Volkswagen Passat (2020) 2.0 Evo TDI teszt | Német elegancia

Подписаться 48 тыс.

Просмотров 37 тыс.

50% 1

A 2015-ös megjelenése óta először nyúlt hozzá a nyolcadik generációs Passathoz a Volkswagen. Az akkor rögtön az év autója díját bezsebelő modell nagyon fontos a németek számára, így egy kicsit átdolgozták a külsejét, fejlesztettek a belsején és a fedélzeti rendszeren, plusz növelték a plug-in hibrid GTE hatótávját, és megújították a dízeles erőforrást.
Az internetszolgáltatást a Telenor Hipernet biztosította:
www.telenor.hu/hipernet
Kövess Facebookon és Instagramon is:
/ autoroomhu
/ autoroomhu
Ha kérhetem, támogasd a munkám Patreonon:
/ drlegendd
#autoroom #volkswagenpassat #volkswagenpassat2020

Авто/Мото

Опубликовано:

10 мар 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 54

@driverszabi7600 4 года назад

Egy gyönyörű autó!Már csak húsz év és tudok egyet venni!😂Nagy Magyar valóság...

4 года назад

Még méndig ez a klasszikus, igazi "AUTÓ"!!!!

@patrikbiro1193 4 года назад

Ízlés kérdése. Engem nem hatott meg. Inkább az új octavia. 👍

4 года назад

@@patrikbiro1193 Az is tetszik nekem😉👍

@imrecsendes7467 4 года назад

@@patrikbiro1193 Az octaviák műszerfala pont olyan, mint az B5 passaté! Nekem kurvára nem jön be!

@maxmad8804 10 месяцев назад

@@imrecsendes7467pontosan ugyan ezt mondom

@greeneyedhungarian 4 года назад

Jó munkát végzel Zsolt, csak így tovább.

@zoltankarafa3193 4 года назад

Még mindig nagyon jó minőségű,,megbízható és népszerű autó! Nagyon jó a videó csak így tovább Zsolt!

@bandus65 4 года назад

Nagyon jó a videó ,Zsolt te vagy a legjobb !!! :)

@lakatosmilan608 4 года назад

Nagyón jó lett Zsolt

@tamaskubatov9256 4 года назад

Szép autó! Veszek egy ilyet... Tíz év múlva..😜

@legyes 4 года назад

Részecskeszűrős, kettős tömegű lendkerekes DSG váltós, TFSI-t? Nem gondolkodtál inkább a gumikötél nélküli bungee-jumpingon? :)

@maxmad8804 4 года назад

Takács József ezt jól megmondtad 🤣

@szpx1480 4 года назад

Ismét egy jó, pörgős video! Az autó gyönyörű, főleg ebben a színben. Hozzám a kombi mindig közelebb állt, én biztosan azt választanám. Nekem nem tetszik, hogy hátul akkora "Passat" felirat van. Sok márka csinálja ezt mostanában, a Passatnak nem kellett volna követnie. Ráadásul a Passat inkább innovátor, divatteremtő szokott lenni és nem követő. A mutatós óra eltűntetése nagy hiba. Nem is értem ki bólintott rá arra, hogy egy szép óra helyett a gagyi felirat és az elakadásjelző kerüljön oda. Biztos vagyok benne, hogy ez a legtöbb vásárlónak nem fog tetszeni, és a következő szériában ismét az óra lesz majd ott.

@jozsefhorvath6389 3 года назад

Nagyon jó ez a szín!

@orsoszsolt5997 4 года назад

Zsolti a béka zsolti a béka jeee jó videó és szép a kocsi :)

@markhorvath4099 3 года назад

Zsolti, hogy tértél át a telefonokról, az autókra ? Látom nálad is az van ,bármit csinálnál csak dolgozni ne kelljen !!!!

@tamaskovacs8032 4 года назад

Az SCR katalizátorok nem a CO2-t hanem a NOx-ot hivatottak csökkenteni.

@omegaelektronika8796 4 года назад

"Nyugodtan használhatjuk indexként is". Miért, milyen lehetőség van még? :D

@plus8580 4 года назад

A belseje visszafejlődés és ízlésficam a külseje az ok!

@gezagubik1456 4 года назад

Szia Zsolt, lehetne B5 vagy B5.5 Passat-ról is teszt mondjuk egy fasza 1.9Tdi-vel vagy PdTdi-vel! Előre is köszönöm!

@vacs85 4 года назад

Én vártam, hogy amikor mondod, hogy a led csík milyen menő és index-ként is funkcionál, akkor be is fogod mutatni... sajnos ez elmaradt (ugyan ez igaz a hátsó lámpára is)!

@tamzso 4 года назад

Igyekszem minden ilyen apróságok vágóképben bemutatni, ez épp lemaradt. De nagyjából el lehet azért képzelni, nem egyedi a megoldás :D

@Rockerkutya78 Год назад

@@tamzso "Nyugodtan lehet használni indexelésre is." Tehát,ha akarom,akkor máshogy,és másképp is lehet indexelni?

