Volkswagen Passat CC на AUTO.RU: autoru.me/H6vT3 Машина из теста на AUTO.RU: auto.ru/cars/u... Почта для связи avtomantest@mail.ru antonav... Добавляйтесь в друзья!) / anton.vorotnikov Инстаграм: / antonvorotnikov
Я бы сказал не от 300т, а от 700т... никогда не понимал людей, которые ориентируются от самых дешевых вариантов.. ну бред же.. за 300т даже поло или солярис хороший не взять..
жалко того кто купит цц за 300-400 тысяч... даже 500-600 это очень скользкая цена для такого автомобиля... живые от 600 и вверх. 2008 г.в. в хорошем сохране найти нереально.
@@botan1121 Если кузов ровный, остальное поправимо. Машина не сложная, не прихотливая, главное что бы не было фатальных косяков. Этот пассатик в гараже можно раскидать всегда, если что.
@@user-nb6in8ov2z не у всех есть гараж и руки, да и если ставить нормальные расходники и запчасти, то все равно дорого реставрировать бзнесс-седаны, дешего нормально не купить, не имея тысяч 600 и резерва на внезапный попадос хотя бы тысяч 100 с такими машинами связываться не стоит, а то потом продавать в виде недвижимости.
@@LeonFantastish посмотри видео Эльдар Автоподбор и поймешь почему нельзя верить всему что написано на авито и авто ру и для чего там выкидывают обьявы типа продается ямаха р1 2018 года за 100 000
Фенечка с открыванием/закрыванием стекол сработала на славу - такого каминг-аута антохиной ЦА еще не было в истории, половина комментариев: "У меня на Калине так же", "а у меня на Приоре")))
хватит соплей нашли другу за 400 абсолютно живой вариант с минимальными вложениями..так что хватит вонять... их побаиваются из за безрамочных дверей , мотора ..коробки брать..так что для покупки они идеальны
тк ваговладельцы привыкли посыпать баблом свою тачку, для них это не деньги, а тойотоводы понимают что за пятеру можно не чего в тачке не делать еще и заправиться 3 раза хватит))
Антон - я бы посмотрел на лицо владельца этого СС который в ролике, если ты ему скажешь - продавай ее за 350 000р. Да хер там !! Он даже с ограничениями ее за почти 600 000р продает. За 300 000р там тачки которые потом у Макса Шелкова на канале оказываются, а те что более менее целые и в которые вкладывали за 500 000р продаются.
Я езжу на таком же пассате 9 лет уже и продавать не планирую машина огонь . Причём у меня 1.8 DSG которые самые считаются проблемными. Скажу честно один раз цепь слетела это мой был косяк надо было масло подлить вовремя я проморгал . 50 тысяч встал ремонт . Но цепь уже усиленная идёт и натяжитель тоже доработали. Раньше он был если уровень масло падает то он расслабляет цепь подливаешь он натягивает ее . А сейчас даже если уровень масло низкий натяжитель держит этот натяг благодаря фиксатору. Вообщем скажу всем кто планирует такую тачку не бойтесь машина очень комфортная экономична хорошая шумка . У меня в салоне ничего не гремит все тихо не знаю почему у него подлокотник шумит бред какой-то . Колёса у меня 17 очень приятно едет комфортно тихо в меру мягко 👌🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍💪🏼💪🏼💪🏼
Эх были времена. Я 02 ноября 2023 года такой взял за 1.2 на палке без дтп и с пробегом реал 170. Правда вся обслужена и сделана, вплоть до малярки. Но, все равно это оч дорого.
до сих пор ходят сказки про дк200 ЛЮДИ АЛО уже прошло столько ревизий этой коробки, что грех бояться. Я отъездил 90ткм на 1.4 турбо с сухой дсг7 и продал. До сих пор ездит. Причем машина была 14 года август.
