El precio es un disparate;por no mencionar la bajada en calidad y ya lo de meter mandos tactiles perfecto para distraerte.Fijate que buenos son que Vw anuncio que volveran los mandos fisicos al menos para el volante pero alguno farda de que son practicos
El VW Golf 2023 que se venderá desde el 2024 todavía no ha sido presentado. Ese modelo es de principios de 2020. De hecho, estoy deseando que presenten el restyling del 2024 para saber si le quitan finalmente los defectillos que tiene.
Estéticamente mejora una barbaridad con el RLine. Yo en su día lo valoré, pero me fui por el Mazda 3 y desde luego que cada día más contento. Creo que el Golf es injustificadamente caro y aunque esté bien rematado deja mucho que desear con otros competidores. En mi Mazda todo es cuero y blando, aquí es plástico duro detrás y delante no está tan conseguido
Es totalmente absurdo lo que hace Vw, para no distraerte demasiado de la conducción te ofrezcan la opción de montar un heat up display y por otra parte te obliguen a recurrir a la pantalla para operar el climatizador. Fantástico
1 - Sólo los SEAT Leon 150 CV de cambio manual. 2 - Todos los VAG (VW, SEAT, Cupra, Porche) de 150 CV o más tiene cambio autómatico. 3 - Si ves el segundo vídeo de Angel Gaitan (ya se ve que el primero sí lo has visto), SEAT se ha comprometido a regular las holguras de las cajas de cambio de TODOS los Leon manuales de 150 CV. Yo me preocuparía más por la tapa del motor de los Golf GTI y R, que esa sí que se quema sola en contacto con el turbo (reconocido por VW Alemania pero no por VW España) y los resultados los puedes ver en el último vídeo de Angel Gaitán.
@@angelrogo 1-Si no sabes no hables 2- Los del grupo Vag de 150 cv todos tienen para elegir manual o automática, cuando es automatica si o si es de ahí para arriba de potencia... 3- Seat no a dado ninguna solución por que soy uno de los afectados y no solo es en el león, es en los cupra, skoda y todos los de grupo vag que montan esa caja con el motor tsi de 150 cv, e incluso a algunos les dan ruidos en la DSG7 automática 4- Pasa buen día
A ver...es muy facil. Los vehículos vag con motores hasta los 250Nm llevan dsg 7 DQ 200, con embragues en seco, es una caja bastante problematica y delicada, aparte tiene un fucionamiento mas aspero. Los motores por encima de los 250Nm montan la DQ381, que es una caja de cambios con embragues bañados en aceite, tiene un funcionamiento mas fino, es mas rapida y mucho mas fiable si se le cambia el aceite cuando toca. Por lo tanto sin irte a un golf R o golf GTI el único que monta la DQ381 es el 2.0 TDI de 150 cv, no quiere decir que lleven la misma caja que los R o los GTI, cambian desarrollos sobretodo, pero funcionamient y fiabilidad es la misma. Yo tengo un golf 8 2.0 TDI con DQ 381 y puedo deciros que la diferencia con el 1.5 TSI que tiene un amigo que lleva la DQ 200 es una pasada, y por cierto el suyo ya ha pasado por Boxes por temas de transmisión. Un saludo
@@diegorivas5654 como he dicho los coches automaticos cuyo par motor es inferior a 250Nm llevan eñ cambio dsg que mas problemas ha dado. Por ejemplo los 1.5 tsi etc
Puede ser que haya bajado el nivel de sus acabados para que no se dispare el precio, pero los ajustes y funcionalidad yo los veo por encima de coreanos y franceses.
@@loading_cars permíteme que diga un golf es un golf me ha sonado un poco a un cuñadísimo puro porque un golf era un golf en el mk7.5 esto no es un golf ha bajado muchísimo en calidad este con la generación pasada pienso que un mazda 3 o un kia ceed no tiene nada que envidiar al golf sobre todo en fiabilidad
en que ves que este golf este por encima de un coreano o un japonés por ejemplo? en un golf de la generación pasada te diría que tienes razón pero estamos en la generación 8 de golf y no tiene que envidiar un japonés coreano y francés menos viendo el ultimo Peugeot 308 en que tiene que envidiarles estos a este golf solo por la tecnología lucecitas y pantallitas que tiene?
@@David-rv6cx Parece mentira que un probador suelte esa cuñadez y es superior en usar unos inutiles mandos tactiles y en meter plastico duro por todo el interior
45.000 euros para ese compacto? Por bueno que sea, es una franca exageracion! Aunque me saliera el dinero por la puerta, jamas me lo compraria! Se puede obtener idéntico servicio con otros modelos (incluso con el mismo motor!), por mucho menos dinero! Qué barbaridad!
El fallo principal de esta generación del Golf es el abuso total de superficies táctiles: distraen totalmente en la conducción, porque no te dan ningún feedback. Para mi en el 7 era todo perfecto.
Gran coche. Caro por supuesto( el Golf,siempre ha sido mas caro que su competencia), como siempre, ahora más que nunca, como todos sus rivales por cierto.
Cambio automático para los " ingenieros " de Wolkswagen , descongestionar de cilindros para mi prima de Canarias. Eso del cambio automático consume menos,( menos lobos ). Desde un principio comenté que los sistemas táctiles, llegaría a quitarse, tu ya has terminado de decir que Wolkswagen va a volver a ciertos tipos de botones, lo mismo que la pantalla táctil que fallaba más que una escopeta de caña. Y los precios estando en crisis, tururu que te vi venir Wolkswagen?
los problemas de la pantalla se solucionaron desde las actualizaciones de software de 2021. Que el DSG consume menos pues depende del conductor. Para una conducción muy suave en manual seguramente consigas mejores consumos que con el DSG. Pero como seas un conductor un poco agresivo el DSG va a "corregir" por ti ese exceso de vueltas al subir marcha y por ello menor consumo. Los precios sí, un disparate, pero como casi todas las marcas hoy en día a no ser que te vayas a las marcas chinas y seas su conejillo de indias porque yo no me fío.
