Wierny historii. Osiągalny dla przeciętnego Polaka tak samo jak oryginalny wv ogórek w latach 50/60. Jeździłoby się i by pozamiatał konkurencje gdyby kosztował 150 a nie 280
Dokładnie, cena z d.... to auto poza wyglądem zupełnie nic nie oferuje. Ani osiągów ani zasięgu, ani praktyczności (mini)vana jak Alhambra/Sharan. Chyba żadnym innym nowym autem od VW nie jestem tak zawiedziony jak tym właśnie. To miało być moje następne auto ale nie z takimi (nie)możliwościami a już na pewno nie za taką cenę
Dla mnie brzydki na zewnątrz, jak i w środku. Asystent z chmury uczący się jazdy na podstawie innych użytkowników? Powodzenia z zaplanowanymi akcjami "śmieszków" z Internetu..
Kolejny bezsens od VW dla kogoś kto miał większość modeli z tej linii to auto jest po tzw nowym multivanie kolejnym downgradem busa vw. W T2 obie kanapy wywalało się w kilka minut jednym kluczem a były tak lekkie ze trójkę można było wynieść pod pachą.. Jak się ma 3osobowa kanapa 130cm w Buzz do 155 w t5 a pod łokciami 165cm. T2 ze zbiornikiem 55litrow robił trasę do Hamburga na 2tankowaniach z prędkością hmm 140-150? Choć optymalne było 110. Obawiam się że do nowego iDBuzz nie wrzuciłbym niemal 3m kaloryfera jak do T2. Do T5etc również. A auto miało ok 4.5 długości. Itd itp Coraz większe auta z coraz mniejszym wnętrzem. Polecam wszystkim kilkusekundowy film z testu zderzeniowego. T2. ŻADEN WSPÓŁCZESNY SAMOCHÓD NIE PRZEŻYŁBY KONFRONTACJI Z PODŁÓŻNICAMI, STALOWYM PASEM PRZEDNIM I STALOWYM ZDERZAKIEM VWT2B. Gdyby nie rdzewiały, jeździłbym T2B do dziś. Best ever. Może zrobiłbym z niego elektryka. Na tym samym silniku i bateriach, przy swojej lekkości dojechałby pewnie o 50%dalej ni Buzz
Generalnie pomysł fajny tylko na co to komu potrzebne te silniki baterie zasięgi tablety niech ta chora moda wkoncu idzie precz tylko utrudniają człowiekowi życie i bardzo dobrze niech koszt energii idzie w górę chociaż jeden tego plus może będzie.... wrócimy do koni
Dziękuję za dociekliwe potraktowanie tematu Isofixów i spojrzenie na temat auta oczyma dużej rodziny. Mam nadzieję, że ten segment aut będzie się jeszcze rozwijał. Ze zniecierpliwieniem czekam na test Hyundaia Staria.
Ja po prostu czekam na elektrycznego Sharana/Alhambrę. Ale z tego co tu widzę chyba się nie doczekam. VW chce upiec dwie pieczenie na jednym ogniu ale to tak niestety nie działa. Oby inne firmy o takie auta zadbały bo po przetestowaniu aut VW z serii ID stwierdzam że zupełnie niczym się nie wyróżniają poza wyglądem. Kia, Hyundai biją je na głowę.
Ciekawe hipsterskie auto z nawiązaniami do klasyki, ale za pięknie być nie może - obecnie we VW, Skodzie i Seacie elektronika to istny szrot. Mam wrażenie ze wsadzają do nich odpady które nie nadają się do Audi albo Porsche…(mam tu na myśli wieszające się ekrany, interfejsy, ciagłe błędy)
Chyba da się ustawić zwykły tempomat. Albo w ogóle można nie włączać. Jeśli chodzi o automatyczne dostosowanie prędkości do ograniczeń, to też da się wyłączyć.
Obawiam się, że przy nadchodzących cenach energii elektrycznej, tego typu samochody muszą czekać na lepsze czasy. Chyba, że masz własną fotowoltaikę oraz poruszasz się maksymalnie w promieniu 150 km od domu...
Mamy 2024 rok, a najtańsza oferta na otomoto to powyżej 200k. Za te cenę lepiej kupić busa lub Vana. Brakuje mi w nim 6 oddzielnych foteli z podłokietnikami. Lepszy model to Hyundai Staria.
