Bueno el video, el l indicador o flecha de rotor , donde dices que apunta al pistón ,1 , es en realidad el n 4 . en motor transversal.Digamos el del fondo de la culata. Verifica que el vehículo traiga el short plug el que se debe quitar al momento de poner en punto al mismo , fuera de la lámpara stroboscopica. Verifica el voltaje de la batería , antes de medir, los cables de conexión de bobina Y de sensor hall, todo en contacto y motor frío. Pero muy bueno tu vídeo un saludo desde argentina país con inconvenientes similares a los que describes por los repuestos.👍👍👍
Saludos gracias, te comento claro el rotor queda viendo al piston numero 4 en fisico pero en la tapa del distribuidor apunta el piston 1 al cable del piston 1 ahora el short plug que te refieres no se cual es creo que es el conector cuatro pines de la valvula de temperatura, he tenido problemas ya que no consigo el punto correcto sin la lampara, pero he tenido problemas con el motor de arranque que aveces pela y como que pierde el tiempo. +584126046105
Saludos yo tengo una combi 1800 full y me fallo ya no quizo encender y efectivamente fallo la bobina y el efecto hall los cambié y funcionó perfectamente no soy mecánico muchas gracias por tu video
Excelente video hermano, y perfectamente explicado, con esa explicación cualquiera con el mínimo conocimiento puede diagnosticar alguna falla de encendido, mi Jetta 99 2.0 tiene el mismo problema, intentaré eso mismo hermano, bendiciones hasta Venezuela desde México! Felicidades un nuevo suscriptor!
Alirio Vera, bendiciones para usted y los suyos, encontré tu vídeo, excelente explicación, soy fanático de la mecánica. Ahorita mismo tengo problemas con un Jetta 2.0, bobina manda chispa pero el distribuidor no la reparte, no tengo chispa en ninguna torre(conectores para los cables), comprobé alimentación de los conectores implicados, la única diferencia a la información obtenida, es que en el conector del distribuidor, el pin 2, el central dice que debe marcar 5 v, pero manda 11 a 12v , oriente de favor, ojalá lea el mensaje, saludos desde Celaya, Guanajuato, México.
Saludos amigo un placer saludarle, en el vídeo está el manual de taller del carro y hay salen los valores ahorita no tengo nada del material fresco en la memoria y que realice la reparación y listo no he tocado más eso. Ahora el conector del distribuidor si no me equivoco debe tener dos o tres cables negativo, alimentación y señal en el caso de ser tres ahora sí nos dos negativo y señal y quién envía la señal la inductora o captadora hacia la computadora y está a su vez la señal a la bobina de alta, debes checar ese diagrama y hacer las pruebas correspondientes, probar bobina sola, cables, es decir todos los elementos involucrados, pero te recomiendo siguiendo los pasos del diagrama o el funcionamiento. Tiempo de encendido del vehículo. Distribuidor en tiempo. Prueba tester bobina, captadora y cables. Pasando suiche o abriendo llave medir alimentación en conector bobina y captadora (hall) está última no recuerdo si tiene. Verificar pulsos y listo. Si en alguno de esos pasos falla algo encontrarás el culpable no obvies cosas sencillas como conectores, cables interrumpidos, ECU. En fin saludos espero haberte ayudado.
Gracias compañero, realmente con mucha humildad debo decir que no tengo un conocimiento muy basto de diagnóstico, pero si me gusta indagar por eso les comparto esta información ya que ví que era una falla muy común y aveces no dan con la misma saludos siempre y agradecimiento total quien apoya el canal ya que me sirve de mucho, muchas gracias.
saludos esto es algo de referencia cada quien es responsable de sus trabajos, pero sinceramente espero le sirva compañero y solucione con su carrito. Bendiciones.
Muy buena explicación pero mi problema es que no me llega corriente a la ficha del distribuidor y al parecer no tengo cables cortados a la bobina de encendido si le llega corriente vos qué opinas qué puedo hacer
Hola, muy buen video, me gustaría saber porque quema la bobina, puede ser por el sensor hall? Me podrías ayudar con eso? Me estoy fundiendo en cambiar las bobinas cada 2 semanas...
Buenos días amigo, muy interesante y bien explicado tu vídeo, ahora te pregunto esa bobina captadora es similar a la del gol 93 motor 1.8 porque no la he sacado y quiero tener una referencia para buscarla. gracias de antemano.