Спустя некоторое время после выхода видео случайно наткнулся на это видео. И для интереса начал читать коменты (параллельно пересматривая видео) и удивлен что многие накинулись на цифру 300. Но в моменте где упоминается это цифра Антоха сказад что за 300 это будет очень в плохой состояние. Но фактически вы можете стать владельцем СС пасата за 300) так что не надо лишний раз накидаться на человека)
Покупал я такое ведро в 2013 за 1200000р проебался пол года и не мог продать...А машина была свежая, страшно подумать что будет если взять это ведро 10-ти летним. Из шести месяцев - почти 5 месяцев я его продавал, в итоге сдал в трейд на новый финик. Тачка ведро полное, кожа отстой, шумка так себе и очень, очень не надежна. Вкинул в неё 300к , вспоминаю как страшный сон. П.С Для диванных знатаков, на момент покупки тачка была полностью исправна и пробег был 53к, проверена была от и до. Не выдерживает она эксплуатации в режиме тапок в пол совсем. Да и дороги, Москва еще норм, а по регионам она сыплется на глазах. Накатал 25к с учетом того, что она последний месяц практически простаивала то как вызывала антипатию и ездить на машине которая мне не нравится, в которой я разочаровался сил больше не было.
Пахан у меня купил такое вами называемое «ведро» в 2013 новым с салона. 2.0 TDI Dq250. Больше 10 лет гоняет и проблем нет, 230 000 пробег, салон как новый, коробка, движок, ходовая всё в норме. Так что выводы делайте сами. В хуёвых руках и алмаз говно.
Так гордо говорит про коэффициент лобового в 0,29, как будто это капец какой крутой показатель. Так вот, мой 124й, которому уже без малого 32 года, у него 0,28. И это древний кирпич. Чёт как-то не особо прогрес чувствуется
У Антона тоже ИСка была, или он не знал об этом функционале?! Жалко что в ИСке нельзя сделать закрытие окон и люка по закрытию машины, только с доп оборудованием
Антон , не все двигатели на этих пассатах херовые, ген 1 моторы как 2.0 так и 1.8 не масложорят. Это ген 2 моторы поставят тебя на колени, почитай про серии моторов.
Я продаю самый надежный мотор в линейки и самая надежная и живая коробка, а так же самая жирная комплектация котороя одна в России auto.ru/cars/used/sale/1089666751-bcd20058
Не знаю как этот, но рестайл если грамотно подобрать бомба в сравнении с конкурентами учитывая стоимость. На обслуживании не стоит экономить и все работает как часы. Сцепление при стоимости комплекта 26к вообще расходник при нынешней стоимости авто и учитывая его ресурс, который большая часть владельцев не осилит за время эксплуатации. Проблемы с турбиной, масложор это все на ушатанных и хреново обслуживаемых экземплярах. В остальном конкурентов даже среди современных моделей нет, либо это новые немцы от 2.5 млн. Грамотный подбор это главное! Не спешите, не ленитесь и не ведитесь на "сладкую" цену.
Tim I Супер-тачка, но гемор с двиглом и роботом :( И никакие «некст-гены» ситуацию координально не исправили. Все равно кушает масло и коробки часто летят..
Филипп Воронин не согласен, езжу на такой машине, покупал Ее в салоне, чуть больше 100к пробега, коробка не болеет, в пробках кидаешь на спорт и передачи не перещелкиваются в пробке и мехатноник не умирает, мотор ген3, расход масла пол литра на 7500км, из крупного - умерла помпа и больше ничего ! Покупая бушное ведро по низу рынка можно нарваться на что угодно, умирает всё, даже великая тойота, все зависит от прокладки между рулём и сиденьем :)
Филипп Воронин она лучшая из конкурентов, 2.0 БМВ жрет масло и после чипа пипда приходит, у мерена болеет цепь, актуальный вальксвагеновский 2.0 лучше этих доходяг :)
Забыл сказать что ремонт мотора 250, ремонт коробки 150-300 и это говно сыпится без конечно! Масло жрет так что его можно не менять вообще! Поэтому и не стоит нихрена! Хрен кому ее продашь потом! Упаси господь связаться с этим дерьмом!
