i know Im asking the wrong place but does any of you know a method to log back into an Instagram account?? I was dumb forgot my login password. I appreciate any tips you can offer me
@Ramon Corey Thanks for your reply. I got to the site through google and Im trying it out now. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
У меня пассат СС первого поколения и у меня есть парктроники и камера заднего вида, встроенная в тот самый значёк на багажнике. При включении задней передачи, значёк сам поворачивается и включается камера заднего вида. На пассате СС, мне не удавалось ездить, меньше 190 км/ч. В этой машине совсем не чувствуешь скорости, она очень устойчивая и при наборе оборотов, становится ещё устойчивее. Это Шедевр, а не автомобиль. У моей машины, турбированный двигатель TSI 1.8, коробка DSG. Запас мощности ни когда не заставлял о себе думать. Муха с места набирает большие обороты и скользит по трассе, как глыба по льду. Просто восхитительный автомобиль! Мой пассат, 2011 г. в., пробег 117. А на вид - новый. Я горжусь своей мухой!
Мой рост 197. Владею СС рест почти 7 лет. За рулем очень комфортно. Правда за мной никто не сядет, двигаю вперед сидушку, если надо вчетвером ехать или впятером. Сзади места нормально, если я вперед подвину сиденье, и голова не упирается. Я сидел в мерс CLS первого поколения, вот там места оооочень мало сзади. Голова упирается, ноги втыкаются, не обхватить по краям сидуху, по центру тонель мешает. СС бомба. Всем советую. Есть и минусы, как в любом авто. Но мне кажется их не больше, чем в любом другом авто. И все минусы известны. Поломки все предсказуемые. Есть группа пассат сс фэмели в ВК. Любой вопрос по СС вам там подскажут иногда лучше, чем в сервисе. Всем Украинцам привет из России!
Подача классная! Картинка динамичная, возможно для остроты ощущений добавить ещё немного перестроений и разгона с камерой на тахо и будет вообще супер. Было большим удивлением количество подписчиков. Удачи в продвижении канала!!!
Увидел что какой то молодой пацан автоблогер, думал сейчас будет нудятина не по теме, и еще понты кидать будет. Нифига. Получился отличный обзор. Без лишнего пафоса как это бывает. Все обьективно. Лайк и подписка👍
@@christinafilatova9033 на мой взгляд, конечно, идеал это дизель на механике или обычном автомате, но найти такой ооочень сложно, а вот версия для американского рынка, как была у меня, 2,0 tsi на механике и найти можно и голову не делает, по проблемам моей версии это своевременная замена цепи и установка хорошего маслоотделителя и в путь!!!
@@user-kn6vc3ze2r копай глубже и не сравнивал dq200 с остальными dsg коробками, на данном авто стоит очень надежная коробка dq250. Ну и финально хочу заметить, что гольф р хавает до 1000лс на заводской дсг коробке без проблем!
Очень качественное видео, говоришь по делу и приятно смотреть. Только-только наткнулся на твой канал и в шоке, почему у тебя до сих пор не несколько надцать тысяч подписчиков)) Удачи тебе, буду теперь тебя на постой смотреть, а если продолжишь в том же духе - совсем скоро пульнёшь!)
Сначала показалось что 710к подписчиков, потом думаю стоп, чего не видел раньше, KIEVRACERа то знаю с первых видео, пересмотрел а тут 710 подписчиков, но качество на уровне 710к. Удачи)
Огонь, если будешь продолжать в том же духе, думаю в будущем лям быстро наберешь. Качество бомба, звук на высоте, все чётко. Снимаешь даже лучше многих блогеров миллионников.
Старик , ставлю лайк уже в первые секунды видоса. Операторская работа реально на высоком уровне. Видос короткий и насыщенной инфой. У нас в Украине никто вообще так не снимает. Реально охуеннно . Красавчик
Один позитив) а про минуси? Сам владел cc rline, 2.0 tsi dsg6 минусов там хватает, от перетирания проводов багажника до приколов по електрике. Зделан он на платформе passat b6. Все косяки прощаешь машине из за ее дизайна, но за последние деньги покупать ее нельзя, и только если у вас в городе нормальние дороги.