Ni idea amigo alguien de confianza en una venta de repuesto a ver pide en la venta dame una de golf y luego mandas a alguien por una de gol a ver si es lo mismo
Las alimentaciones del sensor halla y el diagrama están bien. Te equivocaste en hacer la prueba. En 2 ocasiones probaste lo mismo por eso salieron los mismos valores de alimentación y no el referencial que es del medio 5 voltios.
amigo te puedes explicar mejor? pq yo tengo un problema parecido.. necesito identificar el positivo y el de señal del arnes pero ambos me marcan el mismo voltaje
Erick como estas saludos, fíjate que es muy difícil poderte ayudar ya que no se que trabajo se hizo si, tienes que tomar en cuenta que motor es ojo hablando de este modelo de vehículo y por supuesto el año hay un distribuidor que trae un vacum para el vacío u adelanto de chispa, si es como el del video lo mejor hubiera sido marcar las posiciones donde se encontraba y así se es mas fácil el trabajo, habla con tu mecánico a ver que te dice saludos.
Hermano el mio es un gol 2005, le cambie el distribuidor completo y no me agarra bien el tiempo me falla mucho y con el distribuidor viejo si anda bien pero se apaga al rato y es ña bobina captadora por eso decidí cambiar el distribuidor completo
Amigo saludos desde México.... tengo un jetta 98 no hay chispa en la bobina ya compre una nueva y 1 ecuador también y sigue sin encender de ello de repente prende y se apaga.... abro el swicht de encendido sin darle marcha y el motor da un pequeño brinco . El sensor hall que está en el distribuidor tiene que ver en esto según lo que me dijo el mecánico esa función la hace el crank se
Si amigo checar tiempo de encendido y el correcto funcionamiento del sensor. En el vídeo están las pruebas que debe hacer y los valores que debe arrojar.
Hola muy buen video tengo un problema similar no sale chispa de bobina de un 2.0 ya cambié bovina y distribuidor nuevo con todo y sensor holls cómo sabré si es la computadora la que está mal?
No recuerdo compañero se que el carro encendia y se apagaba, más eso era producto de otra falla (IAC) entonces un día di a encender y nada que arrancó el motor y empezaron las pruebas.
@@caribex9 es que a mi carro lo que le pasó se apagó de repente, y no prendía luz de chck antes si estab funcionando y dejó de dar chispa en la bobina, se revisó compu, bobina, relevador 30 y todo está bien, solo esa falla que no da chispa
@@diegocv4492 súper complicado entonces porque ya revisaste todos los elementos involucrados solo falta checar suichera y cableado de resto no se me ocurre más nada ojalá puedas resolver y nos compartas por aquí la falla saludos.
Alirio q buen video hermano soy de colombia cartagena tengo un golf 1.8 dnd puedo conseguur el manual del golf manhatan me a gustado su esplicacion como puedo contactarlo para preguntarle unos tic gracias hermano venezolano
Saludos compañero, gracias y espero te sirva el vídeo, los manuales en su momento estaban publicados en internet, y lo facilita varios grupos especializados en estos carros, saludos compañero.
Maestro en mi auto llegan 12 volts en la de señal y no de 5 volts puede ser eso un problema ya que no enciende tanto arnés de hall como bobina marcan 12 volts todos los cables a excepción de las tierras claro
Una disculpa, tengo un golf 1.8 carburado Le mandamos a hacer servicio al carburador, cambiamos bobina de encendido y se trató de poner a tiempo Pero al día siguiente de quererlo encender de nuevo el motor no encendía, pasamos corriente a la batería pero al encender, no se mantiene, avienta explosiones y humo negro por el escape... Que me recomiendas checar amigo
Hola yo tengo un vw derby 2005, y me quemaba las bobinas cuadradas, le cambie a encendido electronico, pero batalló para encenderlo no habienta, chispa qué pudiera ser?
Saludos compañero no conozco el vehículo. Si de algo te sirve has las pruebas que aquí muestro o lo más importante busca el manual de taller de tu vehículo, o un especialista en el mismo saludos.
