Volkswagen ID. Buzz | BUUBUUUS!!! | CZ/SK 

Tak mě to naopak na živo překvapilo, jak je to vlastně malé. Čekal jsem něco jako Multivan a místo toho je to o třídu menší a moc věcí se do toho nevejde. Asi je cílovka spíš vození dětí do školky než nějaké kempovací výlety nebo víkendy na kolech.

Ono je to zvenku malé a uvnitř neskutečně velké

Přijde mi to jen jako jakási reklama, že lidi zavzpomínají na minulost a roztajou jim srdíčka. Jiný důvod existence mě nenapadá :D

A při tom 3 plnohodnotné sedačky a nebo alespoň průvlak na lyže by nestály tolik. Užitná hodnota auta by se tím masivně zvýšila. Třeba dlouhá verze bude v tomhle vychytanější.

@@aloiskacovsky6392 Hlavně VW zrovna v tomhle u svých rodinných aut docela vyniká.

Myslis, ze by se ti vesly v nejakym normalnim aute 3 detsky sedacky? Tezko. Podsedaky leda. Nejdriv si do jednoho sedni nebo se svez a pochopis, tolik prostoru v zadnym SUV nemas a pritom je dékou i sirkou stejne.

@@Petr1331 Těžko? Jako v čem? C4 Picasso, Touran, S-Max atd. Všude se dají dát 3 sedačky. O Sharanu, Galaxy a dalších ani nemluvě. A dokonce i do některých kombi to lze, s trochou snahy. Já opravdu nesrovnávám dodávku prostorově s SUV, ale s rodinnými MPV, kde právě absencí 3 plnohodnotných sedaček a ISOFIXů v zadní řadě dost zásadně zaostává.

Zlevní, nebojte.

Line asistent je za mě úplně super nevypinám ho nikdy a to mám gti Volkswagen jak už člověk s volantem zatočí ostřej tak se to samo vypne....takže na druhou stranu ten systém nějak extra bezpečný není funguje v podstatě jen na rovině, zatáčku to samo nevybere, takže za mě je to dobre k tomu když člověk jede po pořádně cestě a chce se bezpecne napít nebo když se věnuje spolujezkyni

U EVv1,6 mio neznamena ultimativni luxus, ale stredni tridu.

Nový multivan určitě levnější není...

Třeba já a spousta dalších, co jim přijde normální se po 2h cesty protáhnout, dát si kafe... Dobít 60% baterie k tomu vůbec nebolí...

necham si tu like, kdyby to treba Muldix vazne videl...protoze dokonce toto auto mam a muzem se domluvit, ze by to projel :)

Já právě taky 😁2 měsíce už

@@danelstetin7897 ja 5let...skvele a hrozne auto zaroven :D

@@KulisO4RS v čem hrozné?teda kromě spotřeby 😁

@@danelstetin7897 spotreba, parkovani v mensich prostorach, elektronika dokaze pozlobit..

Škodovka tvrdí, a je to už nějakou dobu takže to s Eurem nic společného nejspíše nemá, že do EVček se kotouče nehodí, protože brzdy mají fungovat dohromady s rekuperací. Taky jsou bubny výrazně méně náročné na údržbu. Ale samozřejmě u těžších aut (2500kg+) byto kotouče chtělo.

Asi si myslel euro 7 ...

Není tu 35, ale max. 30 a pri jízdě na dálnici. Nejde skoro o váhu, ale tvar auta a prostor v něm.

Baterka. Když všichni nutně musí mít v autě 500 km dojezd, protože to údajně furt denně využívaj, tak tam musí být obří baterka, no a pak je jasné, že to stojí, kolik to stojí. Ony pak i pružiny musí být tvrdší, šasi pevnější... A nasčítá se to. Jó, na statistiky sere pes. Že 90 % lidí jezdí méně než 100 km denně? A že 50 % lidí NIKDY nejelo víc než 300 v kuse? Ale však přece na autofóru Pepa tvrdil, že dokud to nemá dojezd 1500, tak je to nepoužitelné! Tak si to vzaly automobilky k srdci. A začaly vyrábět óbrmonstra. A teď aby člověk malé EV s malou baterkou, jen na popojíždění kolem města, hledal marně. Tak holt budeme chodit pěšky, když nejsme ochotní udělat ústupek a 20 minut nabíjet auto, když jdeme do mekáče na záchod, cestou do Chorvatska. Nebo si můžeme koupit Taycana za 6 mega :)

@@IQEGO Ses nějak rozjel. Doporučím před spánkem sklenici mléka či čisté vody.

