Главной сутью видео было показать как работает димексид именно на Гольфе 4 с мотором 1.4 Стало понятно, что процедуру он перенес нормально, поддон в принципе можно было не снимать, он не крашен. Состояние поршней было видно через отверствия для свечей, весь нагар сдуло до алюминия. Проехал после процедуры примерно 1500 км. расход масла заметно упал, долил примерно 500 грамм, а было до этого 1 литр на 1000 км. Эффект налицо. Уверен что поменяв маслосьемные колпачки этот двигатель будет еще жить долго и счастливо... Но у него другая судьба и другой уже хозяин, авто продан, на очереди очередной проект Lexus IS220d с этим косячным дизельным двигателем. Всем добра!😊
Норм результат. Часто тоже смотрю видео про Димексид. И тут натыкаюсь на твое видео с двигателем как у моего бати. В нем тоже буду менять ГРМ и маслосъёмные. Купил правда обычную промывку
мыть, моет, но такой расход вам не победить только димексидом. тут мс кольца залегли явно и с маслосъёмных колпачков скорее всего течёт в цилиндры масло на живую. можно эндоскопом посмотреть это дело. у меня такой же мотор с и тоже с расходом масла, особенно по трассе, вот только расход не такой большой и не дымит их выхлопной совсем. да! и шашлык после такой вонючки будет не в кайф. потом просто от всего отвращение из за въевшегося стойкого привкуса с запахом. сам такое делал, только ещё дольше тарахтел . помыло супер, но жор не ушёл а лишь временно снизился, за тем вернулся. мотор тащит хорошо, работает ровно, свечи засираются копотью. повышен расход топлива умеренно, по трассе укладывается в 7 литров на сотню.
Наставник - Не-До-Мыл!!!😎🔥. Наставник - 🤔это фамилия? Лучше доделывать до конца дела наставник, все, даже пробные... хотя и сам бываю недодел😁 но все таки😎. От "кастрола" димексид еле лак смывает, на чем она интересно ездила?)
Здравствуйте, Михаил. Обычно делают две промывки с димексидом и одну с промывочным маслом. Результат будет лучше. Если не трудно повторите промывку и выложите сюда результат. Спасибо.
Уверен, что все манипуляции с димексидом работают... Но если дело не в физической выработке трущихся деталей двигателя. В моем случае машина всю жизнь провела в Европе, глобальных отложений от некачественного масла и топлива не было. По поводу состояния поршней - так эффект был виден визуально через отверствие для свечи, весь нагар вздулся и был виден девственный алюминиевый поршень.
Стала дымить гораздо меньше, но полностью не излечилась. Планирую колпачки поменять маслосьемные еще... Масла был уровень, проехал после раскоксовки примерно 800 км. сейчас половина уровня примерно... Пока не доливаю.
уверен всё как было так и осталось, надо колпачки было сразу менять!!! 16 клапанов с деревянными колпачками могут пропускать 1 литр на 300км! после замены всё вылечивается, вот только прежде чем менять надо убедиться что проблема в них! Проверяется просто: 1) если дымит синим при холодном запуске, именно дымит, а не парит и далее интенсивность синего дыма сокращается. 2) если при резком ускорении синий дым не валит с трубы. 3) если залил стоп течь, даже самую дешевую и расход масла упал. Меняй колпачки!
Ну по крайней мере на двигателе 1.4 как у меня был можно было и не снимать. Он алюминиевый и не крашен внутри. Но думаю лучше потом снять и убедиться не забит ли маслоприемник отпавшим мусором...
Дымить стала меньше это точно… Понятно что это не капиталка, но думаю если бы поменял еще колпачки маслосьемные то была бы в идеале 👌 Но до авторынка доехала и была продана…
Стартером прокручивал без свечей... Тряпочкой прикрыл, чтобы не летело по сторонам и все выдуло напрочь... Ну возможно часть протекла через поршни в поддон... Все просто короче говоря🛠
С таким расходом масла ДМСО не поможет! У меня 1л на 1000 км был, два раза раскоксововал - без толку, только вымыл двигатель хорошо. В итоге вскрывал двигатель и менял кольца поршней, сальники и направляющие клапанов. Теперь и грамма не ест, проехал более 5 тыс км
Тут может быть все что угодно... Похоже на стук поршневых пальцев, но это не точно😉 Стучало плавающе, то есть, то нет. На скорость не влияло, так с этим и жил😎
Такая же машина масла 1л. на 600-700км хавала. Проехал 120 000 за 3 года. Масло доливал примерно одинаково за всё время эксплуатации. Эксперементировал с разными присадками эфекта ноль . Решил капиталить по низу хонинговка, замена вкладышей и колец, гильзы, колено, поршня в допусках местами просвечивался хон, а кольцам аминь зазоры огромные. Голова пизда всему ремонт с заменой роспредвалов . Пробег на время покупки 174 000 был думал скручен, после разборки двс по виду поршней и гильз пробег родной но очень много шлама и кокса походу до меня замены масла машина практически невидала.
ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЛ,ЧТО ДЕЛАЛ ПРОМЫВКУ,ТОЛЬКО ДЕЛАЛ ЕЕ НЕПРАВИЛЬНО,В ЭТОМ КРОЕТСЯ БОЛЬШИНСТВО ПРОБЛЕМ И НЕГАТИВНЫХ ОТЗЫВОВ.ИНАЧЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ТАК - ПОМЫЛ,ВСЕ НЕ СМЫЛ И ОНО ПОШЛО ГУЛЯТЬ ПО МАСЛЯНЫМ КАНАЛАМ.ВНУТРЕННИЕ ЭЛЕМЕНТЫ МОТОРА ДОЛЖНЫ СТАТЬ ТАКИМИ КАК ТВОЙ ПОДДОН,ТОЛЬКО БЕЗ ВЫТИРАНИЙ ТРЯПКАМИ.ПРОСТО ОТ ХИМИИ.САЛЬНИКИ ВСЕ БУДУТ ЖИТЬ,ХЕРНЯ ВСЕ ЭТО,ОНО РАЗБУХАЕТ НЕ НА ДОЛГО.ЕСЛИ ОНИ ПОДНОШЕНЫ,ЛУЧШЕ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ ЗАМЕНИТЬ.КОГДА ДИМЕКСИД ЗАЛИВАЕТСЯ В ЦПГ - ЦЕЛЬ ЭТОГО ВСЕГО НЕ НАГАР НА ПОРШНЕ,А РАСТВОРЕНИЕ КОКСА НА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛЬЦАХ И МАСЛООТВОДЯЩИХ КАНАЛАХ ПОРШНЯ.ПЛЮС ПРИ ЗАЛИВКЕ В СВЕЧНЫЕ КОЛОДЦЫ НАДО ПЕРИОДИЧЕСКИ ВРАЩАТЬ КОЛЕНВАЛ,ЧТОБЫ РАСШИВЕЛИВАЛИСЬ КОЛЬЦА.ДОЛГО ВСЕ ПИСАТЬ.ЕСЛИ БЫ СДЕЛАЛ ВСЕ КАК НАДО,МАСЛОЖОР УШЕЛ БЫ ПОЛНОСТЬЮ
@@mikhailnastavnik Да ради бога.Довольны и ладно.Я это скорее написал тем,кто не правильно понимает процесс очистки двс и орет что это зло.Просто вы не поняли моего посыла,отчего возникают проблемы у людей после промывок и почему гневные коменты