Есть разные связки коробка+двигатель. У меня не было достаточно времени, чтобы увидеть минусы в этом авто, а цитировать ребят с форумов не мой удел. Тачка хороша
Задние фонари, а не фары. Клевая операторская сьемка. Такой авто как на видео стоит дороже 14 000. Без пробега 2015 год 25 000. С пробегом 18 -20, биток из америки с пробегом 13 - 15. И не пассат цц а просто цц. VW CC. Пассат сс - это дорестайл авто. Спасибо за классное видео. Владею 2 месяца СС 2.0 TDI. Клевая машина. Очень многие мужчины, парни, пацаны сворачивают головы на авто, особенно дети. Девушкам вообще побарабану, ни одна не глянула. Идет муж с женой с магазина, так муж аж шею выворачивает (я б тоже смотрел, авто красивый) а жене пофиг, ноль на массу. Один пацан, лет 10, во время медленной езды по грунтовой улице даже умудрился дотронуться до заднего фонаря, хотел потрогать. Было забавно :)
Только сейчас подкину инфы по машинке, т.к. уже месяц во владении, и есть что сказать)) Пригнана со штатов, 2.0. Пробег 65к. Штатные тапки у меня R17, машина достаточно мягкая. Расход по Киеву - ниже 13л пока не опускался, я не знаю, как можно добиться меньше)) По других городах - 11-13л. По трассе за 500км средний расход 7.5л, после вьезда в Киев и пока доехал домой - 8л. Круиз-контроль для меня больше напряжен, чем является плюсом. Он не адаптивный, потому часто приходилось оттормаживаться. По поводу кремово-черного салона.. он мне нравится больше, да и люди на этом больше акцентируют внимание, смотрится нестандартно, потому я бы все же отнес это к плюсам. Недостатки - дорогое деталье (в 1.5-2 раза дороже того же пассата) , плюс дорогое обслуживание (если нормально обслужить, а не в гаражах). Так же по Киеву неудобно ездить изза габаритов, она реально длинная. Общее впечатление - очень приятная, учитывая что на старте был ценник в 30-40к баксов, сейчас получить можно за 13к. От машины ловишь кайф)
Як власник точно такого ж VW CC протягом 3-х років і який купив йому на заміну Infiniti Q50 3.0T AWD, я можу сказати, що шумоізоляція в СС гівняна! Шум коліс (Continental Premium Contact 6) дуже висока. Швидше 150 км/год. взагалі не хочеться їхати. Усугубляє також акустичне враження штатні динаміки, які видають дуже посередній звук. Безрамочні двері на цьому автомобілі за відсутності Keyless - це ще той геморой, який мене постійно дратує. Витрати пального при моїй їзді складають 14-14,5 л/100 км! На першій передачі автомобіль себе береже і розганяється гірше ніж на другій, коли водія вдавлює в сидіння. Але зі старту на світлофорі важлива саме перша передача. Вентилятор обдуву постійно самостійно змінює швидкість обертів, що сильно вибішує. Камери немає. Датчики тиску чомусь не бачить БК. Ручок в стелі немає, хоча місця для них є. При агресивній їзді вашим пасажирам захочеться потриматися за щось і їм прийдеться триматися за ручки дверей, що дуже незручно. Люк відкриваються тільки на провітрювання. Коли залітає бруд/листя/цвіт дерев, його неможливо вичистити, так як рука не пролазить. І це я ще не все описав в порівнянні з Infiniti Q50 3.0T AWD, а якщо взяти до порівння Audi A6, то там різниця взагалі неймовірна, правда, і ціна теж інша. Коротше, СС - класний автомобіль, але не офігенний, з купою недоліків.
Я всегда не мог подобрать слова чтоб объяснить друзьям что у меня за тачка, Никита молодец, рассказал про все плюсы и минусы, теперь буду друзьям отсылать видео и не напрягаться))))
Братуха, как я тебя понимаю. Хотя внешка у него бомбическая и я думаю я всегда буду на нее оборачиваться, скажу чесно, если попробуешь новенькую Мазду 6 2.5 T - о бо всем остальном кроме внешки VW CC забудешь сразу!