@petermolnar3862 4 года назад

Szép-szép, de ez már nem az a Passat amivel 4-5-600 ezer km-t teszel meg. Ez már az igazi fogyasztói társadalomnak szánt autók egyike. Ha ez a Passat 25 éves lesz, (mint például egy B4-es 1.9 tdi ) térjünk vissza hozzá s nézzük meg mit tud... Egyébként jó a videó! Respect!

@tamzso 4 года назад

Na még egy olyan dízel, mint az az adagolós TDI, olyan sosem lesz :)

@adambognar9628 3 года назад

Sziasztok. Olyan autómárkát keresek, akik átverik a vásárlókat és sokkal szennyezőbb autót árulnak, mint amit a katalógusba írnak. Tudtok ilyet ajánlani?

@f.w5873 4 года назад

Azt mért nem mondják el az embereknek, hogy ezek az új motorok le vannak fojtva a végtelenségig? Dupla SCR, ez teszi tönkre a mai motorokat!

@ww95 4 года назад

Valóban racionális választás egy 12-14 milliós passat dízel. 5 évesen 3-3.5 milláért el is passzolhatjuk,így mindössze 9-10 millát bukunk a gépjárművön,ami mindössze 2 milla/év,ami bagatel összeg, lássuk be. Ha szerencsénk van,akkor kiderül,h a W csalt a fogyasztási, kibocsátási adatokkal,így számíthatunk a cégtől pár százezer ft kártérítésre,ami tovább növeli a racionalítás érzékünket...

@knajfy 4 года назад

a többi márkánál is ez van... ez nem egy ferrari, hogy felmenjen az ára :)

@tamzso 4 года назад

Mert van olyan autó, amit most megveszel ezen az áron és nem buksz rajta 5 év alatt? Egyébként pedig most a benzinesekre jár majd rá a rúd, hidd el, minden sajtón ezt mondják. A dízelt most rendbe tették, szóval nem lesz gond ezzel sem. Persze az más kérdés, hogy majd garanciaidő után mennyi pénzbe fog kerülni az egyes alkatrészek javítása.

@ww95 4 года назад

@@tamzso én nem azt mondtam,h nem esik az autó ára használtan. Én a "racionális döntés"-re reagáltam. Ezek a német presztízs dízelek olyan iszonyatosat buknak az árukból már 5 évesen is,h a "racionális döntés" kifejezés nem használható rájuk. 10 évesen, (magyar átlagos autó kór 14 év egyébként) gyakorlatilag lenullázódik az áruk. És akkor nem beszéltünk a műszaki dolgokról, amik majd szépen előjönnek ezekben a végtelenül bonyolított millió alkatrészből álló dízelekben, horribilis javítási költségeket generálva. Racionális döntés pl Mazda 6. Kül és beltartalomban semmivel sem rosszabbak,mint a presztízs német dízelek. 10 milla környékén megveszed, 5 évesen 6 milla kb. Az 4 millió bukta, nem 10. És nem egy büntetés azért a 6. Nekem 5-6 millió nagyon sokat számít. Persze akinek nem gon 5-6 milla,annak hajrá !

@ww95 4 года назад

@@knajfy lásd a válaszom eggyel lejjebb..

@symbiote6540 4 года назад

@@ww95 De aki nem 5 évre vesz autót, hanem mondjuk 10-15-re? Ott meg tökmindegy az értékvesztés. Autót nem befeketetésnek vesz az ember, hanem használatra. Aki újat vesz, az pedig tisztában van azzal, hogy bizony értékvesztéssel jár.

@bogdanjanos6062 4 года назад

B7 van De nagyon gondolkozom b8-on De az a felirat az sugallja nekem passat és szükség van a vészvillógóra ....

@leventekarsai1700 3 года назад

Nyugodt lehetsz benne hogy a te Siemens rendszerű b7 esedbe többször kéne kitenni a vészvillogót mint a Bosch rendszerű b8 ban.

@bogdanjanos6062 3 года назад

@@leventekarsai1700 rendben. Ha te mondod. De eddig ahogy te állítod nem volt rá példa. De te hisz jobban tudod.

@leventekarsai1700 3 года назад

@@bogdanjanos6062 nem rosszak a b7 esek, de a b8 assal meg annyi baj sincsen. Arra értettem. Csak nem kell egyből arra gondolni hogy ami ujabb az szar.

@bogdanjanos6062 3 года назад

@@leventekarsai1700 értem mire gondolsz. Költői volt az Óra helyen levő gombra hogy egy picit rossz helyen van.

@nsz2302 4 года назад

Izlestelenul sok a kromoztt muanyag MINDENHOL, pedig nem lenne egy csunya auto...

4 года назад

Az egész kocsi bazári, nem csak a passat felirat az óra helyett. Drága, nem olyan minőség, mint régen és utolérték a versenytársak.

@balinthun96 Год назад

Most meg ugyanez 20 millio :(

@andsaa4642 3 года назад

Ennek az autónak a Magyarországi fizetésekhez igazított ára 6-7 millió lenne, és akkor is jobbára cégek vennék.

@Daniel-jm5ge 4 года назад

Szóljatok a vw-nek,hogy a szép kék nem mindenen áll jól ,ne legyenek erőszakosak ha 1 autónak jó szép,az övéken nem okvetlen.....bordóval se próbálkozzanak ha mellé kinai gagyi az autó külleme!