@@IQEGO Jasne dobre, kdyz potrebuju mini auto nepotrebuju tohle. Kdyz potrebuju velky auto mam za stejny penize Land Cruisera v hybridu...... A argument "90% lidi jezdi dene mene nez 100km" je k nicemu, nejde o to ze vetsinu pripadu jezdim pod 100km, ale kdyz jendou potrebuju bez nabiti uject 200km, tak prece kvuli tomu nebudu mit druhy auto ktery to zvladne.. Vetsina rodin potrebuje univerzalni auto ktery zvladne nejen 50km do kramu ale i treba 250 na výlet....

@@InzaCz Myslím, že ti uniká, že hlavním smyslem je snížit emise. Kde že mají auta největší spotřebu? Není to město? Když by jezdili lidi po městě na elektřinu, tak pak není už žádný důvod zakazovat spalováky. Takže bys na ty větší vzdálenosti, jednou za uherák, klidně mohl vytáhnou 15x levnější diesel. To naše planeta odbourat zvládne, miliony idiotů v kolonách ve městech ne. A ještě jedna věc, zákaz platí na prodej NOVÝCH aut. Starého diesla si můžeš držet klidně dalších 50 let. Na výlety do tramtárie.

@@IQEGO Sorry ale tobě toho uniká víc. Buzz neni auto do města. Bavime se tady o smyslu aut jako je Buzz a jejich astro cenách. O mini autech do města tu nikdo nepochybuje, takže úplně netušim co řešíš. Planetě jsou zrovna osobní auta u zadku. Lodě, kamiony, letadla větší problém... 50let starý auto asi nebude bezpečná věc pro výlet s rodinou... jen blázen do starý křaksny posadí svoje děti...

clovek ktory bude mat realny zaujem o BUZZ by do clia za 16t nesadol, clio nove tiez nestalo 16t ....

@@stanislavrajczy8915 p Štípal tím chtěl jistě říci, že je úplná pitomost kupovat takhle velkou krávu, za tolik peněz na ježdění do školky, nebo kolem města, jak Muldix zmiňoval ve videu. Popravdě já ani nevím, k čemu tohle auto je. Pokud bych si měl kupovat Multivan (prostě dodávku pro více lidí), tak jedině na dlouhé výlety do zahraniční, kempování, turistika a podobně. Kam sbalím rodinu/kámoše a ne opravdu stěhovák. Jenomže tohle nikam na jedno nabití nedojede. Na stěhování je to moc malý a "luxusní". Tohle mi opravdu hlava nebere. Jediné elektro auto, které mi právě dávalo smysl (nízký dojezd a uzpůsobení do města) jsou právě malá auta za "normální" peníze - Škoda CitiGo iV si u mě získala pozornost, ale přestali ji vyrábět :). Jaký je ekonomický argument koupit si tohle, namísto Multivana, nebo jiné rodinné dodávky? Chápu příznivce elektromobilů například s Teslou. Prémiové auto, od kterého se očekává, že doveze pohodlně 2 lidi na poměrně velkou vzdálenost a bude dělat parádu. To stejné mi za podobnou cenovku dá, plácnu, Mercedes CLS, A7, nebo nějaké kabrio (beru to tak, že cílovka skutečně není řidič typu Muldix). Moc lidí to pohodlně nepobere a 500km vzdálenosti každý den také nejsou cílem typických řidičů těchto vozů. Tohle opravdu nepochopím. Škoda toho Citiga a podobných malých a z dnešního pohledu opravdu levných automobilů. Holt, Škodovka na tomto vozu neměla téměř žádnou marži.

Nefunguje tomu, kdo nabíjení nic neví, zpracování je velmi slušné, hlučnější trochu je...