No cóż obejrzałem twój film, widziałem wcześniejsze filmy. Produkty są robione w bardzo profesjonalny sposób bardzo mi się podobają. Ale twoja ironia wyśmiewanie elementów pojazdów jest dla mnie niezrozumiałe, nie wiem dlaczego nie możesz zrozumieć że niektóre elementy z których ty się wyśmiewasz, dla innych ludzi są fajne i bardzo potrzebny. To tak jakbyś wyśmiewał się z tych ludzi że lubią co innego niż ty, czy to nie jest Hejt?
Jednym zdaniem auto to porażka… można się tym kręcić w około komina a jak chcesz wyjechać z miasta to 3 razy się zastanów i wężyki dodatkowo 3x więcej czasu . Autko dla kogoś kto kupi i będzie trzymać w ramce i się chwalić . EKO-paranoja. A sam materiał dobrze zrobiony. Pozdro-
Uwielbiam designerskie podejście - wysoki połysk szafek w kuchni, białe ściany w miejscach "ocierania" się dzieci czy... jasne wnętrze w dzieciowozie. A może design nie jest dla zwykłych użytkowników tylko wysublimowanych oglądaczy katalogów i wystaw? Bo użytkownik chyba szybko zmienia zdanie. Pozostaje w nieustannym zachwycie dla koncepcji takich zmian w kokpicie, aby po wcześniejszej unifikacji obsługi aut, pierwszy wyjazd nowym i nowoczesnym autem wymagał studiowania instrukcji.
Jedyna rzecz która podoba mi się w tym aucie to kolorystyka. Nie wyobrażam sobie siebie w tym samochodzie. Jestem otwarta na nowości ale to po prostu do mnie nie przemawia.
145 km/h prędkość maksymalna, śmiech na sali, mój były transporter t4 2.4 D bez turo z 90 roku osiągał takie "komiczne" prędkości, przy czym tam przynajmniej zasięg na 1 baku dobijał do 1000 km a sama masa własna była tonę mniejsza.
Jedynym krajem pozwalającym jechać z większą prędkością są Niemcy - w dodatku nie na wszystkich autostradach. To jest ciężki samochód (bo elektryczny) rodzinny a nie lekki bolid - weź pod uwagę grupę docelową! Po wprowadzeniu nowych przepisów trzeba będzie uważać na prędkość, bo w innym przypadku właściciel, który za mocno "depnie na gaz", będzie go oglądał przez dłuższy czas w garażu, gdy straci prawo jazdy...
@@Fluffy_Owl352 moja firma działa lokalnie praktycznie nie opuszczam województwa. 400km mi wystarcza zakup auta to duże odliczenie VATu i amortyzacyjne i oczywiście dofinansowanie 70 000zł na dostawczaki. Mam już w swojej malej flocie e-Berlingo i e-Jumpy i jestem bardzo zadowolony.
Tragedia. Te elektryki wyglądają okropnie. Wszystko na jedno kopyto. Te tableciki i duperele to tandeta. Wyobraźcie sobie, że wszystkie auta tak bedą wyglądać - ciosane z bloku.
Super test. Konkluzja dla mnie jedna. Designerski samochód ale głównie do lansu na Hel. Użyteczność dla rodziny na tle chociażby Multivana czy Bulliego o wiele gorsza. Ps. Infotainment widze od kilku lat bez zmian. W zeszlym tygodniu wyminialem w VW Passacie calą jednostke Multimedialną za niebagatelne 13 tys bo całkowicie odmówiła posłuszeństwa dokładnie 2 miesiące po zakończeniu się gwarancji. Nie miałem więc kamery, bluethoota, SOS, rozpoznawania znakow, navi a na radiu kończąc 😂
Użyteczność to jest nawet dużo poniżej Alhambry/Sharana/Galaxy. Szkoda gadać.. i to za taką kasę. Jeszcze do 200tys bym zrozumiał choć to i tak dużo kasy ale prawie 300???
Bardzo lubię, proszę o odcinek o zestawach naprawczych, są marki, które nawet w opcji nie oferują choćby dojazdówki, to chyba spisek producentów opon, bo tak naprawiona opona nie nadaje się już do wulkanizacji - trzeba kupić nową oponę... pozdrawiam
Nigdy nie korzystałem z zestawu naprawczego dostarczonego przez producenta natomiast kilkukrotnie korzystałem ze sprayu naprawczego do opon ("koło zapasowe w sprayu"). Nigdy nie było problemu z nałożeniem łatki, ani nie podnosiło to ceny za usługę.