Buenas amigo, una pregunta, tengo un golf mk3 y no me anda a nafta, cuando el auto está frío de temperatura anda a nafta pero una vez que calienta ya no anda. No acelera y regula mal. El problema serían el relay 80 que es de la nafta y el 30 de la ecu? La bomba de gasolina ya la cambié hace un mes Cambiando estos relay, ya andaría a nafta bien? Gracias
Saludos si de Venezuela de la capital no puedo dar mucha información ya que es prohibido por la plataforma saludos en algunos de mis videos estan los contactos saludos.
Hermano espero me pueda ayudar mi camioneta Saveiro mismo motor gol 1.8 no le llega corriente a la distribución por ende el carro no prende pero le coloque un cable directo de la bobina a la distribución y prende de una vez esa corriente que llega a la distribución viene de dónde
Ye amigo si me puedes ayudar tengo un derby 1.8l 1999 con el swich abierto tiene señal chispa en bujias y la reparte entre las bujias y se activan los inyectores a válvula iac la valvula del canister y el relebador 167 se actiba iwal que los inyectores sin estar encendido el carro ual sera el problema?
Buenas tardes hermano tengo un golf i se apagó i no prende ya revise la corriente en la bobina i hay los 12 voltios pero en el conector del distribuidor solo ha un negativo no llega el positivo que puede ser
Hola buenas amigo me podrías ayudar con el diagrama ya que tengo una golf Mk3 94 y no se q cable pa para el detemperatura y aseite y tengo como 6 cables sueltos
Amigo me podrías ayudar mi jetta a3 2.0 trae una falla eléctrica y detecte que los cables a tierra de los sensores tps , sensor de temperatura de anticongelante y sensor iat esta unidas a un solo cable de tierra que esta en el mismo arnés.. si van conectadas ay o devén de ir conectadas a tierra ya sea de chasis o en el múltiple
Tengo un problema similar ya mi carrito lleva 5 días tirado e yebado dos mecánicos dos eléctricos y un electromecánico ..y no me lo pueden echar andar Hay chispa en la bobina se chekaron Censores sigueñal censor maf hay gasolina pero pasa corriente en el sensor holls pero no sale corriente del distribuidor se cheko también la computadora y funciona bien..cambie también nuevo el relay 30 pensando que pudiera ser ese el fallo es un jetta a3 2.0 modelo 93. Ya estoy desesperado ya que cada persona que va y lo cheka pues cobra por la chekada y el carrito sigue igual sin prender solo sigue dando marcha
Amigo lamentablemente en la búsqueda de un eléctrico para su carro y buscar ahorrar a optado por la simple solución de llevarlo con quienes no son especialistas en la marca y lo barato sale caro y mientras mas mano le meten en el camino es posible que generen nuevas fallas, mi consejo busque un especialista de la marca y que conozca el vehículo y si no le resuelve no se le paga y punto, un grave error en Venezuela pagarle al mecánico y no soluciono, en cualquier pais sano se demanda a ese mecánico por decir ser especialista y ser un tira flecha.
Yo tengo un problema con mi Jetta A3 lo escabro y me arroja el sensor hall ya le cambié dos distribuidores nuevos y bobina mi problema es ala hora de arranque no responde se jalones y como que se traba el acelerador que pofris ser y aveces no arranca hasta los 5 llevasos que podra ser gracias
Una vez puesto ya en el tiempo se debe poner una pieza que es como una uña, o especie de pata de gallina que sujeta la base del distribuidor se sujeta con un tornillo exagonal copa 13mm si se gira es que no a calzado bien y así lo sujetes se va a girar, para saber que calzo bien la base del distribuidor queda bien puesta en la muesca del bloque.
Buenas tardes compa tengo un Volkswagen Vento motor 1.8 cambie la computadora xq la anterior según tiene el sistema operativo dañado, y está envía su chispa bien pero los inyectores no están activando agradezco tu ayuda.
@@IsraelHerrera-sj8si pues en mi caso le cambiaron un regulador que lleva el alternador por dentro y prendió el carro pero todavía tira el chispaso cuando abro el suiche no sé si sea normal
Me pasa exactamente lo mismo, pongo en contacto y me tira un chispa, pero al dar arranque nada. Ya cambié la bobina, verifique los que le llegue 12v ala bobina. Y sigo sin arrancar el auto
Me podrias orientar que podria revisar, tengo un jetta mk3 2.0, hay chispa, pulso en inyectores, gasolina pero no enciende, y se cambio sensor know y el de posicion de cigueñal