После чип тюнинга машинка кушает меньше (1 и 2 прошивка). Забыл рассказать про комплектации 1.8т на дсг. К зеркалам привыкаешь через пол недели) Камера и парктроники 450 долларов. С ориг камерой)
не, не бери. жестко ржавеет, и через пару годиков сгнивает в климатических условиях снг, видел лично в Минске несколько пассатов цц со вздутой краской, большими рыжиками. А обзор отличный, объективный, красивая картинка, приятная и грамотная речь автора и акцент на многие аспекты, которые в основном не принимаются во внимание большинством автоблогеров.
Братишка, не заучивай фразы, больше эмоций, костик говорит что по кайфу, киеврэйсер тоже эмоции дает и это чувствуется. Дай люлей пассату, скажи едет, ну не мечта, но едет, низкий, когда исполняешь круто, когда едешь спокойно, то жёстко и так далее, а мне кажется что ты ее чуть ли не продать пытаешься нам, а, как мне кажется, твой посыл сказать как есть, что нравиться, что нет и по каким критериям ты оценивал. Ну типа для кого жёсткость это топ, он хасанит, для кого жёсткость это каторга Для кого 2.0 ген2 мотор это мечта, кто уже попал на масложор и он в шоке И так далее качество видел топ, просто топейший топ. Приезжай в Москву, мы тебе что нибудь на обзор найдём из вага, но не как с завода, а уже со своим шармом, с душой )
Спасибо огромное за такой душевный коммент) да, уже понял свою ошибку по поводу заученного текста. Работаю над этим. И спасибо за предложение! В планах было приехать в Москву)
NIKITA MANISHIN имей ввиду, что там не совсем автомат) если у тебя 2-литровый мотор, то у тебя dsg-6 (6-ступенчатая роботизированная коробка). автомат устанавливался только на дорестайлах, у меня была недавно такая
@@sardornizamov5741 ну если придраться к словам, то да, DSG (dq250), мокрая, достаточно ресурсная, в сравнении с той, которая ставилась на 1.8 (dq200). Но все это автоматические коробки, потому я не согласен, что это была ошибка
В плане мультимедиа... можно поставить DiscoveryMedia который вместе с Dynaudio очень даже для этого авто... Да, дорого, геморно но не так топорно будет выглядеть как RCD/RNS.
У меня пассат б7, с таким же мотором, комплектуха чуть жирнее. Авто классное, но честно говоря за эти же деньги лучше взять а4 кваттро с таким же движком. Там и стейджи будет смысл делать, а тут итак до 80 км/ч шлифуешь асфальт.
Про минусы и правда не рассказал... Только продал СС 13 года, 1.8 TFSI, брал новым отъездил 7 лет, тачка огонь, дизайн, едет хорошо. Но масло жрёт, коробку отремонтировал и много чего по мелочи... Много косяков у машины, особенно когда пробег за сотку.
Братан, видео пушка. Качество и подача на высшем уровне. Единственное, сделаю ремарку: у 1.8 и 2.0 не автомат, там робот DSG. Мокрая шестёрка DQ250 у 2.0 мотора и сухая семёрка DQ200 у 1.8. У 3.0 дествительно классический гидроавтомат 6 ступеней от компании Aisin. Удачи в развитии канала! 😊
@@NIKITAMANISHIN если будешь на юге России, я тебе на обзор предоставлю уникальный автомобиль) контент будет топ. Акцент с музыкой за 10000$.)))) очень зрелищно и прикольно)
Хоспади ребёнок 😀приятная отделка салона ))) это кожа наппа! .... приятный руль... это так же оплетка из натуральной кожи ) ... но видос снят добротно... респект !
Александр Тетюхин я так и не нашёл четкой инфы. Где то писали что для американского рынка автомат, в других источниках писали что DQ250. Сори за не точность
@@NIKITAMANISHIN Да нет, все верно. Для американского рынка делали на автомате, для стран СНГ и Росии-нет. там и DQ200 была и механика и DQ250. Крч куча всего))