перед СС был Range Rover Vogue 4,4 2005г... может мне конкретно не повезло, но, извините, ведровер он и есть ведровер, из сервиса не вылезал. До фольца были только б/у машины, надоело... Ко всему прочему в доме все пересели на новые машины - тесть на новый туарег дизельный, муж сестры жены (не знаю как назвать попроще) купил обморок(амарок)... И как-то стоя в пробке на своем ведровере увидел рядом белый СС... Ёшки матрёшки, какая тачка. В общем, поднял челюсть с коленок и поехал домой смотреть сайты диллеров. Был приятно удивлен, машина стоит гораздо дешевле чем выглядит. Начал обзванивать по поводу того, что есть в наличии из белых. Нашел только в АвтоГанзе 2,0турбо. Думал не долго, 2 дня, и ведровер стоял на комиссии в независимости, а я ездил на новом СС))) Первые впечатления были просто восторг. Сиденья... как вокруг меня лепили, когда сел не хватало только звука "щёлк". Баранка удобная, пухлая, маленькая. К высоте машины привыкал где-то неделю, все боялся, что зад протру об асфальт. Расход приятно удивил, 100литровый бак рэнджа я заправлял два раза в неделю (проезжаю в будни примерно 150-200км+выходные), а здесь 72литра на неделю хватает почти всегда. Багажник поистине огромен, не ожидал. В салоне просторно, во мне 187см, езжу я полулежа и, садясь "сам за собой", дискомфорта не ощущал. Ну о приятном хватит... Поскольку раньше я профессионально занимался экстремальным спортом, сейчас спина, в часности, поясница не в самом лучшем состоянии. Подвеска ДУ-БО-ВА-Я, каждый камешек, не говоря уже о стыках и срезанном асфальте, я чувствую своей пятой точкой... Приезжая домой или в офис, полное ощущение, что из машины я не выхожу, а высыпаюсь...Единственный в этом плюс - жену не укачивает, у сына-то "вестибюльный" апарат как у меня, а вот жену в GXе и RRе мутило постоянно. 211 лошадок на передний привод - отдельный разговор. Резко с места не тронешься, на скорости больше 150км/ч машину надо постоянно "ловить". С наступлением зимы наступила полная Ж. Робот - хм... спорно, в чем плюсы я не понял, но вот в чем минусы - откатывается, с двумя педалями под ногами такой подставы не ожидаешь, в пробках, при движении накатом, на какой-то мизерной сорости машину постоянно дергает, как при трогании с третьей... Абсолютно не понятный люк (панорамная крыша), он не сдвигается, а только приоткрывается + остаток белой крыши выглядит убого (заклеил черной пленкой). Магнитола стоит RCD 510, динамики штатные. Звук ничего, но вот эквалайзер - ни о чем... Воткнул айпод, там свой эквалайзер, нормальный. Мыть машину в холодную погоду нельзя (а я не для того белую машину покупал, чтоб на куске грязи ездить), двери без рамок, стекла при открытии сдвигаются вниз на сантиметр, примерзают и усё... не просто окно не откроешь, а в машину не попадешь. В общем машина хорошая, но не для наших дорог... буду продавать. Сейчас собираюсь покупать Cayenne S 07-08 года выпуска, новый не хочу, ибо даже если держаный полностью развалится, он никогда не сожрет 5 лямов стоимости нового + у нового корма ну очень уж корейская... Заранее спасибо за коменты и если можете посоветуйте, на что обратить внимание при покупке порша (на диагностику к официалам естественно отвезу).
Антоха, ну ёлки палки, давай не будем называть "надёжным мотором" двигатель который еле 150к на ответ, а то и по гарантии на 60-100 придётся что-то менять в двигателе.
Сергей Макаров это абсолютно одинаковые двигатели, если вы не компетентны в данной сфере, то нечего вводить людей в заблуждение иплан...152л.с это чтобы снизить налог для России , 160- для Европы , отличаются только прошивками , вот и все )
я отъездил на одном сс, потом взял другой (рестайл) - и только на нем узнал, что с ключа все окна открываются и закрываются!!! :) а после этого, я думал, что так на всех машинах!!! :)
5 лет я на таком откатал с новья, брал именно из-за коробки нормальной, 4 из них на стейж-1(250лс). Шикарный на то время тачан! Проблем за все 110т\км, не было совсем, масло каждые 7т\км, в коробке на 65т поменял, хотя дилер с честными глазами звездел, что оно весь срок службы авто) А вот второму владельцу, моему братишке, он уже мозг подгрызал)) Но прям серьезного ни чего не было, на 190т\км в трейд\ин его сдали.