Zacząłeś się śmiać prędkości maksymalnej 160 kilometrów na godzinę back mówiąc wcześniej, że samochód jest dla rodziny, więc nie rozumiem następnej ironii. W Polsce nie ma Brody na której mógłbyś jechać szybciej niż 140 kilometrów na godzinę, więc?
Obawiam się, że VW będzie musiał zwolnić sprzedawców i zatrudnić w ich miejsce szamanów. Ci albowiem 😊 będą wprowadzać w trans klientów/przedsiębiorców chcących zakupić samochód typu "wół roboczy" np. hydraulików. Wersji CARGO przy tak małej ładowności, przestrzeni, zasięgu i zmianach w rozliczeniach podatkowych w PL, a przy tym wysokiej cenie zakupu nie wróżę wielkiej sprzedaży. Poza tym ładny samochód. PZDR dla MD!
I gdzie tym można pojechać? Chyba wokół gniazdka bo jak by chciał chociażby na dziką plaże gdzieś na odludziu to się trzeba pilnować żeby dojechać a potem wrócić... Ehhh
Świetny test, fajne zdjęcia. Dziękuję za info o isofixach w bardziej rodzinnych wariantach. Ten rodzinny być powinien, z 7 miejscami, lecz cóż.... chcesz mieć co potrzeba, czekaj, płacz i płać człowieku
@@marcpas2012 czekam wciaz na LWB. jako ze w miedzyczasie kupilismy i3 do miasta to te kilka cm ekstra nie bedzie przeszkadzalo w parkowaniu. Wciaz uwazam ze brak okien, czy efektywnej klimatyzacji to cos co nie powinno wyjsc poza deske kreslarska. o braku trzech siedzen tak aby mozna bylo wyciagnac jedno i np wrzucic do srodka deske do plywania, nie wspomne. (wiem ze mozesz zlozyc jedno siedzenie, ale mokre paddleboardy chcesz miec na podlodze, nie na siedzeniu).
@@michalklucz6907okna z tyłu rzadko otwieram to nie jest must have. Osobne fotele trudno i tak 3 foteliki nie wejda i tak. Klima - jeździłem w upały i nikt nie narzekał. Nie widziałem w testach opini że z tym jest coś nie tak a jedynie że jak to - nie ma nawiewow
@@marcpas2012 w modelach na 2025 jest i okno i klima.. wiec sadze ze komus to jednak poza mna przeszkadzalo ;) ja wiem ze sie da. wszystko sie da. natomiast nie slychac o tym bo wiekszosc testow to jedna osoba za kierownica i EWENTUALNIE kamerzysta na siedzeniu obok. nikogo nie interesuje lawa z tylu. inaczej nikt by dobrego slowa nie powiedzial o EX30 gdzie jezeli kierowca ma wiecej niz pewnie 180cm z tylu nie usiadzie nikt poza jamnikiem na siedzeniu. trzy osobne fotele daja ci opcje przesuniecia srodkowego fotela tak ze osoba w srodku siedzi blizej przez co ma miejsce na ramiona. przetestowane w sharanie albo touranie (juz nie pamietam, ale dziala)
W końcu ktoś kto "ładnie" zrobił nadwozie dwukolorowe - spójnie i z głową. I fajnie dobrane kolory - Toyota niech się uczy. Ale tak skopać przód wizualnie? Wygląda niczym odkurzacz samochodowy :)
@@MarekDrives no właśnie nie widziałem i to mnie martwi na tyle, że samochód wyszedł z kręgu moich zainteresowań. Jak to będzie działać przy 7 miejscach i 35 stopniach w lato?
Nie mam pojęcia. Jak spytałem o 3 niezależne fotele z isofiksami, to mi powiedzieli, że to niszowy przypadek. Obawiam się, że gdzieś na etapie projektowania okazało się, że samochód już jest za drogi i trzeba ciąć. No to cięli. Zamiast zrobić osobowego vana i bazującą na nim wersję dostawczą, zrobili słabego dostawczaka i przepakowali go na ułomnego minivana.
