Amortyzatory zardzewiałe okrutnie, na pewno też straciły swoje tłumienie. Ja bym je wymienił na nowe, tak samo jak łożyska amortyzatora. Jakiś czas temu wymieniałem w garażu w Golfie V wszystkie amortyzatory (z łożyskami) + odboje z osłonami. Części kosztowały mnie około 850zł w sklepie internetowym + swoja robota. Przebieg 250tys.km i zawieszenie dobijało na nierownościach. Właściwie już dawno warto było te amortyzatory wymienić.
Kolego doradź coś jak możesz. VW passat B 6 2.0 tdi CBAB 140 KM na gorącym silniku pali i natychmiast gaśnie. 2-3 razy i zapali . Na zimnym nie ma problemu . Wydaje mi się że rozrusznik za szybko się wyłącza . Nie da się jakoś VCDS em przedłużyć pracy rozrusznika ?
Mógłbyś napisać jaki model tej sprężyny założyłeś, czy to Sachs 993044 ? I ile cm od ziemi do błotnika stoi teraz auto, bo też czeka mnie wymiana tylko wiadomo jak to z zamiennikiem, trzeba trafić z wysokością.
Witam a wymieniałeś kiedyś wiązkę w kształcie litery Y ten kabel od czujnika klocka i od czujnika abs. Moja kostka od czujnika Zużycia Klocków poddała się i niestety muszę wymienić wiązkę i mam pytanie czy mogę ja polutować czy lepiej dać na kostki zaciskowe? Ps kolejna dobra robota i wytłumaczyłeś wszystko bardzo dobrze ;) 😉
@@vagsystem6621 kupiłem dziś w Aso nowy 205zl kosztował ale są wystające kable i pytanie mam czy lutować, czy jakaś jest inna metoda nie chce nic rozwalić. Np kabli od sondy nie można lutować, dlatego pytam jak to ogarnąć normalnie bez żadnej wtopy ;)
Widać że właściciel zaczyna przy aucie coś działać i przydałoby już teraz rozprawić się z korozją, nie wiem ile tego jest na progach ale te drobne naloty trzeba by usunąć teraz i na razie małym kosztem