Самое главное ты сказал, это ВАГ. Если пробег перевалил за 50 т.км. не покупайте ее, если 150 т.км. беги от нее. А с таким пробегом вы СС не найдете, поэтому ищите другую марку авто. Антон, это же кусок говна и ты это знаешь. Во первых за 300 не найдешь, минимум 500 и готовь 150 - 200 на ремонт. Новым он по любому не станет.
2008 года пассат у меня..железо в родной краске..весной на каждом элементе вспучилась краска..итог один! красить всю со снятием краски до металла...А на СС и того раньше лезут жуки из под молдингов...
Бля, ВАГГ, Эта функция (с открыванием стёкол) есть и на Пежо и на митсу и на ситр и на фордах тех лет Не надо говорить, что ваг молодцы и они не кричат об этом
Смотрится круто, но после слов о том, что он безопасный решил дальше не смотреть (субъективное мнение). Был негативный опыт с этой машиной у родственника с практически новым авто, 6 лет назад. Одна нехорошая девушка на скорости 80-90 км/ч летела на красный через перекрёсток и влетела в СС в правое переднее крыло, морду срезало, машина в тотал. Самое главное - ни одна подушка безопасности не сработала.
Живой СС стоит от 600. 1.8 можно спокойно брать, на первом стейдже 210 сил и нет вопросов (если нужна мощность). Шумоизоляция - плохая. Говорю как владелец Рестайл СС. Зашумил двери - стало лучше. Тормоза хорошие, думаю, на этом ам просто с колодками беда. По коробке - я за механику) нафиг эти риски)
Если уже и смотреть на CC то надо искать 3.6 4motion, все остальное обычные октавии. Когда-то себе искал как вторую семейную 3.6 4motion, в деньгах вопроса небыло, так и не купил, как-то быстро остыл
Антон с детства тебя смотрю, начиная с 2114 с номерами 777. Все здорово, ничего не меняй, делай тоже самое. Работаю в продажах у официального диллера SKODA, многое черпаю от твоего мнения... Спасибо тебе!!! VAG рулит...!!!))))
Блогер зачем людям советуешь не качественные машины зайди на сайт продаж машин пример Ауди А 5 пишут мотор требует ремонта либо мотор от капитален либо мотор привозной ))) а владельцы Пассата СС вообще мечтают продать ее точнее избавится без разницы 1.8 или 2.0 посоветовал людям головную боль и расходы .
Про коробку правда. Но он ее по-аудюшному называет. У фольца - это DSG. 7ступка - ад. С 6-ступкой все норм при правильном использовании. Ее в спорт режиме лучше держать в пробках в целях меньшего количества переключений. Если вовремя поменять маховик, то проблем вообще не будет. Есть проблема с блоком управления двигателя. Стоит под дворниками, и, несмотря на то, что он герметично запаян, все равно влага со временем проникает внутрь. Перепайка и перешивка может обойтись в полтинник. Та же проблема с мехатроником в коробке. Тоже полтинник. Все московские цены. Машину 2009 года на это обязательно надо тестить на это перед покупкой. Про ржавчину пи...ж. Ржавеет, особенно, если вовремя не затамповать.
Еще турбина - если не обслуживал предыдущий владелец, то можете хорошо попасть. Подводных камней у этого авто оооооочень много. Если прям захотели купить, найдите спеца, который вам ее перед покупкой протестит качественно.
На Приоре тоже ,если держишь рядом с дверью кнопку секунды 3-5 окна закрываются ,открываются .Нужно близко подходить к авто и так проверять ,короткая дистанция сделана для безопасности ,чтобы ты видел что никому горло не зажал окном ,и не убил этим .
