwiększa bezpieczeństwo. Ty i ja nie wyobrażamy sobie braku możliwości kierowania pojazdem, ale dla przyszłych pokoleń będzie to czymś oczywistym i w niczym nie ujmującym im, że wsiadają do auta i mówią mu jedynie dokąd ma jechać... tak, nie będzie już kierowcy. Dla nich to będzie tylko środek transportu, a nie styl życia. I tak jak teraz koniem możesz poszaleć tylko na zamkniętym lub prywatnym terenie (stadniny, hipodromy), tak to samo będzie z samochodami (tory) a nie na drodze publicznej. Piekło? Tylko dla obecnie żyjących (na ogół młodych-gniewnych) mistrzów kierownicy... jeśli obecny trend się utrzyma to pod koniec tego stulecia w samochodach przeznaczonych na drogi publiczne nie będzie już kierownicy :P

Zbyt dużo się nie mylisz z tą kierownicą: już produkowane są układy kierownicze gdzie kolumna kierownicza jest nie połączona z przekładnią kierowniczą. To rozwiązanie rodzi za sobą wiele możliwości: np. przekroczysz prędkość, przejedziesz na czerwonym - auto samo grzecznie zaparkuje w bezpiecznym miejscu i poczeka na funkcjonariusza. Gdyś miał władzę nad kierownicą to byś pojechał dalej. To samo z automat skrzynią.

Podobne niedoróbki są w Daci za połowę pieniędzy co Golf a i tak klienci będą kręcić nosem, że 70 tyś. nie zapłacą za coś takiego, ale za Golfa 150 tyś. wyłożą bo Golf

Park prasowy Toyoty ma swoich ulubieńców reszta nie dostaje aut... Może dlatego że te cechy by były nie do przyjęcia 😂

@@Autoholicy No i wszystko jasne. Dzięki za odpowiedz 💪

Spoko jak chcesz Twoja do testów uzyczyc chętnie sprawdzę jej "cechy". Na oficjalna drogę nie mam co liczyć 😉

@@Autoholicy Na szczęście nie posiadam tak zachwalanej wszędzie Corolli. Opisałem swoje wrażenia z testów tego auta równocześnie z innymi kompaktami Golf 8, Octavia 4, Skoda Scala i Focus 4

Jak bym od prawie 15 lat nie jezdzil autami ze skrzyniami DSG to może bym podobnie podchodził... Niestety state skrzynie miały o wiele lepsze oprogramowanie i na trybie S owszem trzymały wyższe obroty ale po zdjęciu nogi z gazu z automatu biły bieg wyżej po chwili a nie trzymały zapięty w czerwonym polu obecny bo to tylko w trybie manual było...

@@Autoholicy A co ma do tego jeżdżenie ze skrzyniami DSG? Jeśli przyjmujemy, że tryb sport ma być do sportowej jazdy, to auto ma w każdym momencie albo maksymalnie przyspieszać, albo hamować. Każdy moment zejścia z obrotów w wyścigowej jeździe to strata czasu, przecież o tym wiesz. Nie bez powodu powstała technika dohamowania z przygazem, automat znacznie ułatwia s prawę pod warunkiem, że nie podnosi biegu po ujęciu gazu. Jeśli po chwili wbija wysoki bieg, to jest to jakby przyznanie producenta, że tryb sportowy do sportu nie służy, a właśnie wyłącznie do wzmocnienia wrażeń podczas codziennej jazdy po drogach.

Ale nie w ten sposób.. Trzymanie 10sek na 5500obr kiedy odpuściliśmy już gaz jest bezsensowne w aucie które ze sportem ma tyle do czynienia co ja z gotowaniem. Co innego jak by TCR miał w trybie S takie zagrywki ale nie nie nie...

@@Autoholicy Ja to najbardziej uwielbiam zjezdzanie z gorki, zamiast pakowac najwyzszy mozliwy bieg to 3000 obrotow i zjezdzamy :D

4 ;D

Mnie Golf 8 rozczarował. Może trafiłem na zły egz a może mam za duże wymagania ale no cóż... Udezylbym do salonu Forda bo ich auta świetnie się prowadzą, do salonu Kia bo mają 5 lat gwarancji fajny design i są sensownie skonfigurowane. Do salonu VW po auto do 100tys bym nawet nie zaglądał... Chyba że mega promocja...

calkowita ful pcja to 177 tys zl a kokpit to plastik fantastik, od mazdy 3 moga sie uczyc jakoscia materialow i spasowaniem

Jakiś czas temu znajomy kupił audi 80 jakieś stare z 1995 bodajże w super stanie aż byłem w szoku jak dobrze spasowane ciche wnętrze dobrej jakości mięsisty kokpit tyle lat samochód a będzie nim jeszcze dluuugo jeździł.

@@ivanivanovicz4757 audi 80 i dobrej jakosci wnetrze ? musuial sie przesiasc z syrenki

@@debi1988 Eee tam nie gadaj.

😋😋 Zobaczymy

Chyba szanse kurczą się nieuchronnie ....ale może brać pomoże :)

No niestety jakośc leci na łeb na szyje nawet w markach kojarzonych z solidnością, analogiczna syt jest już od lat w AGD kupuje się dla wyglądu i bajerów a nie by dany sprzęt używać wiele lat

Zjebali to co mieli najlepsze.Kiedys się kupowało vaga ze względu na prostotę rozwiązań,parę przełączników i galek i było dobrze,teraz wszystko jest przekombiniwane 5 razy

Najmłodsze pokolenie nie wie co to gałki, siedzą od dzieciństwa w tabletach i komórkach :-) Także oni płakać po gałkach nie będą. Inna sprawa, że na polu ergonomii tych nowych rozwiązan sterowania samochodem producenci mają jeszcze wiele do zrobienia.

No mnie Golf 4 odrzucał plastikowatością wnętrza, jak Ty dałeś radę... podziwiam :D W Golfie 6 i 7 jest za to OK

@@BeyerBrown A 5 jaka jest w środku ? 6i 7 są fajne

@@BeyerBrown Zresztą dobry plastik nie jest taki zły. Nie macam cały czas samochodu. Dlatego np. T-roc bardzo mi się podoba. Fajnie wygląda środek . Owszem powinno być lepiej .

@@Max-speed A nie wiem, jeśli podobnie jak w Leonie 2 to też pewnie plastikowo.

Idealnie podsumowane, niestety prawdziwe...

Gtr byś nie wolał. Zapewniam. Serwis gtra to kosmos.

@@piotrsobczak2866 Ja mówię o R34 nie r35 :)

Za 150 koła można kupic prawie nowego focusa rs i jeszcze zostanie 30k na mody

Wole focusa II ST 2.5 :P