Fotele w Joggerze nie chowają się tylko ze względu na koszt, ale to nadal są miejsca awaryjne. Zakładam, że do Buzza pójdą fotele, jak w Multivanie. Tzn. po tym, co na razie pokazali nie mam wielkich oczekiwań, ale jeśli tego dobrze nie zrobią, to nie wiem, co ten model może uratować.
Zastanawiają mnie, komentarze prowadzących, producentów programów którzy mówią o wykończenie z recyklingu i mają ironię, bądź większą, bądź mniejszą ale jednak ironię w głosie. Po co? Przecież to chyba dobrze czy nie?
Hahha id buzz przyjazny dla srodowiska, sama produk ja bateria emituje mase co2 Plus cena pradu i zapowiedziane jej podwyzki Auto w obecnej chwili bez sensu
jestem w połowie filmu, obejrzę do końca wyłącznie z szacunku dla pracy Marka i Ani. Faktycznie - auto dla gadżeciarzy. dla 5-osobowej rodziny to już Jogger jest wielokrotnie lepszy... IMHO
@@AbuDabi522 No to przepraszam ale chyba powinno być o tym istotnym fakcie wspomniane w recenzji, ten samochód nie kosztuje 150 tysięcy tylko znacznie więcej. Nie rozumiem jak mogli zapomnieć o tak istotnej sprawie, te osoby mają tam się udusić choćby latem?
Auto dla gadzieciaża lub rodziny. Nie wiem może obracam się w towarzystwie biedaków, ale nie znam nikogo kto ma ot tak 250 tys zł na elektycznego busika to jazdy w koło komina. A znam gadzeciaży i rodziny z dziećmi.
Istnieją. Działa to tak: gdy ja w 2012r. kupowałem 2.8turbo, a ziom S5 z 4.2V8, a kolejny M3 V8, to inny ziom z informatyki dał PV na dach i kupił i3. Oszczędził już pewnie na buzz na paliwie, serwisie i utracie wartości 👌. I zamówił buzz, ale chyba jeszcze nie odebrał.
@@automotive2947 małostkowość ci doskwiera i stąd, być może, same bidoki wkoło 🤷. Nie zastanowiło cię że ktoś skuter bmw za 70 tysi uznał za warty kupienia ale data wyryta na czole 😅. Bentaygi też nie masz gdzieś w okolicy? A amg gt? Amg gt 4door? A gdy z dekadę temu jeździłem rs7 kuzyna to ważne czy "dekada temu" to 11, 8 czy 5 lat?
Neutralne dla planety... prócz akumulatorów wykonanych z metali ziem rzadkich... elektryczna marketingowa paplanina, ostatnio w povagowanych był świetny materiał o tej całej eko ściemie na prąd
@@sprucedude nikt niczego nie będzie odzyskiwał, degradacja materiałów zbyt duża, to nieekonomiczne, nawet jeśli już by ktoś chciał to żadne 90% 🙈 nafaszerowali Cię tym marketingiem... i zanim się zdenerwujesz tym postem to przeczytaj jeszcze to: słyszałeś, że śniadanie to najważniejszy posiłek dnia? (wiem niektórzy omijają, ale słyszeć słyszeli), a wzięło się to z opinii amerykańskich badaczy z początku XX wieku... opłacanych przez koncern płatków śniadaniowych...
@@marcinflorczak3295 ale tu nie chodzi o to że są straszne czy nie tylko o twierdzenie że auta elektryczne to eko i ratunek dla planety. W dodatku jest to wprowadzane pod przymusem, a dlatego że auta elektryczne nie są lepsze od spalinowych.
Z wyglądu jest super ale środek ma tyle wspólnego z nowoczesnością i zagospodarowaniem wnętrza że ręce opadają ... Kicha panowie i panie przed duże K żeby nie powiedzieć kibel ... Szkoda ... Fajne auto które nic nie oferuje wewnątrz 😐
Dla mnie "Ogórek" jest dziadkiem, pradziadkiem dla wszystkich Multivanow, Transporterów i Califoni, dla wszystkich T3, T4 i T5. Ale Id.Bazz jest dla mnie tylko większym Saranem (i ma podobna bryłę do Renault Espace).
marek jest szansa na test corolli '23 ? troche zmienili napędy i jestem ciekaw jak by to wyszło, ogolnie gardzę tym modelem ale bede musiał tym jeździć sluzbowo a duzo robie tras (sic) i ciekaw jestem czy cos poprawili z brakiem wyciszenia
