Тоже поймал кайф когда поменял какой то ноунейм на колодках и проточенные TRW 08 года выпуска. Поменял на Road House в круг с дисками. Каково было удивление когда даже на приподжатой педальке машина тормозила как на старых нажать в половину. Следующие хочу ATE. Очень их нахваливают. Было загорелся на Zimmerman, но оказывается у них качество только премиум на премиум. Остальное как на пассат - толи другая фабрика, толи перепаковывают. Например, на Audi А8 можно ставить. Ещё из зудящего - это Ferodo. Чесговоря, тёмная лошадка. Мало кто ставил, но кто ставил - больше другое не покупают.
Фірма АВЕ це дешеві тормоза по ціні і якості, а на тормозах економити не можна, рішення заміни 100% правильне) TRW, Ferodo і ATE це те шо можна ставити. В самого точно такий самий пасат на 1.8т, весною планую точно таку саму роботу зробити, машина гарно набирає значить і ставати має тоже гарно))
Правильно сделал, при замене колодок мало кто обращает внимание на износ на сомой скобе. У меня такая-же проблема, износ на скобе, нужно менять или как говорят наварить и отшлифовать ну я думаю это бред с наплавлением.
Плохое прилегание из-за плавающих направляющих. Желательно пару,тройку раз, между заменой,проводить ревизию и чистку(при необходимости) этих направляющих. колодок
Из своего опыта могу сказать что если перестали тарахтеть колодки то просто повезло что ещё живые направляющие суппорта и внешняя колодка смогла приклеиться к суппорту. Из того что было у меня то при замене передних колодок мне пришлось заменить пружину, направляющие, скобу и сами колодки и только тогда пропало дребезжание. Похоже что в суппорте направляющие и пружина это расходники наравне с колодками. И важно осмотреть скобы - у меня была такая выработка что новые колодки как х-р в стакане болтались пока их не заменил. И колодки нужно выбирать с клеем. Часто встречаются универсальные аналоги применимые для разных моделей машин и они без клея и такие могут тарахтеть даже если все по кругу замените на новое.
С задними тоже не скучно. Там расходники это болты и лучше если они идут в комплекте с колодками. Поршень там вдавливается закручиванием по часовой стрелке и мне помог U образный ключ для велосипедных вилок советских времен )
У меня с правой стороны застучало, ну конечно думал малой кровью обойтись, поменял пружинки на оригинал Ате, но не Прокатило!!!)))Придется менять скобу!))А, она конских денег стоит, именно оригинал Ате, но ставить китай польский Нту не хочу! Цена 235 белорусских рублей! В гривнах-2663!!!
@@980.2направляющие суппортов не нужно точить. Менять на оригинал-ате и только ате вместе с резиновьіми втулками и не мазать. А речь бьіла про скобу на которой вьіроботка от колодок
Не сталкивался с такой проблемой, переднее левое колесо, при полной остановке, когда отпускаешь педаль тормоза, как будто срабатывает абс, толчки и прихваты тормоза и непродолжительный гул насоса абс. Ошибок по тормозной системе нет, связь с блоком есть, лампочки на приборке не загораются. Диски, суппорта, скобы, колодки новые, тормоза прокачаны. Датчик абс со втулкой новые, Hitachi, при установке грязь вычистил, вставил датчик по глубине старого. Куда копать? Остаётся получается только шрус. Проблема была изначально и после ремонта не прошла.
